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　　一石激起千層浪，12月5日，國家發(fā)改委、財政部、交通運輸部和國家稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布《成品油價(jià)稅費改革方案》(征求意見(jiàn)稿)后，車(chē)主和準車(chē)主們對這一方案空前關(guān)注。

　　幾天來(lái)，本報聯(lián)合錢(qián)江晚報網(wǎng)絡(luò )版、浙江在線(xiàn)、新浪等網(wǎng)站及在杭州的部分4S店對準車(chē)主和車(chē)主進(jìn)行了相關(guān)調查。在對2萬(wàn)余人的調查中發(fā)現，七成準車(chē)主將降低購買(mǎi)車(chē)型的排量，而有車(chē)族將會(huì )減少用車(chē)頻率，或在平時(shí)開(kāi)車(chē)時(shí)更注意省油。

　　20%網(wǎng)友： 要動(dòng)手買(mǎi)車(chē)了

　　取消養路費，并將養路費的成本分散在用車(chē)環(huán)節里，這會(huì )大大降低一些平時(shí)“停五開(kāi)二”車(chē)主的硬性成本，同時(shí)還會(huì )激發(fā)一部分用車(chē)較少的人買(mǎi)車(chē)。網(wǎng)絡(luò )調查顯示：燃油稅的出臺，無(wú)疑對車(chē)市有較強的刺激作用，20%以上的網(wǎng)友增強了購車(chē)意向�？磥�(lái)，在國家擴大內需的大背景下，燃油稅或許還會(huì )起到進(jìn)一步釋放購買(mǎi)力的救市作用。

　　網(wǎng)友“奔馳一生”表示：兩年前就有買(mǎi)車(chē)的計劃，一直沒(méi)有買(mǎi)，因為沒(méi)這個(gè)必要：老婆和我離單位就兩站路，平時(shí)上班都不用開(kāi)車(chē)，用車(chē)的機會(huì )實(shí)在太少，但是車(chē)停著(zhù)也得養，光養路費一個(gè)月就要200元，實(shí)在有點(diǎn)浪費�，F在好了，等燃油稅正式開(kāi)征后，養路費就取消了，這對我們來(lái)說(shuō)，絕對是讓人心動(dòng)的政策。

　　對此，網(wǎng)友“風(fēng)飄雪月”也有同感：?jiǎn)挝挥幸煌�事，買(mǎi)了車(chē)就為了上下班代步，但用了一個(gè)月后，就因為堵車(chē)重新騎回了原來(lái)的電動(dòng)車(chē)，車(chē)子冷落在車(chē)庫好幾個(gè)月才開(kāi)一次，可是又心痛每個(gè)月交著(zhù)200元的養路費。

　　71%準車(chē)主： 買(mǎi)更小排量的車(chē)型

　　本次調查顯示，71%的準車(chē)主將購買(mǎi)比原計劃排量更小的車(chē)型，有24%的車(chē)主不會(huì )改變原有的排量安排，依然會(huì )根據自己喜好來(lái)購買(mǎi)車(chē)型，還有6%的準車(chē)主表示無(wú)所謂。

　　“我原來(lái)想買(mǎi)一輛2.3L雅閣(圖庫 論壇)，但現在我還是考慮買(mǎi)2.0L的了�！睖受�(chē)主金先生準備在年前購車(chē)，燃油稅即將實(shí)施的消息傳出后，他思前想后決定降低所買(mǎi)車(chē)型的排量，“其實(shí)，2.0L 也夠用了。排量大只是為了面子更好看�！�

　　網(wǎng)友“覓夢(mèng)元”留言表示：半年來(lái)苦練駕車(chē)技術(shù)，計劃買(mǎi)輛車(chē)。燃油稅開(kāi)征使她不得不在選車(chē)時(shí)慎重考慮排量、油耗等問(wèn)題�！氨緛�(lái)打算買(mǎi)輛2.4升排量的，可如果開(kāi)征燃油稅，不就意味著(zhù)買(mǎi)了臺“燒錢(qián)機’嗎？為了減輕將來(lái)養車(chē)的壓力，我會(huì )選擇小一點(diǎn)排量的車(chē)型�！�

　　確實(shí)，對準車(chē)主來(lái)說(shuō)，買(mǎi)一輛排量比計劃要小的車(chē)輛，關(guān)乎自己今后用車(chē)的成本，遠比面子更為實(shí)在。由此可見(jiàn)，將要實(shí)施的燃油稅，所產(chǎn)生影響遠比今年9月實(shí)施的消費稅要大，已使車(chē)主的買(mǎi)車(chē)觀(guān)念發(fā)生了較大改變。

　　51%車(chē)主： 會(huì )更關(guān)注新能源車(chē)

　　在調查中，我們發(fā)現，成品油價(jià)稅費改革方案出臺后，準車(chē)主對新能源車(chē)的關(guān)注普遍提高。51%的準車(chē)主表示將更關(guān)注新能源車(chē)，有25%的車(chē)主表示兩年內考慮購買(mǎi)新能源車(chē)。

　　環(huán)保、省油的新能源車(chē)，如其中的油電混合技術(shù)車(chē)可省油一半以上，燃油稅的實(shí)施，將使其節油效益更為突出。如豐田前幾年推出的普銳斯(圖庫 論壇)，其在市區的實(shí)際油耗百公里僅4.6L，而上海通用上半年推出的君越(圖庫 論壇)混合動(dòng)力車(chē)，其綜合油耗每百公里也只有7至8升，經(jīng)濟優(yōu)勢都非常明顯。

　　“這段時(shí)間，來(lái)我們店里看車(chē)的人明顯增多，不少人專(zhuān)門(mén)來(lái)看君越的混合動(dòng)力車(chē)，我們已經(jīng)賣(mài)出兩輛混合動(dòng)力車(chē)了�！闭憬�瑞泰別克總經(jīng)理孫中平告訴記者，燃油稅的實(shí)施，對新能源車(chē)是個(gè)大利好。

　　“我很喜歡新能源車(chē)，但現在選擇還是太少�！睖受�(chē)主梁先生一直關(guān)注著(zhù)新能源車(chē)，他表示，現在新能源車(chē)的價(jià)格還是太高，如果有便宜一些的新能源車(chē)，他會(huì )考慮購買(mǎi)。

　　68.6%有車(chē)族： 會(huì )更加注意節油

　　在“燃油稅如果實(shí)施會(huì )對你產(chǎn)生哪些影響”的調查中，有68.6%的車(chē)主較為一致地表示將“更加注意節油，并有意識地減少車(chē)輛的使用頻率”，只有12.2%的車(chē)主表示“不會(huì )受其影響”。

　　“我覺(jué)得燃油稅費改革體現了公平，原先不管是開(kāi)悍馬還是開(kāi)QQ，不管是一天不開(kāi)，還是大量使用，都交同樣的養路費，明顯不公平�！本W(wǎng)友“無(wú)心流浪”作為杭州一位私家車(chē)主在論壇上現身說(shuō)法，“現在有了選擇權，可以自由調節用車(chē)成本�！�

　　已有一輛中高檔車(chē)的汪女士，年底就要搬到更遠的新家，因此，她正在考慮買(mǎi)第二輛車(chē)，“燃油稅實(shí)施后，用油越少用車(chē)成本越低，第二輛車(chē)我們一定要買(mǎi)輛小排量車(chē)了，以后市區開(kāi)盡量用小車(chē)，出遠門(mén)才用大車(chē)�！蓖襞�士的如意算盤(pán)里，減少大車(chē)的使用頻率無(wú)疑可以節省更多的費用，而同時(shí)添置一輛小排量車(chē)，既滿(mǎn)足家庭所需，又可控制成本。

　　網(wǎng)友“開(kāi)車(chē)就不暈”已打算在年底前換掉現在用的排量3.2L越野車(chē)，買(mǎi)一輛排量1.8T的車(chē)�！皦蛴镁秃��！�

　　98%車(chē)主歡迎燃油稅： 但希望先降油價(jià)

　　在“您贊成開(kāi)征燃油稅嗎?”的調查中，98%的車(chē)主表示贊成國家啟征燃油稅，但近九成車(chē)主表示，有關(guān)方面應先把國內成品油的價(jià)格根據國際油價(jià)大幅下降，再談?wù)魇杖加投悊?wèn)題。

　　“我贊成征收燃油稅，但現在油價(jià)太高，幾乎是國際油價(jià)的2倍，這不合理�！本W(wǎng)友“有氣”先生表示，中國的成品油價(jià)格應該和國際同步。前段時(shí)間國際油價(jià)高達150美元，我們的93號汽油要6元，現在國際油價(jià)只有40美元多一些，我們的汽油價(jià)格還是6元，這明顯是不合理的，應該先把現行油價(jià)降下來(lái)，再啟征燃油稅。

　　“這次燃油稅在價(jià)內開(kāi)征，也就是說(shuō)，明年我就可以省下2400元的養路費，這應該是減輕我們車(chē)主用車(chē)壓力的好消息�！避�(chē)主呂女士表示，她歡迎燃油稅，但也希望現行油價(jià)降下來(lái)。