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　　據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的公布的統計數據顯示，11月份，中國乘用車(chē)銷(xiāo)量(批發(fā)數)較上年同期下滑10.28%，至522800輛。國內乘用車(chē)銷(xiāo)量同比下降了一成，該表現是近年來(lái)最慘的情況。

　　雖然11月國內乘用車(chē)銷(xiāo)量(批發(fā)數)49.27萬(wàn)輛，同比下降7.3%。但由于“今年11月比去年11月的工作日少了2天，去年11月有22個(gè)工作日，而今年11月僅有20個(gè)工作日，日均工作日的銷(xiāo)量比去年同期多200多輛，實(shí)質(zhì)上就是正增長(cháng)�！敝袊�乘用車(chē)聯(lián)合會(huì )秘書(shū)長(cháng)饒達在11月的乘用車(chē)分析會(huì )上稱(chēng)，“綜觀(guān)10月份與11月份的國內乘用車(chē)市場(chǎng)，兩個(gè)月銷(xiāo)量之和同比是略減少，但比預期中的好。這與國際油價(jià)11月份曾經(jīng)降到50美元以下有一定關(guān)系，還與11月5日政府投資4萬(wàn)億元促進(jìn)經(jīng)濟增長(cháng)的十項措施有關(guān)。與此同時(shí)，10月和11月國內四次降息等利好消息，都一定程度上提高了消費者的信心”。

　　12月預計還將負增長(cháng)

　　“不要指望汽車(chē)市場(chǎng)和股市一樣反應靈敏，股市的投機成分很大，一個(gè)消息面信息可以上下波動(dòng)20%，”饒達稱(chēng)，“汽車(chē)市場(chǎng)不存在投機，主要是由經(jīng)濟的基本面和國家對汽車(chē)市場(chǎng)有利的政策所決定�！�

　　饒達表示，今年最后一個(gè)月的有利因素還是很多：一是12月有23個(gè)工作日，比去年同期多一天，最少可以多銷(xiāo)售4萬(wàn)多輛乘用車(chē)；二是廠(chǎng)家為業(yè)績(jì)，每年年底的促銷(xiāo)力度最大，用戶(hù)在12月份買(mǎi)車(chē)最實(shí)惠，因此購買(mǎi)私家車(chē)會(huì )比較踴躍；三是年底廠(chǎng)家壓經(jīng)銷(xiāo)商庫存的力度達到最大，乘用車(chē)銷(xiāo)售的批發(fā)數較大比例地高于零售數；四是明年春節在1月份，因此一些用戶(hù)將提前到年底買(mǎi)新車(chē)；五是北京有幾萬(wàn)輛“黃標車(chē)”明年1月1日禁止在五環(huán)內道路上行駛，因此有一個(gè)大的換車(chē)的商機。

　　但正如饒達表示，因為汽車(chē)市場(chǎng)不存在投機，由于四季度國民經(jīng)濟的基本面增長(cháng)率還是下滑，而且沒(méi)有到底的跡象；同時(shí)，國家還沒(méi)有出臺對汽車(chē)市場(chǎng)有利的政策，因此汽車(chē)市場(chǎng)不會(huì )在12月份出現全面復蘇的局面。估計整個(gè)四季度負增長(cháng)的幅度會(huì )比三季度小，這是眾多特殊因素作用的結果，但是12月份和四季度同比負增長(cháng)的局面不會(huì )改變。