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　　“帝豪”，像“吉利”、“金剛”一樣，聽(tīng)上去又是一個(gè)典型李書(shū)福式的命名。不過(guò)，其將作為吉利汽車(chē)的高端品牌，于明年投放市場(chǎng)�；蛟S對于吉利的轉型意義，帝豪更重于熊貓。

　　第一代全球車(chē)

　　距發(fā)布全球鷹品牌的熊貓僅半年之遙，吉利汽車(chē)將于明年夏季推出其首個(gè)高端子品牌——帝豪，而在此之前，吉利內部習慣把這個(gè)紅黑相間的車(chē)標稱(chēng)為“6面大旗”。

　　按照規劃，明年六七月間，帝豪品牌的兩款全新轎車(chē)FC-2、FC-3將正式投放，其中FC-3為前者的兩廂掀背版本，這也是吉利第一代面向全球市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的車(chē)型。兩者軸距均為2650mm，超過(guò)凱越、伊蘭特等，兩廂五門(mén)車(chē)型FC-3的車(chē)身尺寸為4396mm×1789mm×1470mm。

　　根據吉利提供的參數顯示，FC-2、FC-3將搭載全新的4G-N系列D-CVVT汽油發(fā)動(dòng)機，和4D系列柴油發(fā)動(dòng)機，排氣量為1.8至2.0升，可滿(mǎn)足歐洲5號排放標準。

　　在吉利副總裁趙福全制定的五大技術(shù)平臺中，FC-2、FC-3由中級轎車(chē)平臺研發(fā)而來(lái)，其余4個(gè)平臺為經(jīng)濟型轎車(chē)平臺、基本型轎車(chē)平臺、豪華車(chē)平臺和前置后驅的緊湊型皮卡平臺。這一平臺戰略最終將衍生出多達42款車(chē)型。

　　明年至少6款全新車(chē)型

　　龐大的產(chǎn)品計劃讓吉利上緊了發(fā)條。粗略一算，2009年發(fā)布的全新車(chē)型至少6款——除FC-2和FC-3以外，基于基本型轎車(chē)平臺的城市型SUV——GEELY NL-1將于9月上市，另一款中級車(chē)GEELY GC-1也將在濟南工廠(chǎng)下線(xiàn)；而轎跑車(chē)型中國龍CD-1以及上海英倫出租車(chē)TX4，同樣不會(huì )錯過(guò)明年關(guān)鍵的轉型期。

　　2010年，吉利的新車(chē)將集中爆發(fā)，出自經(jīng)濟型平臺、分為兩廂、三廂的A0級轎車(chē)，基本型轎車(chē)平臺的家用型MPV，以及混合動(dòng)力車(chē)型都會(huì )相繼投放。

　　此外，更多的改款車(chē)將推向市場(chǎng)——第二代金剛、兩廂版的金鷹CROSS、三門(mén)版熊貓，并為自由艦、遠景等全系車(chē)型匹配自動(dòng)版本。

　　不過(guò)，這其中隱藏的風(fēng)險不可小視。在這不下十數款新車(chē)中，仍過(guò)多地糾纏在10萬(wàn)元以下的價(jià)格區間，如何避免冒進(jìn)和內耗、讓產(chǎn)品進(jìn)入不同的細分市場(chǎng)，比推新更難把握。

　　3個(gè)子品牌各建渠道

　　或許，分網(wǎng)是吉利汽車(chē)的一種解決方案。

　　“吉利目前正在由以產(chǎn)品分網(wǎng)銷(xiāo)售的方法，過(guò)渡到分品牌銷(xiāo)售，”副總裁劉金良表示，“這將需要兩到三年的時(shí)間�！�

　　根據劉金良的說(shuō)法，這些新車(chē)將進(jìn)入不同的品牌渠道和銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )。

　　“將來(lái)要在吉利汽車(chē)下邊培育3個(gè)子品牌——全球鷹、帝豪和上海英倫。每一個(gè)品牌都有自己的產(chǎn)品線(xiàn)，其車(chē)型會(huì )不斷豐富，產(chǎn)品線(xiàn)逐漸完善，”劉金良透露，“我希望‘全球鷹’品牌在兩年內完成整個(gè)網(wǎng)絡(luò )的鋪設和形象的建設�！�

　　事實(shí)上，明年夏季上市的帝豪品牌也已成立了網(wǎng)絡(luò )招商小組，進(jìn)行經(jīng)銷(xiāo)商選建的前期準備工作�！斑@需要兩個(gè)月的時(shí)間，” 劉金良告訴記者，“預計明年產(chǎn)品上市之前，我們希望有一批經(jīng)銷(xiāo)商的形象改造，按新的帝豪品牌的形象，能夠建設完畢�！�

　　據了解，現只有單一產(chǎn)品熊貓的全球鷹品牌，其招商工作還算順利�！澳壳拔覀円呀�(jīng)確定熊貓經(jīng)銷(xiāo)授權的是39家，這39家年內全部完成形象改造的工作。已經(jīng)完成的只有河北石家莊和深圳，更多的尚在施工階段。明年預計總量實(shí)現100家經(jīng)銷(xiāo)商的建設，最終我們會(huì )控制在150家這樣一個(gè)范圍�！眲⒔鹆颊f(shuō)。(信曉霽)