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　　汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )日前發(fā)布的11月銷(xiāo)量數據徹底粉碎了廠(chǎng)家和經(jīng)銷(xiāo)商年底前最后一搏的念想。與往年不同，在剛結束的11月，國內乘用車(chē)市場(chǎng)并沒(méi)有出現年底大幅沖量的景觀(guān)，相反，11月銷(xiāo)量同比下降了10個(gè)百分點(diǎn)，拖累今年1至11月乘用車(chē)同比增幅自2006年以來(lái)首次低于10%，剩下的一個(gè)月已經(jīng)無(wú)力回天。

　　總量低迷但單車(chē)熱銷(xiāo)

　　根據汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的統計，在10月小幅反彈后，11月乘用車(chē)市場(chǎng)再度低迷，共銷(xiāo)售52.28萬(wàn)輛，環(huán)比下降2.90%，同比下滑達10.28%。幾乎所有車(chē)型都出現同比、環(huán)比雙下降，其中，MPV的同比降幅達到近30%。

　　至此，1至11月，乘用車(chē)共銷(xiāo)售616.45萬(wàn)輛，同比增幅繼續回落至8.87%，這也是自2006年以來(lái)同比增幅首次低于10%。

　　但11月排名前十名的轎車(chē)卻表現不俗，排名前八位的車(chē)型銷(xiāo)量都超過(guò)了1萬(wàn)輛。比亞迪F3在11月的銷(xiāo)量再次沖高至1.7萬(wàn)輛，雖然落后于捷達排在第二，但差距只有不到100輛。中高級車(chē)市場(chǎng)，雅閣以1.46萬(wàn)輛的成績(jì)扳回一局，凱美瑞緊隨其后。QQ則再次進(jìn)入前十名。

　　11月銷(xiāo)量排名前十位的車(chē)企中，一汽-大眾、上海大眾、東風(fēng)日產(chǎn)繼續保持前三名，上海通用則超過(guò)一汽豐田回到第四名的位置。

　　12月需要兩位數增長(cháng)

　　如果說(shuō)在今年前10個(gè)月銷(xiāo)量不佳時(shí)還可以期待最后兩個(gè)月彌補的話(huà)，那么車(chē)市11月的萎靡表現已讓車(chē)商無(wú)力回天。除了因為逆市上漲而提高了銷(xiāo)量目標的東風(fēng)本田外，其他國內車(chē)企今年完不成目標的大局已定。目前來(lái)看，能完成80%比例的車(chē)企已是少數。

　　根據年初計劃，中高級車(chē)的雙煞雅閣和凱美瑞的全年目標分別為17.8萬(wàn)輛和17.5萬(wàn)輛，但截至11月，雅閣累計賣(mài)出了15.08萬(wàn)輛，凱美瑞的銷(xiāo)量為13.66萬(wàn)輛，兩款車(chē)分別還差2.42萬(wàn)輛和近4萬(wàn)輛。

　　據悉，在10月份的汽車(chē)銷(xiāo)量報告出來(lái)后，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )已經(jīng)將2008年原定的1000萬(wàn)輛產(chǎn)銷(xiāo)目標下調5%。截至10月份，國內汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為801.81萬(wàn)輛和794.48萬(wàn)輛，但是以11月乘用車(chē)銷(xiāo)量低于10月來(lái)看，11月的國內汽車(chē)銷(xiāo)量最多能和10月份的71.57萬(wàn)輛持平，這意味著(zhù)12月份的汽車(chē)銷(xiāo)量需要出現兩位數的環(huán)比增幅，這樣才能達到950萬(wàn)輛的新目標。

　　明年市場(chǎng)將先低后高

　　從目前的形勢看，汽車(chē)廠(chǎng)商還不能對明年的市場(chǎng)持樂(lè )觀(guān)態(tài)度，多家大型汽車(chē)制造商的管理人士預測：2009年中國國內市場(chǎng)汽車(chē)銷(xiāo)售整體增幅將低于5%。

　　據J.D.Power公司旗下的亞汽資源公司(ARA)的統計數字顯示，由于國內外市場(chǎng)的經(jīng)濟衰退，2008年前10個(gè)月的同比增幅跌落至10%。預計第四季度國內汽車(chē)銷(xiāo)量將為10%的負增長(cháng)，這也是第一次在第四季度出現如此情況。

　　根據預測，2009年初期的幾個(gè)月內，汽車(chē)市場(chǎng)仍會(huì )保持低開(kāi)的態(tài)勢，并隨著(zhù)購買(mǎi)力的不足繼續下降。這種情況預計將至少要到明年7、8月份才會(huì )結束，屆時(shí)國內汽車(chē)市場(chǎng)將觸底反彈。(劉曉林 沈欣）