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　　中新網(wǎng)12月17日電 據日本共同社報道，伊朗汽車(chē)業(yè)目前正逐漸把戰略目標定為出口。伊朗每年汽車(chē)產(chǎn)量超過(guò)110萬(wàn)輛，由于地理位置占優(yōu)，不僅是伊拉克、敘利亞等中東國家，俄羅斯、白俄羅斯等前蘇聯(lián)國家，乃至一些東歐國家都成了伊朗開(kāi)始搶占的市場(chǎng)。不過(guò)，受源自美國的金融危機影響，全球經(jīng)濟急劇下滑，同時(shí)伊朗產(chǎn)的汽車(chē)在行駛性能、車(chē)內裝潢等方面也存在一些問(wèn)題，因此能否順利打入國外市場(chǎng)尚存疑問(wèn)。

　　伊朗意欲出口汽車(chē)原因在于開(kāi)始了加入世界貿易組織(WTO)的談判。伊朗3年前對進(jìn)口汽車(chē)解禁，國內廠(chǎng)商再也無(wú)法安于現狀。占國內產(chǎn)量半數以上的霍德羅汽車(chē)集團以伊拉克、敘利亞為中心，2007年出口了約4.5萬(wàn)輛汽車(chē)。該公司利用合作伙伴法國“標致”公司的銷(xiāo)售網(wǎng)，計劃到2010年時(shí)實(shí)現出口10萬(wàn)輛以上的目標。

　　霍德羅汽車(chē)集團的工廠(chǎng)位于首都德黑蘭郊外。除了“標致”品牌的小型車(chē)外，還根據“標致”的車(chē)型自主開(kāi)發(fā)了“薩曼德”品牌，生產(chǎn)線(xiàn)實(shí)行24小時(shí)運轉。面向出口的產(chǎn)品更要專(zhuān)門(mén)運到其他廠(chǎng)房，對車(chē)門(mén)和噴漆等進(jìn)行細致的“特別檢查”。廠(chǎng)區內還可以看見(jiàn)“出口是生存的關(guān)鍵”。工廠(chǎng)負責人表示，“如果噴漆需要大規模返工，就不會(huì )列入出口”。

　　盡管霍德羅集團表示“沒(méi)有直接接受政府的補助”，但廉價(jià)的電費等方面享受著(zhù)國有企業(yè)獨有的待遇，因此其產(chǎn)品7000至1.4萬(wàn)美元的低廉售價(jià)很具吸引力。該集團還生產(chǎn)面向正在重建的伊拉克等國家的簡(jiǎn)易車(chē)型。該集團負責出口和國際業(yè)務(wù)的副總裁霍賈斯特稱(chēng)“最終希望在競爭激烈的土耳其和東歐國家確保市場(chǎng)份額。韓國的現代汽車(chē)公司是競爭對手”。