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　　金融危機對汽車(chē)行業(yè)影響最大的是出口，而依賴(lài)出口盈利的自主品牌也受到了沖擊。

　　中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )數據顯示，10月份，中國汽車(chē)出口5.13萬(wàn)輛，環(huán)比增長(cháng)3.50%，同比下降6.85%，自8月起連續3個(gè)月單月同比呈下降趨勢。從年初的出口紅火，到現在銷(xiāo)售的縮水，不少汽車(chē)企業(yè)在今年年初制訂的高增長(cháng)目標注定成為不可能完成的任務(wù)，國內車(chē)企已大幅調低出口目標。

　　不過(guò)，在全球救市的呼聲下，國內整車(chē)出口方面卻有利好出臺。日前，有消息稱(chēng)，商務(wù)部將采取措施支持國內汽車(chē)企業(yè)繼續擴大出口。隨著(zhù)中央經(jīng)濟工作會(huì )議進(jìn)一步明確明年支持外貿的政策，中國汽車(chē)保持穩定增長(cháng)仍存在可能。

　　自主品牌出口受阻

　　隨著(zhù)全球經(jīng)濟下滑局面的加重，國內的自主品牌的出口也陷入衰退。雖然無(wú)法獲得確切的數字，但接連的海外合資公司受挫，給自主品牌汽車(chē)企業(yè)的出口蒙上了陰影。

　　奇瑞、吉利、長(cháng)城等汽車(chē)企業(yè)在俄羅斯等新興市場(chǎng)出現了危機。日前，受低迷的經(jīng)濟形勢等因素影響，長(cháng)城汽車(chē)將解散由其控股75%的位于俄羅斯境內的合資企業(yè)的消息，讓長(cháng)城汽車(chē)的出口計劃再次受挫。

　　長(cháng)城相關(guān)人士表示，在俄羅斯還有一項新的合作項目，預計2009年在俄羅斯市場(chǎng)銷(xiāo)量還會(huì )有一個(gè)更大幅度的提升。但業(yè)內專(zhuān)家認為，從目前的形勢上看，長(cháng)城汽車(chē)的出口計劃將很難完成。長(cháng)城原定今年出口目標是7萬(wàn)輛，但目前來(lái)看能達到6萬(wàn)輛就已經(jīng)不錯。

　　在轎車(chē)出口中，盡管自主品牌車(chē)企在海外遭受了重創(chuàng )，但總體來(lái)看，國內汽車(chē)出口依然保持了強勁的增長(cháng)勢頭。今年1-10月，在中國汽車(chē)主要出口的品種中，轎車(chē)表現最為突出，共出口20444輛，環(huán)比增長(cháng)35.73%，同比增長(cháng)11.52%。

　　“增長(cháng)的數據只是今年上半年增長(cháng)的速度過(guò)快，中國汽車(chē)出口雖然環(huán)比呈小幅增長(cháng)，但同比下降趨勢并未得到有效緩解�！币晃蛔灾髌放葡嚓P(guān)負責人說(shuō)。

　　汽車(chē)出口或被扶持

　　“盡管增幅下降，但汽車(chē)出口的增長(cháng)速度還是遠遠高于國內汽車(chē)銷(xiāo)售的增長(cháng)，這也讓汽車(chē)出口成為重點(diǎn)扶持的對象�！眹�家信息中心信息資源部主任徐長(cháng)明對汽車(chē)出口緩解國內壓力仍長(cháng)期看好。

　　事實(shí)上，此前國內多家出口基地及汽車(chē)企業(yè)在救市的建議中，對提高汽車(chē)出口退稅率、支持有能力的企業(yè)并購國外企業(yè)等內容，都是為防范金融危機沖擊的舉措。

　　分析人士認為，外貿出口一直是拉動(dòng)中國經(jīng)濟增長(cháng)的最重要力量之一，但隨著(zhù)國際金融危機影響的加深，外部需求大幅縮減，旨在保持外貿穩定增長(cháng)的支持措施在即將召開(kāi)的中央經(jīng)濟工作會(huì )議上有望得到進(jìn)一步強化。

　　業(yè)內專(zhuān)家也認為，中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對新興市場(chǎng)出口速度仍比較明顯，保持平穩較快發(fā)展仍有不少有利條件和積極因素。

　　盡管?chē)�際經(jīng)濟環(huán)境惡化對中國外貿的影響可能在明年進(jìn)一步加深，但加快自主創(chuàng )新能力建設、加大技術(shù)改造投入、消除內外資企業(yè)不平等待遇等措施都將推動(dòng)自主品牌繼續擴大出口。

　　業(yè)內人士表示，加大對自主品牌支持力度被明確提出，表明國家政策有意向汽車(chē)出口傾斜�！熬仁幸彩蔷绕髽I(yè)，自主品牌不扶持就有垮掉的危險�！�(藍朝暉)