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　　美國汽車(chē)三巨頭上美國國會(huì )求助，引來(lái)全球關(guān)注的目光。一時(shí)間，關(guān)于美國汽車(chē)業(yè)可能消亡、中國汽車(chē)企業(yè)可能受影響的擔心四處彌漫。為此，上海證券報記者采訪(fǎng)了羅蘭貝格管理咨詢(xún)公司合伙人沈軍。

　　上海證券報：在越來(lái)越大的現金流壓力下，美國三大汽車(chē)巨頭向政府求救。很多人認為，三大汽車(chē)巨頭沒(méi)救了，美國汽車(chē)業(yè)可能消亡。你認可這一觀(guān)點(diǎn)嗎？

　　沈軍：我認為，眼下美國政府不會(huì )輕易讓三大汽車(chē)企業(yè)破產(chǎn)；從長(cháng)期來(lái)看，美國三家汽車(chē)企業(yè)也不可能消亡。首先，汽車(chē)業(yè)是美國工業(yè)的象征，通用汽車(chē)、福特汽車(chē)是他們的民族驕傲。其次，汽車(chē)業(yè)是龍頭產(chǎn)業(yè)，帶動(dòng)鋼鐵、橡膠等產(chǎn)業(yè)。一旦汽車(chē)業(yè)倒了，整個(gè)工業(yè)也就被摧毀了。美國人不可能只發(fā)展虛擬經(jīng)濟，實(shí)業(yè)也是必須的。其三，汽車(chē)業(yè)關(guān)系到就業(yè)，一旦破產(chǎn)、裁員10萬(wàn)人，那么上下產(chǎn)業(yè)鏈失業(yè)人數將達75萬(wàn)人。因此，這次汽車(chē)危機后果是，在政府的監管下，三大巨頭將加快重組的步伐，盡快將規模變得更小巧、生產(chǎn)和管理更精益一些。

　　上海證券報：很多人擔心通用汽車(chē)、福特汽車(chē)破產(chǎn)會(huì )影響他們在中國的合資公司。你如何看待這個(gè)問(wèn)題？

　　沈軍：沒(méi)有必要擔心。當美國市場(chǎng)萎縮時(shí)，中國這樣一個(gè)全球最重要的成長(cháng)性市場(chǎng)反而會(huì )更有價(jià)值。一旦通用汽車(chē)、福特汽車(chē)等獲得了救命錢(qián)，有可能對外投資時(shí)一定會(huì )投向中國。另外，通用汽車(chē)在中國的合資企業(yè)上海通用業(yè)績(jì)一直很好，有些地方甚至做得比美國通用還好。這樣一個(gè)盈利能力很強的企業(yè)仍會(huì )按照慣性良性運作，消費者、供應商仍然會(huì )得到保障。

　　上海證券報：隨著(zhù)美國資產(chǎn)的不斷貶值，大家都在議論抄底美國汽車(chē)業(yè)。你覺(jué)得現在是個(gè)好機會(huì )嗎？

　　沈軍：我不贊成收購企業(yè)。其一，現在做投資的比較謹慎，因為目前可能只是危機的初期，可能明年下半年資產(chǎn)價(jià)格會(huì )更便宜。其二，美國三大汽車(chē)企業(yè)的窟窿有多大，還不明朗，不宜貿然出手。其三，在收購前，中國企業(yè)需要考慮是否具備國際化運作能力。我認為，最聰明的做法是收購好的品牌。以前這些汽車(chē)巨頭將好的品牌捂得很緊。

　　上海證券報：無(wú)論如何，這場(chǎng)危機都動(dòng)搖了美國汽車(chē)業(yè)的基礎。你認為這會(huì )對全球汽車(chē)業(yè)產(chǎn)生什么樣的影響？

　　沈軍：從整車(chē)的產(chǎn)業(yè)格局來(lái)看，美系車(chē)在全球的地位會(huì )被削弱，市場(chǎng)占有率會(huì )下降；對亞洲、歐洲汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，這次可能是一個(gè)機會(huì )，因為他們可以爭奪的市場(chǎng)份額更大了。另外，對零部件業(yè)來(lái)說(shuō)影響會(huì )比較大，尤其是北美的汽車(chē)零部件供應商。(吳瓊)