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　　2009年1月1日開(kāi)始，消費者和經(jīng)銷(xiāo)商或許將眉開(kāi)眼笑，因為從目前各種信息顯示，2009年的車(chē)市不管是消費者、經(jīng)銷(xiāo)商還是廠(chǎng)家都會(huì )在政府政策傾斜下獲得巨大的實(shí)惠。

　　一場(chǎng)由政府所主導的產(chǎn)業(yè)救援已經(jīng)正式展開(kāi)，而各種利好消息將隨著(zhù)2009年的到來(lái)陸續刺激我國在2008年受傷的車(chē)市神經(jīng)。

　　利好1 加大對汽車(chē)業(yè)的扶持

　　作為制造行業(yè)中能夠明顯拉動(dòng)內需的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，國家的政策扶持力度將逐步加大。

　　截止2008年前11月，連續多年保持快速上升的我國乘用車(chē)市場(chǎng)增長(cháng)幅度開(kāi)始急劇下滑，11月乘用車(chē)銷(xiāo)量的同比更是下降10.28%。

　　面對增長(cháng)放緩的市場(chǎng)環(huán)境，國家發(fā)改委主任張平在報告“十一五”規劃綱要實(shí)施中期評估情況時(shí)說(shuō)，將抓緊制定鋼鐵、汽車(chē)、船舶、石化等九個(gè)產(chǎn)業(yè)的振興規劃。目前發(fā)改委制訂的振興規劃包括幾部分重要內容：除了先期推出的燃油稅改革外，保持汽車(chē)市場(chǎng)的穩定增長(cháng)；并促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結構調整，推進(jìn)節能汽車(chē)的發(fā)展。據悉，發(fā)改委的這份報告已經(jīng)與12月24日正式上報到國務(wù)院，最快將于2009年1月實(shí)行。

　　同時(shí)，工信部也在醞釀救市動(dòng)作，并將提供舊車(chē)置換、鼓勵業(yè)內兼并重組以及提供低息貸款等扶持措施。對此乘聯(lián)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)對記者表示，這對汽車(chē)業(yè)來(lái)說(shuō)是好事情，而行業(yè)中最有可能發(fā)生兼并重組的將以自主品牌為主�！白钕缺粐�家鼓勵的是昌河、哈飛這樣的國有微車(chē)企業(yè)�！�

　　利好2 減免車(chē)輛購置相關(guān)稅費

　　在政府一系列宏觀(guān)措施中，廣大潛在汽車(chē)購買(mǎi)者關(guān)注最多的就是政府正考慮全面減免購置稅的消息。工信部部長(cháng)李毅中也證實(shí)了這個(gè)消息，他在接受一次媒體采訪(fǎng)時(shí)透露小排量車(chē)或將減免購置稅。

　　在2008年12月9日，乘聯(lián)會(huì )正式向國家發(fā)改委、財政部、工信部、商務(wù)部等國家六部委遞交了一份救助汽車(chē)業(yè)的建議，其中在“如何促進(jìn)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展”中特別提到降低購置稅。

　　乘聯(lián)會(huì )秘書(shū)長(cháng)饒達認為，在目前的市場(chǎng)環(huán)境下，減免汽車(chē)購置稅有很大的實(shí)施可能。根據乘聯(lián)會(huì )所交的提案，對國家減免汽車(chē)購置稅提供了兩套方案：一是按排量分級征收汽車(chē)購置稅；二是免收小排量乘用車(chē)的購置稅。此外，中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )也在12月初上書(shū)商務(wù)部等相關(guān)部門(mén)，建議減免小排量車(chē)購置稅、降低二手車(chē)交易增值稅，以擴大內需刺激消費，拉動(dòng)汽車(chē)及相關(guān)行業(yè)。

　　中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)董建平公開(kāi)表示，汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )與工信部等正研究出臺一些拉動(dòng)國內汽車(chē)消費的政策。董建平指出，目前最有效的政策當數稅費改革，尤其是汽車(chē)購置稅改革。中國汽車(chē)工業(yè)咨詢(xún)委員會(huì )委員陳光祖表示，購置稅作為一項基本稅費，會(huì )側重對汽車(chē)需求的刺激�！皬牟少�-生產(chǎn)-銷(xiāo)售-服務(wù)，這一汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，政府可以采取的需求刺激政策集中在銷(xiāo)售環(huán)節，而購置稅是政府可以動(dòng)用的最有力的需求刺激手段�！标惞庾嬲f(shuō)，雖然購置稅有調整意向，但具體如何調整還需研究確定。跡象表明，在09年中購置稅的減免將成為刺激消費的最大利好消息。

　　利好3 削減各類(lèi)收費項目

　　除了在購車(chē)環(huán)節政府的大力支持外，養車(chē)環(huán)節中，燃油稅取代養路費的措施，也使消費者的養車(chē)成本全面降低。

　　12月22日，財政部、國家發(fā)展改革委、交通運輸部、監察部、審計署等部門(mén)聯(lián)合下發(fā)通知，明確了將自2009年1月1日起取消公路養路費等六項收費政策。

　　同時(shí)，國務(wù)院決定自2009年1月1日起實(shí)施成品油稅費改革，汽油消費稅單位稅額每升提高0.8元，即由每升0.2元提高到1元；柴油消費稅單位稅額每升提高0.7元，即由每升0.1元提高到0.8元。

　　根據目前國際油價(jià)持續回落的情況分析，2009年1月1日實(shí)施成品油稅費改革方案時(shí)，國內成品油價(jià)格水平將不提高。同時(shí)，如果2009年國際油價(jià)無(wú)較大的上升，2009年油價(jià)會(huì )比2008年的價(jià)格低一點(diǎn)。對此，廣東省油氣商會(huì )油品部部長(cháng)姚達明認為，此次調價(jià)方案執行的已是成品油最高零售限價(jià)，即將現行汽、柴油零售基準價(jià)格允許上下浮動(dòng)改為實(shí)行最高零售價(jià)格。雖然有人提出國際油價(jià)在09年出現上漲或許會(huì )導致消費者用油成本的提升，但是如果我國的成品油定價(jià)機制不出現變化，那么我國的油價(jià)與國際上會(huì )出現2個(gè)月的時(shí)間差，總體而言，在09年消費者在用車(chē)用油上將有很長(cháng)一段時(shí)間的優(yōu)勢。