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　　上周的圣誕節，美國三大汽車(chē)廠(chǎng)家境況各不相同，獲得“救命金”的通用和克萊斯勒過(guò)得相對輕松一點(diǎn)，而沒(méi)有獲得政府資金救濟的福特運氣就沒(méi)有那么好了，其西班牙分公司在專(zhuān)賣(mài)店內以七五折優(yōu)惠價(jià)出售6000輛汽車(chē)。 GMAC轉變成銀行控股公司

　　美國聯(lián)邦儲備委員會(huì )在平安夜批準通用旗下的通用汽車(chē)金融服務(wù)公司(GMAC)轉變成銀行控股公司，這意味著(zhù)該公司將有權獲得政府救助并可以向美聯(lián)儲申請緊急貸款。

　　GMAC是美國最大的汽車(chē)金融服務(wù)公司之一，其經(jīng)營(yíng)區域覆蓋全球40多個(gè)國家和地區，迄今該公司已向全球超過(guò)1.5億輛汽車(chē)的購買(mǎi)者發(fā)放了1萬(wàn)億美元的貸款。

　　美聯(lián)儲在當天發(fā)布的聲明中說(shuō)，GMAC轉變成銀行控股公司后，能更好地為通用和其他汽車(chē)廠(chǎng)商的汽車(chē)銷(xiāo)售提供融資，并有助于車(chē)貸市場(chǎng)的正�；�。轉變成銀行控股公司后，GMAC將可申請從7000億美元金融救援基金中獲得援助，也可直接從美聯(lián)儲貼現窗口獲得貸款，這將有效避免該公司破產(chǎn)。但轉變成銀行控股公司后，根據美聯(lián)邦相關(guān)法律，澤普世資本管理公司等幾家GMAC的大股東必須減持股份。

　　不過(guò)在錢(qián)落到口袋前，通用可先別太高興，上周同時(shí)傳出因為監督不力，7000億美元的救市金中的一部分很可能已經(jīng)被挪用，變成了某些金融界高管的圣誕節禮物。

　　同樣獲得救命金的企業(yè)克萊斯勒也陸續作出內部調整。12月20日，克萊斯勒宣布整體調整其全球市場(chǎng)銷(xiāo)售部門(mén)，其中最引人注意的是亞太區CEO墨斐將于本月末離職。

　　克萊斯勒發(fā)出聲明表示，現任克萊斯勒副總裁兼首席營(yíng)銷(xiāo)官梅耶將離職，立即生效。梅耶離去后，克萊斯勒將不再設立首席營(yíng)銷(xiāo)官職位。與梅耶相比，亞太區CEO墨斐的離職更加引起業(yè)界關(guān)注。墨斐離職后，現任克萊斯勒亞太業(yè)務(wù)部首席財務(wù)官JohnKett將被任命為克萊斯勒亞太區首席營(yíng)運官。

　　西班牙分公司降價(jià)出售福特汽車(chē)

　　相比之下，福特的圣誕節過(guò)得緊巴巴。從本月22日至2009年1月24日，福特汽車(chē)西班牙分公司將在其專(zhuān)賣(mài)店內以七五折優(yōu)惠價(jià)出售6000輛汽車(chē)。福特汽車(chē)西班牙分公司負責人何塞·馬努埃爾·馬查多介紹，這一大力度的促銷(xiāo)活動(dòng)是針對當前困難經(jīng)濟形勢推出的非常之舉，目前福特汽車(chē)在西班牙庫存的汽車(chē)高達2.5萬(wàn)輛，參與促銷(xiāo)的汽車(chē)數量占庫存四分之一左右。

　　馬查多指出，考慮到汽車(chē)工業(yè)利潤微薄的現狀，七五折銷(xiāo)售汽車(chē)的優(yōu)惠活動(dòng)將僅限在圣誕與新年這段時(shí)間內進(jìn)行，不會(huì )再作延長(cháng)。他解釋說(shuō)，大力度降價(jià)促銷(xiāo)是為了推動(dòng)福特汽車(chē)的銷(xiāo)售，降低大量庫存給各銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)帶來(lái)的壓力。 在華業(yè)務(wù)暫不受工廠(chǎng)停產(chǎn)影響

　　受北美地區汽車(chē)銷(xiāo)量大幅下降影響，美國通用、福特和克萊斯勒三大巨頭最近紛紛關(guān)閉一批汽車(chē)整車(chē)和零部件工廠(chǎng)。三大巨頭在中國的機構和合資企業(yè)代表23日接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，北美工廠(chǎng)停產(chǎn)對中國汽車(chē)零部件供應和整車(chē)出口不會(huì )有什么影響。

　　上海通用公關(guān)部總監李征卉說(shuō)，目前上海通用生產(chǎn)的車(chē)型，國產(chǎn)化率都很高，只有少部分零部件需要從美國進(jìn)口。美國工廠(chǎng)的相關(guān)零部件庫存較大，即使這些工廠(chǎng)停產(chǎn)，短時(shí)期內仍然可以保證供應。至于進(jìn)口整車(chē)，本身銷(xiāo)量就不大，同樣由于美國市場(chǎng)下滑，有足夠的庫存可以供應中國市場(chǎng)。

　　通用(中國)公關(guān)總監欒江紅解釋?zhuān)�通用在中國的另一家合資企業(yè)上汽通用五菱，零部件主要從中國國內采購，不會(huì )受到美國車(chē)廠(chǎng)停產(chǎn)的影響。

　　而福特目前在國內銷(xiāo)售的幾款主力車(chē)型均是福特歐洲公司研發(fā)的車(chē)型，進(jìn)口的零部件都是在歐洲生產(chǎn)的，福特在歐洲的工廠(chǎng)并沒(méi)有停產(chǎn)。

　　克萊斯勒目前在中國沒(méi)有合資企業(yè)，主要銷(xiāo)售原裝進(jìn)口汽車(chē)以及在國內組裝的汽車(chē)�？巳R斯勒(中國)公司一位工作人員說(shuō)，克萊斯勒在中國的業(yè)務(wù)都在正常進(jìn)行，沒(méi)有受到北美地區工廠(chǎng)停工的影響。她認為，由于克萊斯勒在中國的銷(xiāo)量一年只有兩萬(wàn)多輛，美國工廠(chǎng)的庫存足以保證對中國市場(chǎng)的供應。

　　(陳鑫欣)