

本周,被業(yè)內譽(yù)為“中國版J.D.POWER”的本土權威調查機構聯(lián)信,在北京發(fā)布2008年中國汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商滿(mǎn)意度調查財務(wù)能力專(zhuān)項結果,對中國汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的財務(wù)能力現況進(jìn)行把脈。
六成消費者滿(mǎn)意經(jīng)銷(xiāo)商服務(wù)
對經(jīng)銷(xiāo)商財務(wù)能力的綜合評價(jià),57.6%的被調查消費者總體評價(jià)非常滿(mǎn)意或比較滿(mǎn)意。其中,整車(chē)庫存方面,66.4%的消費者對經(jīng)銷(xiāo)商庫存產(chǎn)品豐富性非常滿(mǎn)意或比較滿(mǎn)意。而從汽車(chē)零配件供應來(lái)看,被調查消費者中有1147人有過(guò)投訴,52.3%的消費者對零配件供應表示滿(mǎn)意或比較滿(mǎn)意。17.3%的被調查經(jīng)銷(xiāo)商對自身財務(wù)能力非常滿(mǎn)意或比較滿(mǎn)意,其中高端汽車(chē)品牌財務(wù)能力滿(mǎn)意度明顯高于中高端合資品牌,分別為20.7%與16.6%。
專(zhuān)家解析:中國汽車(chē)品牌滿(mǎn)意度調查機構秘書(shū)長(cháng)王堃分析稱(chēng),中國汽車(chē)市場(chǎng)格局正在重新演變,整個(gè)行業(yè)已進(jìn)入一個(gè)非常關(guān)鍵的階段。一旦汽車(chē)業(yè)調整進(jìn)一步向縱深發(fā)展,則汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中,經(jīng)銷(xiāo)商這一個(gè)環(huán)節將顯得更為重要和關(guān)鍵。
五品牌經(jīng)銷(xiāo)商最有錢(qián)
在21家被調查品牌中,經(jīng)銷(xiāo)商財務(wù)能力滿(mǎn)意度較高的前五家品牌從高到低依次為華晨寶馬、上海通用、一汽豐田、一汽奧迪和上汽通用五菱。
從贏(yíng)利能力來(lái)看,在接受過(guò)調查的1253家經(jīng)銷(xiāo)商中,售后服務(wù)盈利能力滿(mǎn)意度,有53.9%的經(jīng)銷(xiāo)商評價(jià)為非常滿(mǎn)意或比較滿(mǎn)意,較2007年下降了9.6個(gè)百分點(diǎn);而整車(chē)銷(xiāo)售贏(yíng)利能力滿(mǎn)意度明顯低于售后,只有21.7%的經(jīng)銷(xiāo)商表示比較滿(mǎn)意,但是沒(méi)有經(jīng)銷(xiāo)商表示非常滿(mǎn)意。
專(zhuān)家解析:王堃表示:“目前的狀況,并不是單方因素作用引發(fā)的,而是宏觀(guān)形勢、廠(chǎng)商關(guān)系、經(jīng)銷(xiāo)商融資能力三大力量共同作用所致。而且,在市場(chǎng)不景氣的情況下,財務(wù)能力關(guān)系經(jīng)銷(xiāo)商的生死存亡!
新一輪整合明年將開(kāi)始
報告發(fā)現,“兼并重組”將成為今年經(jīng)銷(xiāo)商最關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題,關(guān)注度達87.9%。64%的經(jīng)銷(xiāo)商認為汽車(chē)市場(chǎng)內新一輪大吃小的兼并重組將開(kāi)始,經(jīng)銷(xiāo)商面臨新的洗牌。約53%的經(jīng)銷(xiāo)商在接受調查時(shí)表示不拒絕被收購或兼并;其中近39%的經(jīng)銷(xiāo)商表示“迫切希望被收購或兼并”;還有48%的經(jīng)銷(xiāo)商則表示會(huì )堅持經(jīng)營(yíng)。
專(zhuān)家解析:王堃表示,整車(chē)企業(yè)也應高度重視與經(jīng)銷(xiāo)商關(guān)系的改善,予以經(jīng)銷(xiāo)商必要的利潤保障,是立足長(cháng)遠發(fā)展的雙贏(yíng)關(guān)鍵。同時(shí),王堃也提醒汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商,在市場(chǎng)不景氣時(shí),經(jīng)銷(xiāo)商只要保住資金鏈,即便出現一兩千萬(wàn)元的虧損也不至于倒閉。(張煦)

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