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　　2008年即將畫(huà)上句號。

　　中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )發(fā)布的統計數據顯示，從今年1月到11月，全國汽車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)8.52%，銷(xiāo)量同比增幅自2005年以來(lái)首次低于10%。前11個(gè)月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)870.40萬(wàn)輛和862.98萬(wàn)輛，同比增長(cháng)7.98%和8.52%，分別比上年同期回落14.27個(gè)百分點(diǎn)和14.67個(gè)百分點(diǎn)。據預計，今年全年汽車(chē)銷(xiāo)量將在950萬(wàn)輛左右，增長(cháng)率約為8%。

　　盡管數據讓人有些許失望，但它并不能說(shuō)明所有問(wèn)題。記者在采訪(fǎng)了多家汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商后發(fā)現，大家一致認為市場(chǎng)存在著(zhù)巨大的剛性需求潛力，如何恢復消費者的購買(mǎi)信心是撬開(kāi)“半冰凍”市場(chǎng)的支點(diǎn)。在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)遭受?chē)乐卮驌舻谋尘跋�，我們看到，中國�?chē)市到目前為止，仍是全球最好的新興市場(chǎng)，國際汽車(chē)巨頭正在加速“東傾”。

　　盤(pán)點(diǎn)2008年，十大關(guān)鍵詞即可揭開(kāi)汽車(chē)行業(yè)的一些重要特征。國家連出汽車(chē)消費稅、燃油稅等諸多重大政策，力促汽車(chē)業(yè)實(shí)現向良性結構的轉變。新能源車(chē)商業(yè)化獲得順利進(jìn)展，行業(yè)重組整合也拉開(kāi)了大幕。

　　關(guān)鍵詞一：產(chǎn)銷(xiāo)增幅最低

　　2007年全國汽車(chē)產(chǎn)量達到888萬(wàn)輛，連續7年增速保持在20%以上。據此，業(yè)內曾有專(zhuān)家預測，2008年我國汽車(chē)產(chǎn)量將躍上1000萬(wàn)輛臺階。然而時(shí)至年末，千萬(wàn)輛目標壯志未酬。

　　2008年不確定的因素接二連三，汽車(chē)行業(yè)的產(chǎn)銷(xiāo)增幅必然受損。上半年，汽車(chē)累計產(chǎn)銷(xiāo)量仍然保持著(zhù)雙雙增長(cháng)，雖然增幅較2007年同期有所下降。但隨著(zhù)下半年美國次貸危機的發(fā)生，全球性的經(jīng)濟危機爆發(fā)，中國汽車(chē)市場(chǎng)未能幸免，銷(xiāo)量“大跳水”，低迷的狀況一直持續到現在。

　　關(guān)鍵詞二：特大自然災害

　　2008年伊始，中國先是遭受了50年不遇的雨雪冰凍災害，一時(shí)間，交通受阻，運輸鏈斷開(kāi)，生產(chǎn)線(xiàn)停轉，對于車(chē)市的打擊巨大。這場(chǎng)災難轉移了人們的視線(xiàn)，帶走了消費力。但也正是在這場(chǎng)罕見(jiàn)的天災，凸顯了中國汽車(chē)界的力量。國內外汽車(chē)企業(yè)，特別是中國自主品牌汽車(chē)企業(yè)，更是表現出了應有的社會(huì )責任感。在汶川地震發(fā)生不到一周的時(shí)間內，自主品牌汽車(chē)企業(yè)的捐款數額就超過(guò)了1.7億元，救災車(chē)輛、物資源源不斷運往災區。

　　關(guān)鍵詞三：國Ⅲ標準實(shí)施

　　2008年7月1日，國家開(kāi)始對商用車(chē)實(shí)施國Ⅲ排放標準。這一政策使得今年的商用車(chē)市場(chǎng)出現了提前消費的局面。

　　臨近7月的時(shí)候，一些廠(chǎng)家為了清庫存，給出國II排放標準的車(chē)型巨大優(yōu)惠，加上國II標準的車(chē)型對燃油規格要求相對較低，一時(shí)間，一些國II車(chē)成了“搶手車(chē)”。尤其是在卡車(chē)市場(chǎng)，掀起了一股銷(xiāo)售小高峰，更有經(jīng)銷(xiāo)商表示，國II卡車(chē)不但不降價(jià)，還有小幅加價(jià)。但是7月之后，車(chē)市又開(kāi)始進(jìn)入到銷(xiāo)量清淡的局面。

　　關(guān)鍵詞四：反壟斷法

　　《中華人民共和國反壟斷法》于8月1日正式實(shí)施，其中涉及到廠(chǎng)家最低限價(jià)和4S店跨區域銷(xiāo)售的相關(guān)問(wèn)題。事實(shí)上，汽車(chē)最低限價(jià)、分區銷(xiāo)售等很難簡(jiǎn)單地被解讀為車(chē)市潛規則。而4S店模式在目前的中國市場(chǎng)更是對汽車(chē)消費規范有著(zhù)重要作用。對于汽車(chē)銷(xiāo)售這一競爭程度與日俱增的市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，也并不是反壟斷法要重點(diǎn)調整的領(lǐng)域，但它可以為汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展劃下法律底線(xiàn)。

　　關(guān)鍵詞五：消費稅調整

　　8月13日，財政部、國家稅務(wù)總局再次發(fā)布汽車(chē)消費稅調整通知：從9月1日起，大排量(3.0升以上)乘用車(chē)的消費稅率有了較大幅度調整。排量在1.0升(含)以下的乘用車(chē)，稅率由3%下調至1%。政策即將出臺前，國內一些大排量進(jìn)口豪華車(chē)紛紛出現“加價(jià)賣(mài)”，甚至不少車(chē)型出現了“千金難求”的局面。但隨著(zhù)消費稅的正式實(shí)施，大排量的銷(xiāo)量開(kāi)始明顯走低。由于小排量車(chē)消費稅下調幅度不大，價(jià)格下調空間較小，該細分市場(chǎng)沒(méi)有出現較大波動(dòng)。

　　關(guān)鍵詞六：燃油稅方案通過(guò)

　　燃油稅計劃將于2009年1月1日起正式實(shí)施，這個(gè)爭議了十余年之久的稅費改革政策，在年末的中國汽車(chē)界曾掀起不小的波瀾。不可否認，燃油稅制約的將是車(chē)主的用車(chē)行為，進(jìn)而深入影響到未來(lái)對汽車(chē)購買(mǎi)的選擇。燃油稅對養路費等費用的覆蓋是一個(gè)明顯進(jìn)步�！肮澞軠p排”將通過(guò)燃油稅的開(kāi)征來(lái)進(jìn)一步獲得效果，而不是單純地通過(guò)遏制汽車(chē)購買(mǎi)來(lái)實(shí)現。

　　關(guān)鍵詞七：兩大車(chē)展

　　4月20日，第10屆北京車(chē)展開(kāi)幕，這是北京車(chē)展搬遷到新址的“第一展”。新館總展覽面積超過(guò)18萬(wàn)平方米，創(chuàng )下亞洲和國內汽車(chē)展會(huì )新紀錄。與此同時(shí)，“中國風(fēng)”成為車(chē)展最大亮點(diǎn)，10余款自主品牌車(chē)型選擇在北京全球首發(fā)。11月，廣州車(chē)展開(kāi)幕。100輛最新款汽車(chē)出展，30多款全球或亞洲首發(fā)車(chē)型登臺亮相。這場(chǎng)年末的車(chē)展盛宴也被諸多媒體稱(chēng)為是車(chē)市“暖冬之旅”。兩大車(chē)展上都顯示出一個(gè)明顯特征：國內車(chē)展上，全球車(chē)商首發(fā)車(chē)型越來(lái)越多。這一趨勢也說(shuō)明了中國市場(chǎng)在全球汽車(chē)格局中重要性顯著(zhù)提升。

　　關(guān)鍵詞八：個(gè)性車(chē)牌

　　10月1日起，由公安部頒布的102號令《機動(dòng)車(chē)登記規定》正式實(shí)施。根據這一規定，機動(dòng)車(chē)牌號碼有兩種選取方式：一是通過(guò)計算機公開(kāi)自動(dòng)選擇；二是由機動(dòng)車(chē)所有人按照各地制定的機動(dòng)車(chē)號牌編碼規則自行編排確定。這樣一來(lái)，“個(gè)性車(chē)牌”誕生了。各地頻頻傳來(lái)車(chē)主們連夜排隊“搶牌”新聞。不少車(chē)主更是將生日、紀念日、吉利數字編為車(chē)牌號碼。

　　關(guān)鍵詞九：汽車(chē)金融

　　早在今年年初，多家車(chē)廠(chǎng)就配合新車(chē)銷(xiāo)售推出了各式金融方案。比如“0利潤，0首付”、“你買(mǎi)車(chē)，我埋單”等金融服務(wù)。買(mǎi)車(chē)變得容易，貸款手續變得簡(jiǎn)單，更重要的是，一些貸款利息由廠(chǎng)家或者經(jīng)銷(xiāo)商為車(chē)主埋單了，真正做到了“分期付款無(wú)利息”。今年下半年，中國人民銀行兩次下調貸款基準利率，再加上股市持續走低，一定程度上也促使銀行大力推進(jìn)個(gè)人信貸消費，其中車(chē)貸業(yè)務(wù)的主動(dòng)性就更強了。

　　關(guān)鍵詞十：新能源車(chē)

　　就在半個(gè)月前，比亞迪汽車(chē)公司宣布旗下F3DM雙模電動(dòng)車(chē)上市銷(xiāo)售。這是全球第一款可在家用插座上進(jìn)行充電的電動(dòng)轎車(chē)，也是電動(dòng)車(chē)商業(yè)化的發(fā)端。12月4日，國家財政部經(jīng)建司司長(cháng)王保安表示，今后財政部將對購買(mǎi)新能源車(chē)的消費者直接采取財政補貼措施，并通過(guò)稅收政策從生產(chǎn)和使用環(huán)節對新能源車(chē)的發(fā)展進(jìn)行支持。(曹靜)