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　　面對全球經(jīng)濟危機和市場(chǎng)需求減少,德國、法國、英國、意大利、瑞典的汽車(chē)工業(yè)同樣遭受重創(chuàng ),除相關(guān)企業(yè)不得不裁員減產(chǎn)外,大多數汽車(chē)企業(yè)也開(kāi)始向政府尋求援助。幸運的是,其中不少已獲得政府公開(kāi)的援助承諾。

　　德國:具體援助計劃仍在評估和觀(guān)察

　　作為全球前三大汽車(chē)生產(chǎn)國和歐洲最大的汽車(chē)工業(yè)國家,德國汽車(chē)工業(yè)在此輪全球經(jīng)濟危機中所遭受的創(chuàng )傷也是非常嚴重的。但到目前為止,德國政府對于如何援助汽車(chē)行業(yè),仍在評估和觀(guān)察。

　　11月份,德國政府表示,暫時(shí)不會(huì )出臺汽車(chē)工業(yè)促進(jìn)方案。德財政部長(cháng)施泰因布呂克和經(jīng)濟部長(cháng)格洛斯均表示救援汽車(chē)工業(yè)。但就在政府表態(tài)不出手援助汽車(chē)工業(yè)后不久,德汽車(chē)工業(yè)相繼傳來(lái)更加不好的消息,除奔馳、寶馬延長(cháng)國內工廠(chǎng)圣誕假期外,總部位于德國勒沃庫森的全球最大汽車(chē)剎車(chē)片生產(chǎn)商TMD　Friction公司,也于12月8日申請破產(chǎn)。

　　此后,德國國內呼吁援助汽車(chē)工業(yè)的聲音越來(lái)越多,除德國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )主席維斯曼(Matthias　Wissmann)要求歐盟向德國汽車(chē)工業(yè)提供支持外,德國交通部長(cháng)蒂芬澤(Tiefensee)也于日前表示,銀行業(yè)應該用信貸杠桿來(lái)解決汽車(chē)行業(yè)的困難,幫他們渡過(guò)危機。

　　分析人士認為,目前德國政府還未在是否援助汽車(chē)業(yè)方面立即出臺措施,一個(gè)很重要的原因是目前德國汽車(chē)業(yè)面臨的困難還沒(méi)有美國和其鄰國法國那樣大。如德國最大規模汽車(chē)制造商德國大眾,目前經(jīng)營(yíng)仍較穩健。德國大眾首席執行官文特科恩(Winter·korn)日前表示,堅信2008年公司業(yè)績(jì)不會(huì )下降,而且大眾提供的各種數據也表明,公司已有相當家底足以應對汽車(chē)行業(yè)的嚴重危機。

　　法國:以貸款和擔保方式救助汽車(chē)業(yè)

　　面對全球經(jīng)濟危機和市場(chǎng)需求減少,法國汽車(chē)工業(yè)同樣遭受重創(chuàng ),除雷諾和標致雪鐵龍集團不得不裁員減產(chǎn)外,法國國內汽車(chē)零部件供應商也紛紛裁員減產(chǎn)。但與德國汽車(chē)廠(chǎng)家比較起來(lái)更為幸運的是,法國總統薩科齊已公開(kāi)承諾將盡快向汽車(chē)業(yè)提供貸款和擔保。

　　12月中旬,薩科齊確認他同意對汽車(chē)業(yè)新的援助方式進(jìn)行研究,特別是以貸款和擔保的形式。本月15日薩科齊在會(huì )見(jiàn)雷諾集團、標致雪鐵龍集團和瓦雷奧汽配集團的負責人之后宣稱(chēng),作為政府援助的補償,汽車(chē)行業(yè)制造商必須明確承諾長(cháng)期在法國本土發(fā)展其業(yè)務(wù)。

　　此前,本月初法國政府宣布的刺激經(jīng)濟方案中,已包括了一項救助汽車(chē)工業(yè)的措施,即民眾購買(mǎi)新車(chē)替換舊車(chē)將獲得1000歐元獎勵,該措施既可鼓勵民眾替換掉污染嚴重的舊車(chē),同時(shí)也可刺激法國市場(chǎng)的新車(chē)消費。據悉,政府的這項刺激措施將耗資2億歐元。

　　英國:提供貸款促進(jìn)銷(xiāo)售

　　盡管英國的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在歐洲國家中已經(jīng)屬于“沒(méi)落級”,但全球經(jīng)濟危機帶給英國汽車(chē)工業(yè)的影響仍不容小覷。汽車(chē)行業(yè)分析師預計,未來(lái)3年內英國汽車(chē)行業(yè)的失業(yè)人數可能增加到4萬(wàn)人,這將對英國經(jīng)濟造成沉重打擊。

　　為最大程度減少汽車(chē)行業(yè)危機,英國政府正在考慮援助本國汽車(chē)制造企業(yè),具體方案也可能在近期內出臺。英國商務(wù)大臣曼德?tīng)柹�此前曾透�?可能采取措施向本國汽車(chē)公司的財務(wù)部門(mén)提供貸款擔保以促進(jìn)銷(xiāo)售,貸款擔保也可能提供給目前由印度塔塔汽車(chē)公司(TataMotors)擁有的捷豹(Jaguar)業(yè)務(wù)。

　　意大利:政府援助要講條件

　　作為歐洲汽車(chē)工業(yè)國家,意大利汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也在此輪全球經(jīng)濟危機中遇到了巨大挑戰。意大利最大汽車(chē)公司菲亞特也不得不在全球范圍內裁員減產(chǎn)。而更為不幸的是,意大利政府雖未排除政府出手救助汽車(chē)工業(yè)的可能性,但卻為政府援助扯上條件。意大利工業(yè)部長(cháng)史卡橋拉日前表示,“只要能降低汽車(chē)的溫室氣體排放量,政府就將考慮實(shí)施援助汽車(chē)制造業(yè)方案的可能性�！�

　　意大利汽車(chē)經(jīng)濟研究中心上周表示,如果政府不出臺刺激汽車(chē)消費需求措施,預計意大利09年新車(chē)注冊率將下降13.6%。據了解,意大利汽車(chē)經(jīng)濟研究中心已向政府提議批準總額達25億歐元的需求刺激方案來(lái)援助意大利汽車(chē)工業(yè)。若該方案得以實(shí)施,預計意09年新車(chē)注冊量將達205萬(wàn)輛。

　　瑞典:汽車(chē)工業(yè)拯救計劃醞釀中

　　雖然只有薩博、沃爾沃、沃爾沃商用車(chē)和斯堪尼亞商用車(chē)等幾家汽車(chē)制造商,但汽車(chē)工業(yè)也是瑞典支柱產(chǎn)業(yè)之一。而在此輪全球經(jīng)濟危機中,通用、福特經(jīng)營(yíng)的薩博、沃爾沃,也都遭受沉重打擊。

　　盡管調查顯示,大多數瑞典國民并不希望將薩博、沃爾沃兩家汽車(chē)公司國有化,但目前瑞典政府也正在準備有關(guān)國內汽車(chē)工業(yè)的拯救計劃。瑞典政府已與瑞典和美國企業(yè)代表談判,其中內容將包括向汽車(chē)制造商貸款,但不會(huì )涉及補貼和國有化內容。有消息稱(chēng),瑞典將向沃爾沃和薩博提供數十億克朗的貸款或貸款保證,以應對危機。對于兩家商用車(chē)企,據瑞典國內媒體報道,瑞典政府正與沃爾沃卡車(chē)、斯堪尼亞卡車(chē)探討合資成立公司,推動(dòng)環(huán)保友好型技術(shù)的研發(fā)。

　　除此之外,瑞典汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )近日還致信瑞典工商、基礎設施、環(huán)境、勞動(dòng)力市場(chǎng)和財政等五大政府部門(mén),提出了長(cháng)期促進(jìn)瑞典汽車(chē)工業(yè)良好發(fā)展并給社會(huì )經(jīng)濟帶來(lái)積極影響的建議。具體建議內容包括不同意那些不科學(xué)和有損汽車(chē)工業(yè)的稅收,如提高二氧化碳排放稅等。