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　　年初似乎唾手可得的1000萬(wàn)輛終于與我們擦肩而過(guò)。

　　在經(jīng)過(guò)了若干年的高速增長(cháng)后，中國汽車(chē)市場(chǎng)和整個(gè)經(jīng)濟形勢一樣，陡然生變。從年初的南方雪災到5月份的四川汶川大地震，再到全球金融危機的波及，2008年對中國來(lái)說(shuō)是不平凡的一年，對中國汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)也是比較艱難的一年。天災人禍打亂了汽車(chē)廠(chǎng)商年初制定的宏偉計劃，汽車(chē)市場(chǎng)從4月份以后一路走低。特別是8月份以后，銷(xiāo)量連續數月同比負增長(cháng)，11月更是首次出現兩位數的同比負增長(cháng)。

　　這種持續低迷的市場(chǎng)環(huán)境，以及對明年市場(chǎng)略帶保守的預期，讓不少汽車(chē)企業(yè)只能在年關(guān)將至之時(shí)，被迫選擇減產(chǎn)裁員。最早卷入減產(chǎn)裁員風(fēng)暴的是奇瑞汽車(chē)，有消息稱(chēng)奇瑞裁員4000到5000人，隨后奇瑞出面“辟謠”，稱(chēng)只是正常的淘汰機制，但這并沒(méi)有改變減產(chǎn)裁員流言的不斷傳出。隨后，神龍汽車(chē)傳出放緩生產(chǎn)節拍、減少產(chǎn)量的消息，部分生產(chǎn)工人因此暫時(shí)休工，人數達1000人左右。

　　繼奇瑞、比亞迪等自主品牌企業(yè)傳出減產(chǎn)裁員的消息后，一汽大眾、上海大眾和一汽豐田等合資企業(yè)也未能幸免，開(kāi)始陷入減產(chǎn)裁員的恐慌。記者了解到的信息是，一汽大眾從本月18日開(kāi)始休假，持續到明年1月4日，共18天；上海大眾則從本月22日開(kāi)始休假，也是持續到2009年1月4日，共14天；一汽豐田部分生產(chǎn)線(xiàn)的工人歇工減薪，很多原來(lái)上20天班的現在改成10天，同時(shí)削減工資和獎金。

　　從今年前11個(gè)月的銷(xiāo)量完成情況來(lái)看，一汽大眾、上海大眾和一汽豐田位列第一、第二和第四名。前四強況且如此，更不用說(shuō)銷(xiāo)量不佳的企業(yè)。日前，神龍將全年銷(xiāo)售目標從原來(lái)的28萬(wàn)輛下調至20萬(wàn)輛，其中東風(fēng)雪鐵龍和東風(fēng)標致品牌各減少4萬(wàn)輛銷(xiāo)售目標，調整后二者的目標分別為9萬(wàn)輛和11萬(wàn)輛，減幅達到31%和21%。統計顯示，今年前三季度，神龍共銷(xiāo)售14.09萬(wàn)輛，僅完成目標的一半，同比下降4.6%。

　　除東風(fēng)本田、東風(fēng)日產(chǎn)等少數企業(yè)外，今年多數汽車(chē)企業(yè)的命運和神龍一樣，不得不在年關(guān)歲末之際，宣布調低銷(xiāo)量目標。其中，一汽豐田將今年的產(chǎn)銷(xiāo)目標下調了3萬(wàn)輛，為39萬(wàn)輛；東風(fēng)悅達起亞由年初的20萬(wàn)輛調整至16萬(wàn)輛，調整幅度接近25%；上海通用雪佛蘭品牌總銷(xiāo)量調低20%至25%；廣州豐田作出了減產(chǎn)10%的決定；長(cháng)安福特馬自達也宣布，今年年產(chǎn)銷(xiāo)計劃由年初的12萬(wàn)輛調整到不到6萬(wàn)輛，調整幅度超過(guò)50%，是目前調幅最大的車(chē)企之一。同時(shí)，前三季度才完成銷(xiāo)售目標57%的奇瑞汽車(chē)最近也正在醞釀?wù){整自己的全年銷(xiāo)售目標。

　　而在大西洋彼岸的美國，情況更加糟糕。雖然美國政府答應給“三大”汽車(chē)公司174億美元的緊急援助，但對已面臨破產(chǎn)的“三大”來(lái)說(shuō)，基本無(wú)力回天。這種情況下，不僅員工面臨下崗威脅，就連公司高管也不例外，近日，克萊斯勒發(fā)出聲明表示，現任克萊斯勒副總裁兼首席營(yíng)銷(xiāo)官梅耶將離職，立即生效。梅耶離去后，克萊斯勒將不再設立首席營(yíng)銷(xiāo)官職位。另外，亞太區CEO墨斐也將離職。墨斐離職后，現任克萊斯勒亞太業(yè)務(wù)部首席財務(wù)官John Kett將被任命為克萊斯勒亞太區首席營(yíng)運官。

　　的確，對于全球汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，2009年可能是一個(gè)“極端困難”的年份�！八�有的汽車(chē)制造商都發(fā)現，眼下至關(guān)重要的是如何應對反常的市場(chǎng)狀況�！睋�報道，日本鈴木汽車(chē)公司和大發(fā)汽車(chē)公司本月22日先后宣布,將依靠裁員、減少開(kāi)支等方式，應對“寒冬”。而日本最大的汽車(chē)制造商豐田汽車(chē)公司也發(fā)表聲明稱(chēng)，在2008財政年度中，豐田將出現自1941年開(kāi)始公布年度收益以來(lái)首次年度營(yíng)業(yè)虧損，預計虧損1500億日元(約合16.9億美元)。另外，豐田還將財年凈收入預期調低91%，至500億日元。

　　“熬過(guò)嚴冬，就將迎來(lái)陽(yáng)光明媚的春天�！逼�車(chē)分析師賈新光認為，在現在的市場(chǎng)情況下，車(chē)企都在勒緊褲腰帶過(guò)冬，能活下來(lái)明年就還有希望。（黃少華）