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　　繼12月19日廣東省物價(jià)局宣布成品油價(jià)格下調后,本報對近百位車(chē)主進(jìn)行采訪(fǎng),超過(guò)九成車(chē)主認為,在國際油價(jià)降至每桶40美元的情況下,此次降價(jià)幅度仍未夠大�；钴S在汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)的楊先生認為,93號汽油零售價(jià)全國平均每升下調0.91元,而元旦起汽油消費稅單位稅額由每升0.2元提高到1元。換句話(huà)來(lái)說(shuō),汽油消費稅單位稅額上漲了0.8元,與下調的油價(jià)相抵消的話(huà),其實(shí)此次油價(jià)讓利給車(chē)主只是0.11元,實(shí)在是太少。而大多數經(jīng)銷(xiāo)店負責人也表示,汽車(chē)市場(chǎng)短期內會(huì )有一些恢復,這主要是年底的消費釋放,但不會(huì )出現往年的高峰。

　　市場(chǎng):影響不大

　　雖然油價(jià)下調了,但很多近期有購車(chē)意向的準車(chē)主都表示,還要再等等,最起碼也要等到正式實(shí)施燃油稅之后,看看汽車(chē)市場(chǎng)的形勢,再決定是否買(mǎi)車(chē)。記者走訪(fǎng)汽車(chē)市場(chǎng)了解到,大多數消費者主要以節能、省油的小排量車(chē)作為購車(chē)的首選。

　　有東風(fēng)本田經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者,一些原本計劃購買(mǎi)CR-V的車(chē)主,也有不少改為購買(mǎi)思域車(chē)型,使得近期思域車(chē)型庫存日漸減少,特別是銀色等有些4S店只剩下一兩臺。還有一些經(jīng)銷(xiāo)店,一些原本購買(mǎi)2.4L排量以上車(chē)型的人已經(jīng)將目標轉至更省油、更環(huán)保的混合動(dòng)力車(chē)；而一些原本購買(mǎi)1.8L～2.4L排量車(chē)的人也已將目標轉至1.3L～1.6L的小排量車(chē)。就在發(fā)改委公布成品油價(jià)格下調之日,寶馬經(jīng)銷(xiāo)店負責人對記者表示,一些高端車(chē)型的車(chē)主一般不會(huì )在乎這些費用的調整,同時(shí)他們也推出了一些低排量的車(chē)型,所以對市場(chǎng)有何作用暫時(shí)還很難說(shuō)。

　　業(yè)內人士分析,從油價(jià)下調以及燃油稅征收導致的油價(jià)上漲的情況分析,似乎實(shí)施燃油稅改革后的實(shí)際使用汽車(chē)的成本有所降低,如果再考慮取消原有的養路費的情況,消費者無(wú)疑是可以獲得一些實(shí)惠。長(cháng)安福特福恒店總經(jīng)理劉特文告訴記者,現在看來(lái),油價(jià)逐步與國際接軌,對汽車(chē)市場(chǎng)的利好作用將更加明顯。此前政策不明朗,短期內反而增加了消費者觀(guān)望的理由。

　　廣本芳村店總經(jīng)理嚴建榮認為,目前看來(lái),對車(chē)市的影響是很小的,因為調整的價(jià)格,每個(gè)月的費用最多也就幾百塊,而目前部分消費者,并不會(huì )因為幾百塊錢(qián)刺激其消費欲望,關(guān)鍵是消費信心的不足,所以經(jīng)濟形勢的逆轉還是關(guān)鍵。在東風(fēng)日產(chǎn)華溢店,相關(guān)負責人告訴記者,上周油價(jià)下調以來(lái),消費者的來(lái)店人數確實(shí)有些增加,但是大多數消費者還是在觀(guān)望中,表示要等待燃油稅的政策明朗后再作決定,而選擇省油的車(chē)型是肯定的。

　　車(chē)主:降幅太小

　　對于油價(jià)下調,一些車(chē)主朋友們則明顯地舉雙手歡迎,有車(chē)主對記者表示:“一直等著(zhù)油價(jià)下調,12月份前半個(gè)月都是每次加100塊錢(qián)的油,能省一段時(shí)間油錢(qián)也是不錯的�！倍�一位正打算購買(mǎi)馬自達6的準車(chē)主,也表示選車(chē)時(shí)油耗是個(gè)重要的標準。

　　記者從幾家加油站加油的車(chē)主處了解到,此次油價(jià)下調車(chē)主的反應并不像油價(jià)上漲時(shí)那樣強烈。一位正在加油的王小姐告訴記者:“油價(jià)下調的比例還是很小的,而且與明年實(shí)施的燃油稅有直接關(guān)系,油價(jià)下調也只是暫時(shí)的,所以自己還是會(huì )省著(zhù)開(kāi),特別是明年燃油稅實(shí)施以后,能不開(kāi)的時(shí)候就不開(kāi)�！�

　　不少消費者也疑惑:提前下調成品油價(jià)格,成品油稅費改革實(shí)施之時(shí)會(huì )不會(huì )導致油價(jià)上升呢?記者了解到,此次油價(jià)調整已經(jīng)包含了明年年初實(shí)施的燃油稅,成品油生產(chǎn)企業(yè)只會(huì )調整成品油的出廠(chǎng)價(jià)格,也就是稅前價(jià)格,從而保證稅后價(jià)格不變。

　　穗盟出租車(chē)公司的彭司機告訴記者,看到油價(jià)終于下調了,心里特別高興,雖然目前開(kāi)的車(chē)是燒氣的,但是不排除等油價(jià)下降到一定幅度后改為燒油,因為燒氣對車(chē)輛的損害太大了。

　　記者從發(fā)改委的網(wǎng)站了解到,相關(guān)信息顯示“汽、柴油零售價(jià)降幅大于出廠(chǎng)價(jià)”,但多數受訪(fǎng)車(chē)主表示降幅仍未到位,價(jià)格仍有很大的下降空間。在節能減排呼聲高漲中,除的士司機和貨運運輸行業(yè)的受訪(fǎng)者表示成本大幅增加外,記者采訪(fǎng)的百位車(chē)主中,超過(guò)九成對于提高消費稅取代養路費的做法持支持態(tài)度,但是同時(shí)表示,油價(jià)還有不少的下降空間�！　�

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　　車(chē)友算賬:還是蠻實(shí)惠的

　　某網(wǎng)站有位車(chē)主算了一筆賬。他說(shuō),以一輛在北京行駛的排量為1.6MT、實(shí)際耗油量為7.1升/百公里的家用汽車(chē)為例,假設該車(chē)一年行駛里程為1.5萬(wàn)公里,使用93號汽油,汽油價(jià)格為每升6.37元,每月養路費為110元,一年的養路費用為1320元。在開(kāi)征燃油稅和成品油價(jià)下調之前,車(chē)主每年支出油費為150×7.1×6.37=6784.05元,加上1320元的養路費,車(chē)主每年這兩項的養車(chē)費用為8104.04元。

　　而開(kāi)征燃油稅和成品油價(jià)下調以后,開(kāi)征0.8元的燃油稅和下調0.91元的油價(jià)相抵,車(chē)主每年支出的汽油費用為150×7.1×(6.37-0.91+0.8)=6666.9元。前后二者相抵,車(chē)主可以節省1437.15元,還是蠻實(shí)惠的。（梅勤）