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　　2008年車(chē)市即將收官，在這一年里，中國乃至全球的汽車(chē)市場(chǎng)均遭遇巨大挑戰，那么在即將到來(lái)的2009年，車(chē)市又會(huì )向哪個(gè)方向發(fā)展呢？

　　在這里，本報推出“2009年，全球汽車(chē)七大懸念”專(zhuān)題，提前為大家解讀2009年中國和全球車(chē)市。

　　懸念一：

　　燃油稅外，還有其他稅嗎？

　　2008年，“每年一炒”的燃油稅又開(kāi)始出現在各大媒體上，不過(guò)這一次是真的要來(lái)了，有關(guān)部門(mén)已經(jīng)給出了具體時(shí)間——“不遲于明年實(shí)施”。

　　對于燃油稅，廣大車(chē)主已經(jīng)有足夠的免疫力，但更讓車(chē)主們心驚肉跳的是另外兩個(gè)稅費：排放稅和擁擠稅！排放稅和擁擠稅在國外發(fā)達國家已經(jīng)試行一段時(shí)間，對于環(huán)境污染和交通擁堵治理都擁有比較好的效果，國內一些城市在近幾年也多次提出要征收排放稅和擁擠稅，2009年，會(huì )有城市成為“先吃螃蟹者”嗎？

　　懸念二：

　　美國三大汽車(chē)巨頭會(huì )破產(chǎn)嗎？

　　經(jīng)濟危機，全球看美國，美國看中國。世界汽車(chē)，全球看通用，通用看中國。在剛剛過(guò)去的2009年，北美三大汽車(chē)巨頭遭遇嚴峻挑戰，已經(jīng)瀕臨破產(chǎn)邊緣，2009年，這些曾經(jīng)在全球汽車(chē)市場(chǎng)叱咤風(fēng)云的汽車(chē)巨人，會(huì )有人不幸倒下嗎？

　　懸念三：

　　中國本土汽車(chē)能否成功轉型？

　　2008年，留心車(chē)市的人會(huì )注意這樣一個(gè)現象，中國知名的本土汽車(chē)都在這一年紛紛轉型，并推出相應的車(chē)型，奇瑞A3、吉利熊貓、比亞迪F0、中華駿捷FRV、長(cháng)城絢麗、東南菱悅等都是典型代表。

　　2009年，本土汽車(chē)的最大懸念在于，這些轉型車(chē)能否獲得市場(chǎng)認可？如果答案是肯定的話(huà)，那么本土汽車(chē)前景將會(huì )是“海闊天空”，如果答案是否定，那么只能繼續“駐足不前”。

　　懸念四：

　　車(chē)企掀起降薪大潮？

　　“挨過(guò)這個(gè)經(jīng)濟危機，中國車(chē)市依然美好”，這是業(yè)界老總的共識，但即使如此，降薪似乎是難以避免，在2008年已經(jīng)初露端倪，2009年，降薪是肯定的，懸念在于會(huì )降多少。

　　懸念五：中國元素

　　成為全球汽車(chē)主流？

　　2008年，合資品牌新車(chē)本土化成為一個(gè)大趨勢，新君威、鋒范、新御翔……都號稱(chēng)是“專(zhuān)為中國設計”的車(chē)型。實(shí)際上，“專(zhuān)為中國設計”這一說(shuō)法是夸張了，新車(chē)僅僅是從研發(fā)初期就考慮中國市場(chǎng)的需求，簡(jiǎn)而言之，中國還不能說(shuō)了算，甚至還不是主要考慮的對象。

　　那么在2009年，這個(gè)趨勢會(huì )不會(huì )更加明顯呢？會(huì )不會(huì )有更多的車(chē)型、更多的中國元素呈現在汽車(chē)市場(chǎng)上呢？

　　懸念六：

　　中國汽車(chē)會(huì )抄底嗎？

　　2006年，上汽購買(mǎi)羅孚車(chē)型技術(shù)，花了6000萬(wàn)英鎊，如果放在今天，估計只需要花600萬(wàn)英鎊。通用市值只有60億美元，這是幾年前不敢想象的價(jià)格。套用股市一種說(shuō)法，“現在是抄底的最佳時(shí)機�！�

　　“要不要抄底？”這個(gè)問(wèn)題橫亙在中國各大汽車(chē)集團面前，抄底吧，怕買(mǎi)下來(lái)還要繼續砸錢(qián)，不買(mǎi)吧，又怕錯過(guò)這個(gè)時(shí)機。

　　到底該不該抄底，該如何抄，作為普通人的我們，沒(méi)有發(fā)言權，但這的確是2009年最值得關(guān)注的事情。如果有一天，某個(gè)汽車(chē)集團突然宣布收購福特，千萬(wàn)不要驚訝，這很正常。

　　懸念七：

　　小排量車(chē)會(huì )大發(fā)展嗎？

　　燃油稅的實(shí)施，讓我們對高品質(zhì)小排量汽車(chē)的發(fā)展充滿(mǎn)了希望，在2009年，小車(chē)能夠大發(fā)展嗎？

　　2009年，堪稱(chēng)推廣小排量車(chē)的最佳時(shí)機，小排量車(chē)能否獲得成功，堪稱(chēng)2009年最大懸念，它不僅直接影響了中國未來(lái)車(chē)市的走向，而且直接關(guān)系著(zhù)我們將來(lái)的生存環(huán)境。(周偉力)