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　　再過(guò)10天，2008年就要過(guò)去了�？梢耘卸�，年初中國車(chē)市所憧憬的“1000萬(wàn)輛的夢(mèng)想”已經(jīng)徹底破滅。

　　1000萬(wàn)輛的夢(mèng)想泡湯

　　在今年1月的時(shí)候，國產(chǎn)車(chē)的銷(xiāo)量創(chuàng )出了86萬(wàn)輛的歷史新高，使得大家對今年車(chē)市的整體走勢相當樂(lè )觀(guān)，“今年將實(shí)現1000萬(wàn)輛銷(xiāo)量”的聲音不絕于耳，但隨后受南方冰災、四川汶川大地震以及國際金融風(fēng)暴的影響，加上成本上漲和利潤下降等因素，車(chē)市增速逐漸降低。

　　中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的統計顯示，11月銷(xiāo)售了68.51萬(wàn)輛，環(huán)比下降4.26%，同比下降14.56%，但今年全年的銷(xiāo)量同比仍然有小幅增長(cháng)，可以說(shuō)增長(cháng)的功勞全是上半年掙下的。

　　中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的統計數據顯示，前11個(gè)月實(shí)現汽車(chē)銷(xiāo)售862.98萬(wàn)輛，同比增長(cháng)8.52%，比上年同期回落14.67個(gè)百分點(diǎn)。其中乘用車(chē)實(shí)現銷(xiāo)售616.45萬(wàn)輛，同比8.87%。在僅剩下的時(shí)間里，1000萬(wàn)輛的任務(wù)是不可能完成的了，因為這就意味著(zhù)在最后的一個(gè)月要完成140萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，而此前最高紀錄還不到100萬(wàn)輛。

　　由于近幾年都過(guò)上了好日子，各大廠(chǎng)家都在年初制定了雄心勃勃的計劃，計劃增長(cháng)幾乎都不下于20%。但11個(gè)月運行下來(lái)，主要乘用車(chē)企業(yè)中表現最好的是東風(fēng)日產(chǎn)，其已經(jīng)完成了銷(xiāo)售90%以上，其他廠(chǎng)家沒(méi)有一個(gè)達到85%。此外，東風(fēng)本田也是能完成年初15萬(wàn)輛的任務(wù)，并將計劃目標上調1萬(wàn)輛，這是唯一一家能超額完成任務(wù)的廠(chǎng)家了。

　　在主要乘用車(chē)企業(yè)中，有些企業(yè)前11個(gè)月的銷(xiāo)量不如去年，可見(jiàn)情況之差。雖然如此，中國車(chē)市比起歐美日全球主要的汽車(chē)市場(chǎng)情況仍然要佳。

　　廠(chǎng)家各施奇招“過(guò)冬”

　　今年整體市場(chǎng)對汽車(chē)企業(yè)而言無(wú)疑是個(gè)難熬的“冬天”，因此“過(guò)冬”成了各大汽車(chē)負責人的口頭禪了，最直接的途徑就是減產(chǎn)了。目前包括神龍汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)、長(cháng)安福特、江淮汽車(chē)等多家企業(yè)都表示，將減低年初的目標，甚至裁員減薪也開(kāi)始流行。更多的企業(yè)是和自己上下游的供應商結成緊密的聯(lián)盟，如東風(fēng)日產(chǎn)就和主要的鋼鐵供應商寶鋼結成戰略聯(lián)盟。

　　市場(chǎng)下滑后對資金密集型的汽車(chē)企業(yè)產(chǎn)生了巨大的壓力，因此，尋找資金是當務(wù)之急，這對本土品牌而言更重要。繼在8月底9月初，上海汽車(chē)(600104)、長(cháng)安汽車(chē)(000625.sz)、江淮汽車(chē)掀起一輪融資潮后，日前，奇瑞汽車(chē)、華晨中國(1114.HK)、海馬股份(000572.SZ)分別獲得股東的5億元注資，長(cháng)豐汽車(chē)(600991.sh)發(fā)行債券、一汽夏利(000927.SZ)出售資產(chǎn)，本土品牌各顯身手，再次掀起了一場(chǎng)集資潮。

　　當然，除籌集資金外，更多的企業(yè)在市場(chǎng)低迷時(shí)逆勢擴張，以便未來(lái)東山再起，如上海通用就逆勢擴張其產(chǎn)能。

　　主要乘用車(chē)廠(chǎng)家今年前11月銷(xiāo)售完成任務(wù)(單位：輛)

　　廠(chǎng)家     今年前11月銷(xiāo)量     去年同期     年初目標(萬(wàn)輛)     完成率

　　一汽大眾      467257         427950          60             77.88%

　　上海大眾      462152         407089          59             78.33%

　　上海通用      416886         430277          60             71.71%

　　一汽豐田      339063         247110          40             84.76%

　　奇瑞汽車(chē)      323612         355107          48             62.67%

　　東風(fēng)日產(chǎn)      310107         236730          34             91.21%

　　廣州本田      278151         264120          34             81.81%

　　北京現代      266348         206677          38             70.09%

　　長(cháng)安福特      187525         191368          31             60.49%

　　廣州豐田      154572         153297          21             73.61% (王燦彬)