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　　天津成了豪車(chē)的必爭之地，進(jìn)而越來(lái)越多的新車(chē)型扎堆在天津亮相。負責雷克薩斯中國業(yè)務(wù)的豐田汽車(chē)(中國)投資有限公司副總經(jīng)理曾林堂告訴記者，天津之所以能引得眾多豪華車(chē)趨之若鶩，主要是商家們看到了天津獨特環(huán)境中潛在的消費群體。

　　豪華車(chē)正以空前強大的陣容對中國市場(chǎng)形成合圍之勢。據悉，在德國、美國以及日本，豪華車(chē)的銷(xiāo)量已經(jīng)開(kāi)始停滯不前，豪華車(chē)品牌在中國能夠獲得如此高速的發(fā)展，從側面反映了中國乘用車(chē)市場(chǎng)的活力十足。雖然新消費稅給大排量豪華車(chē)帶來(lái)了不小的影響，但由于有3～6個(gè)月較長(cháng)的等車(chē)周期、財富縮水的時(shí)滯效應，市場(chǎng)反應并沒(méi)那么直接，這也給了豪華車(chē)充足的市場(chǎng)應對時(shí)間。

　　據悉，奔馳公司將于2009年向中國市場(chǎng)重點(diǎn)推出S300、SMART、GLK等小排量轎車(chē)，以應對華爾街金融風(fēng)暴以及油價(jià)高企可能給車(chē)市帶來(lái)的消極影響。不約而同，在10月初開(kāi)幕的巴黎車(chē)展上，奧迪也開(kāi)始推出小型車(chē)A1概念車(chē)�？梢韵胂�，在明年的市場(chǎng)上，奔馳SMART、奧迪A1和寶馬1系將在低排量豪華車(chē)市場(chǎng)展開(kāi)有力的拼搏。

　　雷克薩斯則致力于新產(chǎn)品新技術(shù)的開(kāi)發(fā)。全新上市的雷克薩斯LS460L尊貴加長(cháng)型轎車(chē)是國內第一款擁有自動(dòng)泊車(chē)系統的車(chē)型，同時(shí)出現在該車(chē)上的，還有自適應雷達巡航控制系統和預碰撞安全系統。該車(chē)售價(jià)151萬(wàn)元，與以往售價(jià)持平。

　　豐田汽車(chē)(中國)投資有限公司副總經(jīng)理曾林堂認為，在全球金融風(fēng)暴的影響下，一般人在前景未明朗前持觀(guān)望態(tài)度，是可以理解的，由此造成中國車(chē)市增長(cháng)率在2009年整體的走向不容樂(lè )觀(guān)，個(gè)人估計會(huì )有3~5個(gè)百分點(diǎn)下調。但豪華車(chē)的增長(cháng)率會(huì )有所增長(cháng)。曾林堂說(shuō)，首先，豪華車(chē)的消費者能力有基礎；另外，一部分中端車(chē)消費者的能力提升，會(huì )進(jìn)入豪華車(chē)消費群體。這樣來(lái)看，2009年中國豪華車(chē)市場(chǎng)明年會(huì )有3~5個(gè)百分點(diǎn)的增長(cháng)率。

　　根據海外車(chē)市的慣例，高檔豪華車(chē)在整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)上的比重應為8%，中國真正能消費得起汽車(chē)的人群只有總人口的5%。也就是說(shuō)，在13億人口中有6500萬(wàn)人有可能買(mǎi)車(chē)。6500萬(wàn)人中，豪華車(chē)的消費群就有520萬(wàn)人。而豪華車(chē)在中國市場(chǎng)上目前只占3%(20萬(wàn)輛左右)，這也意味著(zhù)，高檔豪華轎車(chē)有著(zhù)巨大市場(chǎng)空間。

　　因此，未來(lái)十年中國市場(chǎng)上現在的中級車(chē)將逐漸成為入門(mén)車(chē)型，而隨著(zhù)奔馳、寶馬、奧迪、雷克薩斯等豪華車(chē)品牌門(mén)檻迅速降低，更多消費者將用原中級車(chē)價(jià)位購買(mǎi)享受豪華車(chē)。(門(mén)莉娜)