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　　2008年是多事之秋,雪災、震災、洪災、股災接踵而至,宏觀(guān)經(jīng)濟增速趨緩,加上美國金融風(fēng)暴影響,導致車(chē)市增速下滑,特別是廣東、浙江、北京、山東等主要汽車(chē)消費市場(chǎng)出現了負增長(cháng)；廠(chǎng)家庫存巨大,全行業(yè)約有60萬(wàn)輛庫存。

　　種種不確定因素,讓中國車(chē)市上空陰云密布,汽車(chē)價(jià)格持續下降、銷(xiāo)量一路下滑,國內車(chē)市步入“寒冬”。對于明年車(chē)市的走勢問(wèn)題,各品牌幾乎一致認為,還要看金融危機后續影響的深遠程度及國內利好政策的力度,但“明年車(chē)市形勢將更為嚴峻”則是大家的共識,“黎明前的黑暗”將給車(chē)市歇斯底里的考驗。

　　11月銷(xiāo)量同比下滑10.28%

　　12月5日,中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )公布最新消息,今年11月份中國乘用車(chē)銷(xiāo)量較上年同期下滑10.28%,至522800輛。其中轎車(chē)銷(xiāo)量較上年同期下滑10.94%,至389600輛。今年前11個(gè)月,乘用車(chē)銷(xiāo)量為616萬(wàn)輛,較上年同期增幅已經(jīng)下滑到8.87%,國內車(chē)市增幅終結連續多年的兩位數增長(cháng)已成定局。

　　另外,中國乘聯(lián)會(huì )統計數據顯示,11月份,22家主要乘用車(chē)企業(yè)總銷(xiāo)量35.97萬(wàn)輛,同比下滑16%,環(huán)比下滑7%。22家主要汽車(chē)公司僅東風(fēng)日產(chǎn)實(shí)現同比正增長(cháng),其他企業(yè)均為同比負增長(cháng),東南汽車(chē)以81%負增長(cháng)墊底。環(huán)比10月,僅東風(fēng)日產(chǎn)、一汽大眾、東風(fēng)本田、長(cháng)安鈴木等出現了不同程度正增長(cháng)；和去年同期相比,僅東風(fēng)日產(chǎn)、北京現代和華晨汽車(chē)等幾家實(shí)現正增長(cháng)。

　　1至11月,乘用車(chē)共銷(xiāo)售616.45萬(wàn)輛,同比增長(cháng)8.87%,增長(cháng)率自2006年以來(lái)首次低于10%。從數據中不難看出目前國內車(chē)市的瑟瑟寒意。

　　記者采訪(fǎng)多名廠(chǎng)商高管,得到幾乎同樣回答,今年汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)經(jīng)歷很多挫折,特別是“金融危機”的影響。按照今年情況來(lái)分析,明年的汽車(chē)市場(chǎng)應該不會(huì )馬上轉變,至少明年上半年的形勢不太樂(lè )觀(guān)。近期最受關(guān)注的話(huà)題——燃油稅,市場(chǎng)一線(xiàn)的廠(chǎng)商高管也是各持己見(jiàn),但就算是認為會(huì )利好于車(chē)市的4S店總經(jīng)理,也會(huì )加上一句,“但政策對市場(chǎng)的作用,都有一個(gè)滯后性�！�

　　安驊別克負責人莊總表示,如今的車(chē)市還僅僅只是秋天,真正嚴冬還在后頭。由于前幾年的行情實(shí)在太好,大家都過(guò)于樂(lè )觀(guān),所以今年汽車(chē)市場(chǎng)的情況讓人始料不及,會(huì )給廠(chǎng)家及經(jīng)銷(xiāo)商帶來(lái)很大的沖擊�！安贿^(guò),有個(gè)經(jīng)驗,就是年初市場(chǎng)表現特別好的那一年,大都會(huì )后勁不足。你看今年1月份,很多品牌的銷(xiāo)量都是成倍增長(cháng)�！遍L(cháng)安福特福恒店總經(jīng)理劉特文認為,就明年整體市場(chǎng)來(lái)看形勢會(huì )非常嚴峻,尤其是明年一季度車(chē)市一定會(huì )非常慘淡,因為一方面春節前或多或少會(huì )釋放一部分消費力,使得節后購車(chē)需求減少；另一方面,受經(jīng)濟危機影響,消費者購買(mǎi)信心受到一定打擊,還需要一段時(shí)間來(lái)恢復。

　　知名車(chē)評人士向寒松認為,汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展四大關(guān)鍵因素分別是宏觀(guān)經(jīng)濟、消費需求、產(chǎn)業(yè)政策、消費需求以及外部約束。影響明年車(chē)市的主要因素還是國內經(jīng)濟形勢的走向,這需要一段時(shí)間的調整,才能夠恢復到正常運行的狀態(tài)。

　　營(yíng)銷(xiāo)不只是“窮吆喝”

　　2009年中國車(chē)市增長(cháng)速度將繼續放緩——毫無(wú)疑問(wèn)這是所有汽車(chē)業(yè)廠(chǎng)家的共識,而汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商,已由2004年的“持幣待購”演變?yōu)槿缃竦摹盁o(wú)幣不購”,忙著(zhù)清理幾個(gè)月前的庫存,4S店貸款比例大小和現金流的多少,成為最核心話(huà)題。

　　第三季度以來(lái),不管是汽車(chē)廠(chǎng)家,還是商家,營(yíng)銷(xiāo)的步伐明顯放緩,廠(chǎng)家紛紛傳出消息,營(yíng)銷(xiāo)費用大大減少,商家也只能跟著(zhù)“窮吆喝”了。但否真的消費者持幣待購了,汽車(chē)廠(chǎng)商們就應該守株待兔呢。業(yè)內人士認為,這樣無(wú)聲無(wú)息的等待,換來(lái)的將是“死得更快”。

　　如何合理有效地做營(yíng)銷(xiāo),成為廠(chǎng)商們頭痛的問(wèn)題。綜合業(yè)界人士的觀(guān)點(diǎn)認為:一是要有策略的削減成本。要找準自己店特色,千萬(wàn)不能砍掉吸引顧客的支出。二是將錢(qián)要用在刀刃上。中國汽車(chē)消費文化處于初級階段,但也正突破單純的產(chǎn)品介紹步驟,所以在產(chǎn)品里融入生活氣息、文化元素,則更能引起消費者共鳴。三是天時(shí)地利人和做推廣。目前汽車(chē)產(chǎn)品在二三級市場(chǎng)的宣傳力度往往是最弱的,小規模巡展比開(kāi)辦時(shí)間、地點(diǎn)較為固定的車(chē)展更加合理和奏效。在一線(xiàn)城市,汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)已經(jīng)正式告別“坐商”階段,用經(jīng)銷(xiāo)商的話(huà)來(lái)說(shuō):“你(消費者)既然不來(lái)店,那我就把車(chē)送到你面前�！薄　　�

　　業(yè)界聲音

　　別克經(jīng)銷(xiāo)店投資人:“其實(shí),現在還只是車(chē)市的秋天,真正的冬天預計是明年上半年,要度過(guò)一段真正的黑暗后,才能有較強的增長(cháng)�！�

　　寶馬經(jīng)銷(xiāo)店職業(yè)經(jīng)理人:“今年勉強過(guò)去了,但困難正在出現,特別是前段時(shí)間,為了沖量,對于3系的銷(xiāo)售可謂是廠(chǎng)商代表一起用盡了辦法。但是明年呢,現在心里還沒(méi)底�！�

　　奧迪經(jīng)銷(xiāo)店職業(yè)經(jīng)理人:“橫向比較,奧迪經(jīng)銷(xiāo)店還算是比較好過(guò)的,但是第三季度后開(kāi)始,一個(gè)特別明顯的現象是,很多消費者都降低了購車(chē)的檔次,基本上都是下降至少10萬(wàn)元的價(jià)格差�！�

　　知名IT媒體記者:“一直都在關(guān)注你們汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的文章,因為今年的電腦市場(chǎng)和汽車(chē)市場(chǎng)有很多相同點(diǎn),汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商和電腦經(jīng)銷(xiāo)商一樣,如今電腦經(jīng)銷(xiāo)商退出的已經(jīng)達到30-50%的比例�！�

　　國美電器相關(guān)負責人:“家電行業(yè)從百家爭鳴到現在的‘幾枝獨秀’,應該說(shuō)是品牌發(fā)展的正常步伐,預計隨著(zhù)消費者對汽車(chē)的熟悉和了解,對品牌的忠誠度提高,也會(huì )在一定時(shí)間后走家電行業(yè)的發(fā)展軌跡�！�

　　專(zhuān)家支招

　　車(chē)市要學(xué)“豬堅強”

　　如何應對車(chē)市寒冬,車(chē)評人士向寒松認為:熊市到來(lái)并不可怕,在調整中,優(yōu)勢資源會(huì )加速向強勢品牌集中。因此,車(chē)市調整反而是一次機會(huì ):一些小的經(jīng)銷(xiāo)商會(huì )陸續淘汰出局,消費者對于強勢品牌的信任度會(huì )加強。但不能盲目出擊,而是要立足自身,增加自己的生存能力。面對車(chē)市不景氣的局面該如何走下一步?那就是做“豬堅強”!對內要降低成本,站穩腳跟；對外要多看少動(dòng),韜光養晦。此外,還要抓住市場(chǎng)機會(huì ),適當采取“買(mǎi)斷包銷(xiāo)”手段,提高銷(xiāo)售利潤；重視售后維修、二手車(chē)、用品、保險等業(yè)務(wù),提高維修產(chǎn)值；如果市場(chǎng)上有好的汽車(chē)品牌4S店出售,可借機低價(jià)收購。必須加強對售后服務(wù)的宣傳與推廣,通過(guò)售后拉動(dòng)售前。

　　廣州1-10月車(chē)系份額

　　序號　　車(chē)系　　1-10月份額

　　1　　日系車(chē)　　55.2%

　　2　　國產(chǎn)車(chē)　　13.0%

　　3　　美系車(chē)　　12.0%

　　4　　德系車(chē)　　11.8%

　　5　　韓系車(chē)　　5.9%

　　6　　法系車(chē)　　2.0%

　　7　　意系車(chē)　　0.1%

　　廣州10月車(chē)系份額

　　序號　　車(chē)系　　10月份額

　　1　　日系車(chē)　　62.90%

　　2　　國產(chǎn)車(chē)　　10%

　　3　　美系車(chē)　　9.34%

　　4　　德系車(chē)　　11.30%

　　5　　韓系車(chē)　　4.83%

　　6　　法系車(chē)　　1.63%(梅勤)