
盡管目前各大品牌汽車(chē)降價(jià)已經(jīng)到了空前的程度,盡管最近央行連續四次降息和燃油稅改革等利好政策出臺,但是消費者的信心似乎仍未被喚醒。汽車(chē)市場(chǎng)持幣待購的氛圍依然濃重。來(lái)自全國乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )最新的統計數據顯示,11月份我國車(chē)市銷(xiāo)量繼續下滑,同比下降7.6%。甚至專(zhuān)家預測,12月的車(chē)市仍然不會(huì )出現復蘇局面,這股下滑趨勢仍將持續?磥(lái),車(chē)市的復蘇只能指望明年了。
改變放棄購車(chē)現象明顯
日前記者在車(chē)市中調查走訪(fǎng)后發(fā)現,金融危機已經(jīng)嚴重打擊了大家的消費信心,即便有閑錢(qián)的人也不敢輕易消費。經(jīng)銷(xiāo)商反映,目前這種心理體現在購車(chē)上有兩種表現,一種是直接放棄購車(chē),而另一種情況是降低購買(mǎi)車(chē)型的配置或檔次!安簧僖呀(jīng)訂車(chē)的客戶(hù)取消了現有訂單,改訂其他低配車(chē)型,或是干脆直接就不買(mǎi)了!币晃恢懈邫n品牌4S店的銷(xiāo)售人員告訴記者,最近這種退訂現象越來(lái)越明顯,不少原計劃購買(mǎi)中級車(chē)的消費者改為選擇經(jīng)濟型車(chē)或小排量車(chē)型。在奇瑞的一家4S店里記者發(fā)現,來(lái)這看車(chē)的人還真不少,而且多數是奔著(zhù)QQ、A1等小車(chē)來(lái)的。一位姓薛的消費者表示:“自己買(mǎi)車(chē)就是為了代步,燃油稅明年1月1日就實(shí)行了,小排量車(chē)更省油更經(jīng)濟!睋浾吡私,目前車(chē)市受影響最大的要數中高級車(chē),經(jīng)濟型車(chē)和小型車(chē)相對好一些,有些品牌的小排量車(chē)銷(xiāo)量還有所上升。
最近一組新的調查數據顯示,北京近三成市民決定改變購車(chē)計劃,僅有17.5%的消費者仍計劃年內購車(chē)。
12月車(chē)市仍將負增長(cháng)
全國乘聯(lián)會(huì )的專(zhuān)家分析,12月針對車(chē)市銷(xiāo)售的有利因素很多,如讓利加大等,但這些有利因素并不會(huì )改變車(chē)市持續下滑的局面,因為 “汽車(chē)市場(chǎng)不存在投機,由于今年第四季度國民經(jīng)濟的基本面增長(cháng)率還在大幅度下滑,而且沒(méi)有到底的跡象;國家還沒(méi)有出臺對汽車(chē)市場(chǎng)有利的政策,因此汽車(chē)市場(chǎng)不會(huì )在12月份出現復蘇的局面”。專(zhuān)家們預計,眾多特殊因素作用下,今年第四季度車(chē)市的負增長(cháng)幅度會(huì )比第三季度小,但12月份和第四季度同比仍將持續負增長(cháng)。
明年從售后服務(wù)淘金
專(zhuān)家認為,綜合宏觀(guān)經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)政策、消費需求以及外部約束等因素綜合分析,2009年中國車(chē)市短期發(fā)展形勢并不樂(lè )觀(guān),汽車(chē)廠(chǎng)商勢必采用降價(jià)的手段促銷(xiāo),從而使賣(mài)車(chē)的利潤大幅度減少。為尋求生存,2009年中國車(chē)商將拓展盈利范圍,轉向后方的售后和保養領(lǐng)域。實(shí)際上,很多廠(chǎng)商已經(jīng)開(kāi)始在這方面努力。上海大眾承諾全年365天24小時(shí)為用戶(hù)提供服務(wù);北京現代一年4次免費檢測;長(cháng)安福特延長(cháng)質(zhì)保期限;上海通用強調主動(dòng)提醒和問(wèn)候等。通過(guò)推出具有個(gè)性化的售后服務(wù)來(lái)吸引更多消費者,已經(jīng)成為車(chē)企們競爭的新領(lǐng)域。
實(shí)際上,成熟的汽車(chē)市場(chǎng),汽車(chē)的銷(xiāo)售和零部件供應利潤約占整個(gè)汽車(chē)利潤的40%,而其售后維修保養等服務(wù)領(lǐng)域的利潤將占到50%至60%。也就是說(shuō),汽車(chē)企業(yè)和經(jīng)銷(xiāo)商要尋找新的利潤增長(cháng)點(diǎn),就必須從服務(wù)領(lǐng)域尋找黃金。一些國內車(chē)企漸漸意識到,必須在傳統的價(jià)格戰之外,尋找一個(gè)對行業(yè)更健康的市場(chǎng)方式,才能提高自己產(chǎn)品的競爭力!。▽O金鳳)

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·11月車(chē)市銷(xiāo)量同比下滑超10% 創(chuàng )2003年以來(lái)最低
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