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　　日前，寶馬新3系轎車(chē)在北京正式上市。320i豪華型、325i豪華型和335i售價(jià)分別為：37.5萬(wàn)元、44.2萬(wàn)元和61.3萬(wàn)元。而在新3系之前上市的全新奧迪A4L 2.0TFSI 價(jià)格區間僅為29.88萬(wàn)-38.86萬(wàn)元，3.2FSI quattro 旗艦車(chē)型價(jià)格為53.88萬(wàn)元。全新奧迪A4L 1.8TFSI將于明年1月上市，價(jià)格將在稍后公布。

　　有業(yè)內人士認為，A4L 1.8TFSI的價(jià)格肯定還會(huì )更低，難道寶馬想把市場(chǎng)份額送給競爭對手？

　　豪華汽車(chē)細分市場(chǎng)一直是價(jià)格相對穩定的市場(chǎng)，但是一場(chǎng)金融危機的到來(lái)改變了這一傳統的規律。記者走訪(fǎng)汽車(chē)市場(chǎng)時(shí)獲悉，一向價(jià)格穩健的豪華車(chē)市場(chǎng)，受金融危機影響，也開(kāi)始打起了價(jià)格戰。

　　“寶馬320i可以?xún)?yōu)惠近3萬(wàn)元，10月初，27萬(wàn)元就可以買(mǎi)到寶馬3系車(chē)型，5系也可以有6萬(wàn)-7萬(wàn)元的優(yōu)惠�！北本┮患覍汃R店的銷(xiāo)售人員告訴記者，由于新車(chē)上市，以及競爭對手新車(chē)型的上市，從9月份開(kāi)始，寶馬各個(gè)車(chē)型都有很大幅度的優(yōu)惠。

　　有業(yè)內人士認為，造成寶馬車(chē)型價(jià)格下調的重要原因在于其最大的競爭對手——奧迪的新車(chē)即將上市。9月底，奧迪為迎接新一代A6L的上市，市場(chǎng)上的老款車(chē)型大幅降價(jià)促銷(xiāo)，原價(jià)52.5萬(wàn)元的A6L 2.8L車(chē)型降至44.5萬(wàn)元，優(yōu)惠幅度達到了驚人的8萬(wàn)元，其余多款車(chē)型降幅也多達3萬(wàn)-6萬(wàn)元。

　　由于11月底奧迪新A4L上市，從10月份開(kāi)始，北京地區的奧迪A4優(yōu)惠幅度已經(jīng)達到2萬(wàn)-3萬(wàn)元，其中奧迪A4 2.0T車(chē)型可以?xún)?yōu)惠3.7萬(wàn)元，與寶馬3系的降幅幾乎相同。

　　11月16日在北京上市的全新奧迪A4車(chē)身長(cháng)度由4587mm變成了4763mm，加長(cháng)了176mm，車(chē)型長(cháng)度進(jìn)入了4700mm的區間。在奧迪A4加長(cháng)版上市3個(gè)星期之后，新寶馬3系也正式上市，但是新寶馬3系軸距沒(méi)有變化，新寶馬3系車(chē)身長(cháng)度也只變化了11mm，仍在4500mm的區間內，明顯小于奧迪A4L的4763mm。

　　據了解，奧迪、寶馬、奔馳是國內豪華車(chē)市場(chǎng)的三大支柱，三大品牌之間的競爭也是最激烈的。此次新奧迪A4L和新寶馬3系20天內相繼上市，兩款車(chē)的針對性顯而易見(jiàn)，寶馬和奧迪誰(shuí)都不想因為一時(shí)的疏忽而失去中國巨大的市場(chǎng)份額。

　　11月16日，奧迪A4L只公布了2.0TFSI和3.2FSI的售價(jià)，價(jià)格區間在29.88萬(wàn)-53.88萬(wàn)元，其中奧迪A4L 1.8TFSI則并未公布。但是新寶馬3系上市時(shí)也只公布了3款車(chē)型的售價(jià)，其318i仍在與奧迪A4L進(jìn)行著(zhù)“猜價(jià)游戲”。

　　種種跡象表明，國內高檔豪華車(chē)市場(chǎng)價(jià)格戰短期不會(huì )立刻平息，寶馬新3系和奧迪新A4的短兵相接，新一輪對決將隨即上演�！暗珡默F在的價(jià)格來(lái)看，新奧迪A4無(wú)疑是勝者�！庇袠I(yè)內人士認為，雖然新奧迪A4L的價(jià)格有點(diǎn)自降身價(jià)的嫌疑，但與競爭對手新寶馬3系的價(jià)格相比，消費者肯定會(huì )傾向于購買(mǎi)價(jià)格更低的新奧迪A4L車(chē)型。（錢(qián)瑜）