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　　來(lái)自中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的數據顯示，11月國內乘用車(chē)環(huán)比、同比均現較大跌幅，其中環(huán)比下降了2.9%，同比下降10.28%，為今年以來(lái)最大降幅。

　　前十名無(wú)“黑馬”

　　數據顯示，11月份，乘用車(chē)共銷(xiāo)售52.28萬(wàn)輛，其中，轎車(chē)銷(xiāo)售38.96萬(wàn)輛，同比下降10.94%；MPV銷(xiāo)售1.44萬(wàn)輛，同比下降29.94%；SUV銷(xiāo)售3.50萬(wàn)輛，同比下降3.62%；交叉型乘用車(chē)銷(xiāo)售8.38萬(wàn)輛，同比下降5.15%。

　　11月份，汽車(chē)廠(chǎng)家的銷(xiāo)量排名情況無(wú)“黑馬”，一汽大眾、上海大眾仍穩居冠、亞軍，東風(fēng)日產(chǎn)居季軍。轎車(chē)銷(xiāo)量排名前十位的品牌依次是：捷達、F3、桑塔納、雅閣、卡羅拉、凱越、凱美瑞、QQ、伊蘭特和夏利。上述十個(gè)品牌共銷(xiāo)售13.18萬(wàn)輛，占轎車(chē)銷(xiāo)售總量的34%。

　　自主品牌略有下滑

　　從整個(gè)轎車(chē)市場(chǎng)份額看，11月自主品牌轎車(chē)共銷(xiāo)售10.55萬(wàn)輛，占轎車(chē)銷(xiāo)售總量的27.08%，略低于上月的27.57%。

　　合資品牌價(jià)格進(jìn)一步下探，使得自主品牌汽車(chē)主要依靠的低價(jià)優(yōu)勢逐漸喪失。而受經(jīng)濟危機影響，自主品牌依賴(lài)的另一大增長(cháng)途徑出口大大放緩。

　　SUV不再風(fēng)光

　　11月份，SUV風(fēng)光不再，環(huán)比、同比均呈現下滑，SUV車(chē)型銷(xiāo)量排名前五位的品牌依次為：東風(fēng)本田CRV、哈弗、獅跑、奇駿和逍客。與上月相比，獅跑和逍客重新進(jìn)入前五名，奇駿作為本月新上市品牌銷(xiāo)量達到2603輛，表現十分出色。11月，上述五個(gè)品牌共銷(xiāo)售2.05萬(wàn)輛，占SUV銷(xiāo)售總量的59%。

　　銷(xiāo)量排名前五位的MPV品牌依次為：瑞風(fēng)、奧德賽、別克GL8、閣瑞斯和瑞麒。