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　　日前閉幕的中央經(jīng)濟工作會(huì )議，將保增長(cháng)作為明年經(jīng)濟工作的首要任務(wù)的同時(shí)，明確指出：“加快發(fā)展方式轉變、推進(jìn)經(jīng)濟結構戰略性調整的大方向不能動(dòng)搖�！备鶕�部署，2009年，我國將按照產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化升級和優(yōu)勝劣汰的要求，著(zhù)重緩解和消除發(fā)展的瓶頸制約，淘汰落后生產(chǎn)能力和加快產(chǎn)品更新?lián)Q代，增強自主創(chuàng )新能力和產(chǎn)業(yè)競爭力。

　　作為我國經(jīng)濟運行中的重要產(chǎn)業(yè)，鋼鐵、汽車(chē)、電力、紡織，將在2009年面對怎樣的“冷暖”？

　　鋼鐵業(yè)：下半年有望緩慢“復蘇”

　　產(chǎn)業(yè)現狀：今年下半年，鋼鐵價(jià)格大幅下跌，鋼鐵行業(yè)全面虧損。從10月起，中央和地方擴大內需的政策及項目密集出臺，被公認為對鋼鐵業(yè)構成強烈利好。

　　走勢分析：權威人士及專(zhuān)家指出，鋼鐵業(yè)的“冬天”卻并不會(huì )隨著(zhù)2008年的離去一同告別。從目前情況看：明年上半年鋼企壓力仍然巨大。受產(chǎn)能過(guò)剩和經(jīng)濟減速影響，鋼材價(jià)格可能進(jìn)一步下調。

　　明年下半年有望迎來(lái)緩慢復蘇。一方面是因為，2009年鐵礦石成本價(jià)格預計將繼續下跌，回歸至2004年55美元至70美元水平；另一方面則是，國家和地方巨額投資對鋼鐵需求的強勁拉動(dòng)效應，有望從明年下半年顯現。初步估算，4萬(wàn)億元投資可拉動(dòng)鋼材消費1.5億噸。

　　汽車(chē)業(yè)：政策效應留下期待

　　產(chǎn)業(yè)現狀：受多重因素影響，國內汽車(chē)業(yè)呈現明顯頹勢。11月當月，國內乘用車(chē)銷(xiāo)量同比下降超過(guò)10%。

　　走勢分析：多方人士普遍認為，由于明年經(jīng)濟增速可能繼續下降，在居民資產(chǎn)價(jià)格縮水和收入增長(cháng)放緩的壓力下，汽車(chē)業(yè)的發(fā)展不容樂(lè )觀(guān)。但從長(cháng)期來(lái)看，擴大內需的經(jīng)濟決策，以及比較寬松的貨幣政策，都是汽車(chē)業(yè)的利好因素。

　　電力：挑戰大于機遇

　　產(chǎn)業(yè)現狀：10月份，我國電力工業(yè)出現4.65%的負增長(cháng)，為10年來(lái)首次出現單月負增長(cháng)。11月，部分省市用電增幅同比下降超過(guò)30%。

　　走勢分析：2009年，走過(guò)今年“寒冬”的電力行業(yè)將機遇與挑戰并存，挑戰大于機遇。明年寬松的用電環(huán)境正好為我國電力結構調整騰出了時(shí)間和空間。

　　紡織：多重減負“助力”脫困

　　產(chǎn)業(yè)現狀：前10月，我國紡織品服裝出口增速創(chuàng )下6年來(lái)最低。目前，規模以上紡織企業(yè)中約70%平均利潤率為0.1%，紡織行業(yè)三分之二的企業(yè)虧損或處于虧損邊緣。

　　走勢分析：隨著(zhù)一系列政策措施的出臺，預計明年紡織企業(yè)稅收負擔將明顯減輕，同時(shí)，產(chǎn)業(yè)調整升級箭在弦上。

　　據悉，中國紡織工業(yè)協(xié)會(huì )已確定明年行業(yè)技術(shù)改造五大投資重點(diǎn)，有效推動(dòng)紡織產(chǎn)業(yè)升級和結構調整的步伐。