
008年的車(chē)市,好事不少,壞事也有,但這些都屬于年度總結報告的范疇。而那些茶余飯后談起的,多數是些令人哭笑不得、進(jìn)退兩難、無(wú)可奈何卻又只能接受,并在時(shí)過(guò)境遷后自嘲地笑笑——這些心態(tài),這些表情,這些人,這些事,組成了2008年車(chē)市一道另類(lèi)的風(fēng)景線(xiàn)。
NO.1 最囧的代言
凱迪拉克用1500萬(wàn)的天價(jià)請來(lái)劉翔做CTS代言人的時(shí)候,凱迪拉克寄望于這次合作,能在德系車(chē)主導的豪華運動(dòng)轎車(chē)市場(chǎng)有所突破?上,傷病讓劉翔放棄了北京奧運會(huì ),一槍未跑就告別了賽場(chǎng),凱迪拉克沖擊這一市場(chǎng)的雄心也就此擱淺。
NO.2 最囧的廣告
東風(fēng)日產(chǎn)是地震之后的5月13日,就宣布捐贈10臺逍客用作抗震救災。這本是一件很好的事情,可是之后幾天,一條“抗震救災指定用車(chē)”的廣告讓事情走向了另外一面:本意是借勢宣傳,結果卻招來(lái)極大的反感。
NO.3 最囧的上市
全國性的發(fā)布剛剛結束,區域性的上市活動(dòng)還在籌備,經(jīng)銷(xiāo)商就已經(jīng)宣布降價(jià)5000——當眾多換湯不換藥的新車(chē)不斷出現,上市活動(dòng)搞了一場(chǎng)又一場(chǎng)的時(shí)候。
NO.4 最囧的賣(mài)點(diǎn)
外觀(guān)、動(dòng)力、安全、價(jià)格、油耗、品牌、配置……一款車(chē)可以有很多賣(mài)點(diǎn),可是決不會(huì )有人想到用"睡覺(jué)"來(lái)推銷(xiāo)一款車(chē)。地震之后的成都滿(mǎn)街都是“車(chē)床”,一直銷(xiāo)售平淡的S-MAX突然火了一把,原因是在先鋒的廣告上,一家三口舒適地躺在S-MAX里,晚報告訴大家:這是最適合睡覺(jué)的車(chē)型。
NO.5 最囧的品牌
車(chē)市中有更囧更雷人的品牌:LOGO是奧迪的一半,主打車(chē)型是山寨版寶馬X5和奔馳smart。其實(shí)這個(gè)品牌不應該叫雙環(huán),應該叫“奧奔馬”,聽(tīng)上去是不是耳熟?對咯,有個(gè)紅人叫奧巴馬!
NO.6 最囧的預測
1000萬(wàn)是07年底國內汽車(chē)行業(yè)眾多專(zhuān)家對08年車(chē)市的權威預測,這個(gè)預測如果單看車(chē)市的現實(shí),是夠囧的,但是如果和券商們07年底對股市的預測比起來(lái),車(chē)市的專(zhuān)家還是要專(zhuān)業(yè)得多。
NO.7 最囧的車(chē)展
以為把籌備交給了漢諾威,成都車(chē)展就“國際”了。其實(shí)想從“展銷(xiāo)”進(jìn)化到“展覽”,前途何止漫漫。如果不是有三和的老爺車(chē)展館撐腰,今年的成都車(chē)展實(shí)在找不出什么亮點(diǎn)。
NO.8 最囧的政策
14年,幾乎從汽車(chē)剛剛在中國發(fā)展起步的時(shí)候開(kāi)始,關(guān)于燃油稅的討論就已經(jīng)開(kāi)始了。人們對此的關(guān)注已經(jīng)徹底疲勞了,現在我們關(guān)心的只是實(shí)行了燃油稅,調整了油價(jià),到最后我們加一升油要付多少錢(qián)。至于這些錢(qián)是繳了稅了還是買(mǎi)了油了,無(wú)所謂。
NO.9 最囧的商家
聽(tīng)說(shuō)過(guò)家樂(lè )福給奶粉搞促銷(xiāo)然后被雀巢罰款的嗎?所有的經(jīng)銷(xiāo)商里面,汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商是最難過(guò)的。拿品牌要看廠(chǎng)家的臉色,建店要按廠(chǎng)家的標準,廠(chǎng)家壓貨必須接著(zhù),隨便降價(jià)肯定是要挨罰的……其實(shí)廠(chǎng)家該收的錢(qián)經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)付了,按什么價(jià)格賣(mài),是賺是虧,管得著(zhù)嗎?
NO.10 最囧的黑馬
在巴菲特投資比亞迪之前,很少有人能想到這是2008年過(guò)得最滋潤的自主品牌。股神的出現幫他們賺足了眼球,F0又意外地成為微型轎車(chē)市場(chǎng)最大的黑馬,勢頭早已超過(guò)QQ和路寶,儼然奧拓接班人的架勢。(陳杰光)
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