中国老头老太做爰,国产麻豆乱码精品一区二区三区,国产伦精品一区二区三区老牛,日韩人妻无码一区二区三区99,午夜精品无码亚洲AV影院麻花

　　奧迪車(chē)銷(xiāo)售在北京亞市獨占鰲頭的風(fēng)光一直是令所有其他品牌僅望其項背的。

　　王先生是遼寧一家一汽-大眾奧迪4S店的老總，近幾年，無(wú)論市場(chǎng)風(fēng)云如何變幻，他每年總是能夠“勝利”完成一汽-大眾奧迪公司定下的年銷(xiāo)售任務(wù)。與其品牌4S店不同，王總有一個(gè)行之有效的“獨家秘籍”，他緊緊盯住了北京市場(chǎng)的強大購買(mǎi)力。

　　由于與北京、上海、廣州等大城市相比，該地的消費水平相對較低，為了能夠多賣(mài)車(chē)，王總很聰明地在全國最大的汽車(chē)交易市場(chǎng)——亞運村汽車(chē)交易市場(chǎng)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“亞市”)設立了一個(gè)二級經(jīng)銷(xiāo)店，由于全國各地的消費者都到北京來(lái)看車(chē)、買(mǎi)車(chē)，王總在亞市設立的二級經(jīng)銷(xiāo)店成了他所經(jīng)營(yíng)的4S店銷(xiāo)量的主要支撐。

　　據悉，像王總這樣4S店總部在外地，卻在北京設立二級經(jīng)銷(xiāo)店的各個(gè)品牌的4S店并不在少數，其中以一汽-大眾奧迪居多，因為奧迪的銷(xiāo)售利潤較大，這樣才能夠在保證利潤的前提下，支撐這些二級經(jīng)銷(xiāo)店在北京的費用。

　　“這些二級經(jīng)銷(xiāo)店的存在讓我們失去了很多客戶(hù)�！币晃徊辉竿嘎缎彰�的北京一汽-大眾奧迪4S店的負責人比較氣憤地告訴記者，由于這些二級經(jīng)銷(xiāo)店很敢“砸”價(jià)，因而吸引了不少圖便宜的消費者。

　　低價(jià)吸引消費者進(jìn)京購車(chē)

　　據記者了解，目前在北京地區銷(xiāo)售的上千款車(chē)型中，平均比起其他城市的汽車(chē)價(jià)格少則便宜幾千元，多則能便宜數萬(wàn)元。據有關(guān)數據表明，目前北京地區的車(chē)價(jià)整體上要比全國平均低5%左右。這個(gè)差距還是比較懸殊的。

　　亞市總經(jīng)理蘇暉認為，最根本的一點(diǎn)還是地區差異造就市場(chǎng)規模大小的問(wèn)題。根據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )統計數據表明，今年1月份-11月份，全國汽車(chē)總銷(xiāo)量為862.98萬(wàn)輛，而北京地區的銷(xiāo)量就超過(guò)了44萬(wàn)輛，占全國總銷(xiāo)量的5.1%。除銷(xiāo)量外，北京機動(dòng)車(chē)保有量幾乎占到全國的10%左右，在這里有豐富的采購資源和大量個(gè)人用戶(hù)。

　　除此之外，廠(chǎng)家對北京市場(chǎng)也是相當重視，很多品牌不僅4S店的規模比較大，而且在數量上遠比其他城市多。廠(chǎng)家在其他城市的4S 店的數量一般也就是3-5家左右，而北京地區4S店數量少則高達十幾家，多則甚至達到20多家。正是由于市場(chǎng)消化能力非常旺盛，再加上眾多經(jīng)銷(xiāo)商之間的相互競爭，因此北京車(chē)價(jià)低于其他城市不足為奇。

　　“較低的車(chē)價(jià)吸引了來(lái)自全國各地的消費者來(lái)京城看車(chē)、買(mǎi)車(chē)，這也為外地4S店來(lái)北京設立二級經(jīng)銷(xiāo)店創(chuàng )造了前提條件�！碧K暉說(shuō)。

　　除了價(jià)格，《反壟斷法》的實(shí)施也為這些二級經(jīng)銷(xiāo)店的設立創(chuàng )造了條件�！斗磯艛喾ā酚诮衲�8月1日起正式實(shí)施，部分汽車(chē)廠(chǎng)商已經(jīng)有響應政策之舉——長(cháng)安福特、廣州豐田率先表態(tài)將遵守《反壟斷法》，表示將消除區域壁壘及最低限價(jià)等“老做法”�！斗磯艛喾ā穼�(shí)施后，像王總那樣到周邊汽車(chē)銷(xiāo)量大的地區設立二級經(jīng)銷(xiāo)店，派出銷(xiāo)售團隊跨區域進(jìn)行市場(chǎng)銷(xiāo)售的4S店舉不勝舉。

　　車(chē)價(jià)大幅低于京城4S店

　　雖然這樣的二級經(jīng)銷(xiāo)店為處于外地的4S店總部的銷(xiāo)量貢獻很多，但記者采訪(fǎng)后獲悉，這種模式對于總部就在北京的一汽-大眾奧迪4S店非常不利，由于廠(chǎng)家的價(jià)格限制，4S店總部設在北京的一汽-大眾奧迪4S店的優(yōu)惠措施遠遠沒(méi)有那些二級經(jīng)銷(xiāo)店幅度大。

　　據了解，按從屬關(guān)系來(lái)分，廠(chǎng)家一般會(huì )下設若干4S專(zhuān)營(yíng)店，4S店再下設若干二級經(jīng)銷(xiāo)商。由于廠(chǎng)家對4S店都有專(zhuān)門(mén)的銷(xiāo)售政策，因此4S店一般在報價(jià)上都按指導價(jià)走，只有購車(chē)意向確定后才談具體成交價(jià)，一輛奧迪車(chē)的正常返利一般最高是6個(gè)多點(diǎn)，最多是7個(gè)點(diǎn)就已經(jīng)不賺錢(qián)了。但是二級經(jīng)銷(xiāo)商處，其報價(jià)目前敢到10個(gè)點(diǎn)，每輛賠很多錢(qián)賣(mài)。

　　記者走訪(fǎng)北京汽車(chē)交易市場(chǎng)發(fā)現，08款奧迪A6L 2.8升車(chē)型可以?xún)?yōu)惠8萬(wàn)元；08款奧迪A6L 2.4升車(chē)型可以?xún)?yōu)惠6.3萬(wàn)元；08款奧迪A4 2.0T車(chē)型可以?xún)?yōu)惠3.7萬(wàn)元。

　　“現在買(mǎi)最新的09款奧迪A6L也有優(yōu)惠�！变N(xiāo)售人員告訴記者，售價(jià)為40.15萬(wàn)元的09款奧迪A6L 2.0T車(chē)型可以?xún)?yōu)惠4萬(wàn)元。

　　據一位總部設在江浙一帶的車(chē)商介紹，賣(mài)車(chē)到外地要犧牲售后利潤。其實(shí)銷(xiāo)售大多賺不到錢(qián)，車(chē)賣(mài)到外地，售后利潤也沒(méi)有了。一家總部在唐山的亞市二級經(jīng)銷(xiāo)店的銷(xiāo)售人員告訴記者，他們就是為了完成廠(chǎng)家的任務(wù)、指標及業(yè)績(jì)考核。

　　據悉，現在很多經(jīng)銷(xiāo)商店六成以上利潤來(lái)自于售后，雖然現在賣(mài)車(chē)利潤低，但銷(xiāo)售任務(wù)和指標的完成，對于廠(chǎng)商年終返點(diǎn)也是非常誘人的�！熬退銧奚�點(diǎn)利潤，甚至虧本賣(mài)到外地去也愿意�！痹摻�(jīng)銷(xiāo)商對記者如是說(shuō)。

　　京城4S店成最大受害者

　　蘇暉告訴記者，其實(shí)在二級經(jīng)銷(xiāo)商處買(mǎi)車(chē)和在4S店之間并沒(méi)有多大區別，除了都是相同廠(chǎng)家生產(chǎn)外，一些二級經(jīng)銷(xiāo)商的車(chē)就是從4S店提過(guò)來(lái)然后再轉手賣(mài)給消費者的。這樣做的目的還是為了幫助4S店拉銷(xiāo)量，4S店由于要遵守廠(chǎng)家銷(xiāo)售政策，不能以低價(jià)格擾亂市場(chǎng)。但是為了提高總銷(xiāo)量和返點(diǎn)，很多4S店進(jìn)車(chē)后便由二級經(jīng)銷(xiāo)商向外分流，而且報價(jià)聽(tīng)起來(lái)也比4S店要誘人。

　　“如果是北京市的4S店設立二級經(jīng)銷(xiāo)商倒也無(wú)所謂，”一位不愿透露姓名的一汽-大眾奧迪4S店的負責人告訴記者，一汽-大眾奧迪公司對各個(gè)區域的4S店都有固定的銷(xiāo)售任務(wù)，北京市場(chǎng)大，任務(wù)更重。但是如果外地4S店也來(lái)北京搶市場(chǎng)，那北京地區的4S店的日子就不好過(guò)了�！八麄兊膬r(jià)格比我們低很多�！痹撠撠熑苏f(shuō)。據了解，目前每個(gè)月都有五六百輛來(lái)自外地市場(chǎng)的奧迪車(chē)聚集亞市，其中江浙一帶所占比例很高，有分析認為，不排除該地區很多外向型企業(yè)受金融風(fēng)暴沖擊導致的連鎖反應。某一汽-奧迪的經(jīng)銷(xiāo)商庫存已經(jīng)達到260多輛，占壓資金達到1.5億元。

　　一位總部在大連的亞市二級經(jīng)銷(xiāo)店的銷(xiāo)售人員告訴記者，由于廠(chǎng)家對各個(gè)地區有相應的價(jià)格政策，所以大連總部的4S店并不敢打出低于當地其他家4S店的價(jià)格，如果遭到其他店的投訴，廠(chǎng)家會(huì )做出相應的懲罰�！暗�是我們在北京就沒(méi)有人管了，”該銷(xiāo)售人員說(shuō)，“我們的價(jià)格比北京其他4S店的價(jià)格低，我們店一天最多的時(shí)候能賣(mài)出奧迪幾十輛�！�

　　據另一家總部在唐山的亞市二級經(jīng)銷(xiāo)店的銷(xiāo)售人員介紹，由于他們的價(jià)格比唐山總部低很多，有很多唐山的消費者也來(lái)他們這里提車(chē)。

　　一汽-奧迪售后服務(wù)堪憂(yōu)

　　據記者了解，由于這些二級經(jīng)銷(xiāo)店的總部在外地，所以消費者買(mǎi)車(chē)后，發(fā)票需要等48小時(shí)才能拿到手。二級經(jīng)銷(xiāo)店的銷(xiāo)售人員告訴記者，消費者付款后，他們會(huì )通知外地的總部開(kāi)票，銷(xiāo)售人員將在48小時(shí)內拿到這些票據，然后再送到消費者手中。一位總部位于唐山的二級經(jīng)銷(xiāo)店的銷(xiāo)售人員甚至對記者保證，如果消費者著(zhù)急要票，他可以開(kāi)車(chē)去唐山總部取，當天就可以把票據交給消費者。

　　“這樣的跨區銷(xiāo)售是雙刃劍，”一位不愿透露姓名的一汽-大眾奧迪4S店的負責人表示，雖然二級經(jīng)銷(xiāo)店提升了外地總部的銷(xiāo)量，但是交車(chē)過(guò)程簡(jiǎn)單，售后服務(wù)無(wú)法正常保障，對于京城本地市場(chǎng)的經(jīng)銷(xiāo)商也非常不公平，損害了本地經(jīng)銷(xiāo)商的利益，長(cháng)久下去，必將引起惡性競爭、價(jià)格戰，最終會(huì )損害汽車(chē)品牌、銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )，損害消費者利益。（錢(qián)瑜）