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　　德國汽車(chē)的卓越世界公認。車(chē)迷們一提起汽車(chē)品牌，脫口就會(huì )說(shuō)“奔馳”“寶馬”“保時(shí)捷”。歐洲不少?lài)�家也都有�?jīng)典品牌，如瑞典的“薩博”“沃爾沃”，英國的“賓利”“勞斯萊斯”，意大利的“法拉利”“蘭博基尼”，法國的“雷諾”“雪鐵龍”。

　　美國、日本則有“林肯”“凱迪拉克”和“豐田”“本田”……

　　中國也是個(gè)汽車(chē)大國，年產(chǎn)量已逼近1000萬(wàn)輛，2年前就超過(guò)德國排名世界第三。但人們若問(wèn)一句：“中國汽車(chē)的經(jīng)典品牌是哪個(gè)？”誰(shuí)又能回答？說(shuō)“紅旗”吧，一年賣(mài)不了多少輛；說(shuō)“上�！卑�，街上都看不見(jiàn)了。近年來(lái)新牌汽車(chē)倒不少，但哪個(gè)又是公認的“中國經(jīng)典品牌”呢？

　　我的看法，這毛病的根子在于中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)過(guò)于分散。近十年來(lái)中國汽車(chē)廠(chǎng)商還在不斷增加。據不完全統計，目前在中國汽車(chē)制造商已有47家之多，發(fā)達如美國，也只有15家。在中國市場(chǎng)上，有82個(gè)汽車(chē)品牌；而在美國，只有47個(gè)。

　　拿不出一個(gè)在世界上叫得響的經(jīng)典品牌，是中國汽車(chē)的恥辱，也是它的發(fā)展瓶頸。好在《汽車(chē)工業(yè)“十一五”規劃》確定，要形成一到兩家年產(chǎn)200萬(wàn)輛(自主品牌50%以上)的大型車(chē)企。這就說(shuō)得很清楚：中國汽車(chē)必須走兼并重組之路。只有把分散的十指捏成拳頭，中國汽車(chē)才會(huì )造出自己的“奔馳”來(lái)。