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　　全球汽車(chē)業(yè)遇到寒冬，大排量乘用車(chē)消費稅大幅上調、油價(jià)上漲這些因素使得中國汽車(chē)市場(chǎng)深受其害，汽車(chē)整體銷(xiāo)量大幅下降。但是在眾多車(chē)型中只有SUV車(chē)型依舊保持了高速增長(cháng)。截至2008年11月，中國地區共推出了15款全新SUV車(chē)型(4款國產(chǎn)車(chē)型、11款進(jìn)口車(chē)型)，并且國產(chǎn)SUV車(chē)型的累計銷(xiāo)量同比增長(cháng)超過(guò)了1/3，遠遠超過(guò)了轎車(chē)和MPV車(chē)型銷(xiāo)量同比。

　　國產(chǎn)本田CR-V一枝獨秀

　　國內SUV市場(chǎng)一直是本田CR-V的天下，今年依然沒(méi)有例外。截至11月底，東風(fēng)本田已經(jīng)銷(xiāo)售本田CR-V超過(guò)7.3萬(wàn)輛，超出排名第二的長(cháng)城系列SUV產(chǎn)品接近1.5萬(wàn)輛。此外，東風(fēng)本田CR-V為了豐富自身的產(chǎn)品線(xiàn)，今年還推出了2.0兩驅手動(dòng)車(chē)型，加速了低端市場(chǎng)的爭奪。

　　長(cháng)城汽車(chē)的賽弗、賽影和哈弗也是國產(chǎn)SUV領(lǐng)域表現不錯的車(chē)型，今年前11個(gè)月銷(xiāo)量已經(jīng)接近5.8萬(wàn)輛。而奇瑞及北京現代則在中低端SUV市場(chǎng)保持了領(lǐng)先，瑞虎和途勝月均銷(xiāo)量都保持在3000輛以上。

　　明年，國內合資企業(yè)還將會(huì )有一汽豐田、上海大眾、廣州本田、一汽奧迪等涉足中高端SUV領(lǐng)域，豐田漢蘭達、奧迪Q5、大眾途歡等將再次掀起SUV大戰。

　　進(jìn)口SUV增量迅猛

　　雖然歲末階段，SUV進(jìn)口車(chē)的數量有所減少，但綜觀(guān)2008年全年進(jìn)口SUV的市場(chǎng)表現，可以用“高速增長(cháng)”來(lái)形容，與國際市場(chǎng)形成鮮明對比。

　　“科技、省油、舒適、豪華”成為進(jìn)口SUV的代名詞。德系SUV占據了進(jìn)口中高端市場(chǎng)，奔馳GLK、寶馬X6、大眾途銳W12都在各自市場(chǎng)保持了一貫的優(yōu)勢，尤其是奔馳在緊湊型SUV市場(chǎng)推入的奔馳GLK，讓不少SUV愛(ài)好者可以用50萬(wàn)元以?xún)鹊膬r(jià)格買(mǎi)到豪華SUV的希望得以實(shí)現。在中端SUV市場(chǎng)上，別克昂科雷、JEEP牧馬人等以獨特的設計風(fēng)格和充滿(mǎn)科技內涵的車(chē)輛特性讓消費者趨之若鶩。

　　而在低端進(jìn)口SUV市場(chǎng)，韓系車(chē)占據了大部分江山，現代起亞的新勝達、霸銳成為市場(chǎng)攻堅的利器。而雙龍在成為上汽旗下品牌后，也以省油、設計獨特等特點(diǎn)被人關(guān)注。尤其是在今年北京車(chē)展期間，一輛雙龍SUV享御不經(jīng)任何改裝，以常規駕駛方式從上海出發(fā)，一箱油行駛1034公里成功到達北京參加國際車(chē)展，綜合路況油耗7.2升/百公里，成為當時(shí)的佳話(huà)。此外，英菲尼迪、謳歌MDX等日系中高端SUV也在各個(gè)市場(chǎng)表現不俗。(沈欣）