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　　全國車(chē)市連續多月同比負增長(cháng)使得汽車(chē)界不堪重負,近兩個(gè)月汽車(chē)廠(chǎng)家停產(chǎn)以緩解庫存壓力的消息不絕于耳,而處在食物鏈下端的經(jīng)銷(xiāo)商日子更是難過(guò)。不少經(jīng)銷(xiāo)商在接受采訪(fǎng)時(shí)紛紛表示,目前八成以上的車(chē)行處于虧損狀態(tài)、僅有兩成車(chē)商贏(yíng)利。

　　市場(chǎng)需求萎縮、庫存量過(guò)大、經(jīng)營(yíng)成本提升等都是導致車(chē)行陷入困境的主要原因,而華南地區受出口萎縮影響更是成為全國車(chē)市的“重災區”。記者了解到,目前廣州、東莞、深圳等城市都有經(jīng)銷(xiāo)商扛不住壓力而倒閉或者重組,業(yè)內人士預計,一些經(jīng)營(yíng)不善的車(chē)行目前仍苦苦支撐的主要原因是希望在歲末傳統的購車(chē)高峰期“分一杯羹”,這些車(chē)行可能會(huì )在明年第一季度末關(guān)門(mén)歇業(yè),屆時(shí)車(chē)市或出現洗牌。

　　廣州:　

   汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)店:　行業(yè)內整合悄然拉開(kāi)

　　2008年車(chē)市已接近尾聲,市場(chǎng)終端的新車(chē)價(jià)格已經(jīng)開(kāi)始縮減優(yōu)惠。有經(jīng)銷(xiāo)商對記者表示,“賣(mài)一臺,虧一臺。任務(wù)是完不成了,倒不如收拾東西好過(guò)年,一切等來(lái)年再戰�！�

　　在銷(xiāo)量不濟、壓庫嚴重、貸款難等幾大因素的制約下,經(jīng)銷(xiāo)商們本已脆弱的資金鏈命懸一線(xiàn)。虧得起的仍舊堅持著(zhù),虧不起的陸續出現棄“車(chē)”而逃,隨之掀起的“倒閉風(fēng)潮”如同冰風(fēng)冷雨般吹得中國車(chē)市寒意連連。與市場(chǎng)的冷清背道而馳的是,汽車(chē)行業(yè)內的兼并組合正異常激烈。

　　部分老店難以支撐

　　廣州某家較早開(kāi)店的一汽豐田經(jīng)銷(xiāo)店,不論是地理優(yōu)勢,還是集團資金實(shí)力,此前都是業(yè)界稱(chēng)道的。但近期記者得到準確消息,該店已悄然易主,雖然原投資者仍舊持有股份,但是已經(jīng)出售49%份額。同時(shí),有雷克薩斯某經(jīng)銷(xiāo)店也出售49%股份。

　　據了解,安驊別克店前不久收購珠海別克4S店,在珠海暫時(shí)是獨家經(jīng)營(yíng)別克品牌。對于此次收購,安驊總經(jīng)理莊小鵬表示,這次收購暫時(shí)難以評估,主要是土地原因,現在土地使用成本正下降,不知道接下來(lái)的情況會(huì )怎樣。但莊總認為,“生意需要看時(shí)機,你看中的東西,等價(jià)格低到一定的限度時(shí),可能早就已被別人拿走�！�

　　2004年的車(chē)市寒流,“洗走”的更多是大的汽車(chē)賣(mài)場(chǎng)。今年一輪洗牌,業(yè)內人士認為,將是經(jīng)銷(xiāo)店的優(yōu)勝劣汰,主要是發(fā)生在汽車(chē)行業(yè)之內。據了解,近半年來(lái)已關(guān)門(mén)歇業(yè)或企圖出售店面的4S店,主要有兩種:一是一直都經(jīng)營(yíng)不善者,面臨經(jīng)濟不景氣,瞬間便倒下；另一種則是看似風(fēng)光者,上海一元流拍的上海大眾店便是典型案例,在廣州也有一汽豐田、廣州本田4S店數易老板或總經(jīng)理,并暗中叫賣(mài)。汽車(chē)評論員向寒松認為,看似很風(fēng)光的經(jīng)銷(xiāo)店宣布關(guān)門(mén)值得深思。這其中最重要的原因便是資金問(wèn)題,經(jīng)濟大環(huán)境好,這些高負債率企業(yè)資金周轉速度快,一旦經(jīng)濟形勢欠佳,弊端便暴露無(wú)遺,最終偃旗息鼓。

　　做大做強要注重細節

　　汽車(chē)產(chǎn)業(yè)專(zhuān)家賈新光曾形象地借用范仲淹名句,來(lái)比喻經(jīng)銷(xiāo)商“是先天下之憂(yōu)而憂(yōu),后天下之樂(lè )而樂(lè )�！边@樣比喻可解釋為,市場(chǎng)利好時(shí),汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商是最后嘗到甜頭；市場(chǎng)變差時(shí),汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商卻最早受影響,可以說(shuō)“經(jīng)銷(xiāo)商的風(fēng)險沒(méi)人承擔”。

　　面對如此困境,不少業(yè)內人士開(kāi)始出謀劃策,更多的是汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)店的投資者或職業(yè)經(jīng)理人,開(kāi)始挖掘每一個(gè)可能的利潤渠道。到任不久華佑汽車(chē)公司總經(jīng)理張志聰表示,一個(gè)公司要做好,最重要是人,首先要讓員工愿意為公司付出,從員工工作環(huán)境,到消費者來(lái)店環(huán)境和體驗,都將有一攬子整改計劃。此外,不管是廠(chǎng)家發(fā)布新車(chē),還是廣物汽貿、南菱汽車(chē)集團等汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商都把售后放在很重要的位置,因為售后才是立足之本。

　　東莞:

    經(jīng)營(yíng)難以為繼部分車(chē)行關(guān)門(mén)停業(yè)

　　東莞,這個(gè)每百戶(hù)家庭汽車(chē)保有量連續多年全國排名第一的城市,去年機動(dòng)車(chē)上牌量增長(cháng)幅度達到34.7%,這被業(yè)界稱(chēng)為“東莞奇跡”,而今年受制造業(yè)轉型、人民幣升值、經(jīng)營(yíng)成本提升等多種因素影響,上牌量下降明顯,第三季度下滑速度更是達到46.3%,東莞車(chē)商的幸福指數一下跌到冰點(diǎn)!因此有業(yè)內預計,多種利空因素將使得東莞車(chē)市出現洗牌,而上月上海大眾金濤車(chē)行關(guān)門(mén)停業(yè),則意味著(zhù)預言正在慢慢變成現實(shí)。

　　東莞現首家停業(yè)4S店

　　金濤車(chē)行原來(lái)屬于廣東金濤汽貿,在2006年被廣西區機電設備有限責任公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“廣西區機電”)收購,上個(gè)月記者從知情人士處獲悉,金濤車(chē)行在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的關(guān)門(mén)休整后徹底停止營(yíng)業(yè),所有員工已于當月15日左右全部離開(kāi)4S店,一切辦公用品也已轉移他處。據該車(chē)行一位員工透露,導致金濤歇業(yè)的主要原因是該車(chē)行開(kāi)業(yè)至今一直沒(méi)有贏(yíng)利,加上內部人事變動(dòng)較大,因此總公司才會(huì )做出這樣的決定。

　　金濤是東莞首家關(guān)門(mén)的4S店,但在金濤之前,已有部分車(chē)行與二級網(wǎng)點(diǎn)因對車(chē)市信心不足而停業(yè)。早在今年4月份,銷(xiāo)售羊城輕卡的合誠車(chē)行就因為銷(xiāo)量欠佳而撤出東莞,下半年陸風(fēng)車(chē)行也由4S店降為二級網(wǎng)點(diǎn),銷(xiāo)售雙龍汽車(chē)唐龍車(chē)行也關(guān)閉位于莞太路的展廳,某北京現代經(jīng)銷(xiāo)商近期也關(guān)閉位于虎門(mén)頗具規模的二級網(wǎng)點(diǎn),就連占了東莞車(chē)市份額六成以上的日系品牌也有部分車(chē)行陷入困境。記者了解到,目前已經(jīng)有一汽豐田經(jīng)銷(xiāo)商完成股份重組,近期寮步某日系品牌車(chē)行也處于半歇業(yè)狀態(tài),部分一汽豐田、廣州本田經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)營(yíng)舉步維艱,也在期待重組、融資等方式來(lái)喚醒活力。

　　多種利空導致車(chē)行陷困境

　　雖然金融危機沖擊實(shí)體經(jīng)濟、企業(yè)轉型導致購車(chē)需求萎縮是目前車(chē)行倒閉的主要原因,但“不幸的家庭各有各的苦”,導致這些車(chē)行經(jīng)營(yíng)陷入困境的原因是多樣化的。

　　據了解,目前部分一汽豐田、廣州本田經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)營(yíng)舉步維艱。除了廠(chǎng)家網(wǎng)點(diǎn)鋪設太密導致單店銷(xiāo)量不大、每家店近200輛庫存車(chē)所產(chǎn)生的利息過(guò)高外,還有原因就是主要股東在股市上投資失利使得資金流通困難；有些卡車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商是因為無(wú)法適應汽車(chē)排放標準提高后的新銷(xiāo)售局面而退出東莞；某些車(chē)行,例如金濤汽車(chē)是由于東莞汽車(chē)板塊變化,重心由莞龍、四環(huán)路等地方轉移到莞太路、寮步汽車(chē)城,使得銷(xiāo)售陷入困境；有部分經(jīng)銷(xiāo)商,例如唐龍車(chē)行是租賃的展廳到期而撤出莞太路。

　　深圳:

    汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商難現兼并重組潮

　　日前,被業(yè)內譽(yù)為“中國版J.D.POWER”的本土權威調查機構,發(fā)布2008年中國汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商滿(mǎn)意度調查財務(wù)能力專(zhuān)項結果。報告顯示,80%以上身處第一線(xiàn)的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商面臨資金匱乏、經(jīng)營(yíng)虧損壓力,43%經(jīng)銷(xiāo)商面臨資金斷裂或被兼并的生死考驗。

　　明年車(chē)市將迎來(lái)經(jīng)銷(xiāo)商倒閉高潮?靜觀(guān)深圳市場(chǎng),如今已臨近歲末,不僅暫未出現4S店倒閉現象,大經(jīng)銷(xiāo)商集團也似練起“龜息法”--既未有明顯收購意向,建店計劃也及時(shí)“剎車(chē)”。不少經(jīng)銷(xiāo)商集團的負責人向記者表示,深圳明年不會(huì )出現大規模兼并重組潮,因為深圳市場(chǎng)有區別于全國市場(chǎng)的特殊性。

　　資金被“冷凍”

　　去年,收購4S店風(fēng)潮其實(shí)已經(jīng)大肆興起。車(chē)市增長(cháng)速度非�？�,導致大量資金注入。這種情況卻沒(méi)有出現在深圳。深圳車(chē)市超過(guò)90%經(jīng)銷(xiāo)商都是民營(yíng)企業(yè)。而且資本運作手段區別于安徽、浙江等地。大經(jīng)銷(xiāo)商集團更多是使用自有資金進(jìn)行擴張,而且成本控制非常嚴格。由于投資步伐相對穩健,因此躲過(guò)一劫。

　　當然,平靜的湖水下面也有暗流涌動(dòng)。據某日產(chǎn)店老總透露,當前欲出手轉賣(mài)4S店的品牌有幾個(gè),包括雪鐵龍、福特、標致等。但只聞樓梯響,聽(tīng)見(jiàn)其聲,未聞其面�！艾F在想轉手的深知賣(mài)不到好價(jià)錢(qián),成功轉賣(mài)后也不知道該把錢(qián)投向哪里,心里猶豫不決；大經(jīng)銷(xiāo)商集團也不愿意趟這攤渾水。金融危機相當于給車(chē)市進(jìn)行一場(chǎng)‘冷凍’療法,把欲離開(kāi)和準備進(jìn)入汽車(chē)業(yè)的資金都凍住。因為大家暫時(shí)失去了方向�！�,某豪華車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商負責人分析道。

　　市場(chǎng)預期樂(lè )觀(guān)

　　有經(jīng)銷(xiāo)商在“流年不利”時(shí)逆勢擴張。12月深圳有四家日系品牌4S店開(kāi)業(yè),并且都聚在關(guān)外市場(chǎng)。入市原因不外乎兩點(diǎn):一是看好關(guān)外新興汽車(chē)消費市場(chǎng)崛起,打算先入為主；二是看好所經(jīng)營(yíng)品牌發(fā)展潛力。不管是出自哪種原因,都反映出經(jīng)銷(xiāo)商對未來(lái)車(chē)市預期持樂(lè )觀(guān)態(tài)度。

　　“明年9月將是市場(chǎng)復蘇轉折點(diǎn)”,幾家集團“大佬”們一起發(fā)聲。言論支撐點(diǎn)有三:一是汽車(chē)廠(chǎng)家需要半年時(shí)間消化受工業(yè)周期導致的滯留庫存。所以“大佬”們預測,明年上半年是廠(chǎng)家消化庫存期；二是4萬(wàn)億資金從投入到帶動(dòng)內需,需要等待9個(gè)月的時(shí)間才見(jiàn)效果；三是從減產(chǎn)到相信車(chē)市復蘇,并開(kāi)始增加產(chǎn)能,投入新車(chē),需要再等待3個(gè)月的工業(yè)周期。

　　記者觀(guān)察

　　真正洗牌　將在明年第一季度末

　　古語(yǔ)有云:落一葉而知秋,飲一瓢而知河。目前部分車(chē)行倒閉或者進(jìn)入半營(yíng)業(yè)狀態(tài)意味著(zhù)東莞車(chē)市即將出現洗牌,某些弱勢品牌以及管理不善的經(jīng)銷(xiāo)商將會(huì )撤出東莞,但這種重構風(fēng)會(huì )不會(huì )在近期吹起呢?記者就這個(gè)問(wèn)題跟多個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商溝通過(guò),主流的觀(guān)點(diǎn)是年底還有購車(chē)高潮,大家再怎么辛苦也會(huì )撐過(guò)這個(gè)時(shí)候,多賣(mài)些車(chē)再關(guān)門(mén)。三益車(chē)行相關(guān)負責人告訴記者,目前很多車(chē)行尤其是卡車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商資金非常緊張,他們很難撐過(guò)明年5月份,在3月份左右就會(huì )陸續倒閉。而據記者觀(guān)察,目前不會(huì )出現大規模關(guān)閉潮的另一主要原因是有實(shí)力的集團還處于觀(guān)望階段,他們暫時(shí)還沒(méi)有收購運營(yíng)欠佳車(chē)行的打算。

　　目標轉移:盯住外省　和其他三線(xiàn)城市

　　深圳各家經(jīng)銷(xiāo)商集團在這一輪車(chē)市冷凍期,投資的方向大相徑庭。據記者了解,已有集團轉而把資金投入到外省二線(xiàn)甚至是三線(xiàn)城市。車(chē)界大佬們揚言要把深圳10年前的經(jīng)驗復制到省外去,低成本擴張。

　　其實(shí),他們打的如意算盤(pán)是希望實(shí)現“一箭雙雕”�！皟鹊爻鞘姓�值城鄉一.低,土地升值空間的利潤也非�？捎^(guān)”,某進(jìn)口品牌負責人一語(yǔ)道破天機。一經(jīng)營(yíng)日系的老板向記者表示,深圳一家4S店的經(jīng)營(yíng)成本相當于在內地二三線(xiàn)城市的三家甚至是四家店的成本。該集團年初已經(jīng)著(zhù)手準備在內地城市建店事宜。

　　(李麗云 林輝瑩 梅勤）