男女性行为免费视频网站_【中新網(wǎng)】月度觀(guān)察：彎道超車(chē)的中國車(chē)企

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　　2017年前11個(gè)月新能源汽車(chē)累計產(chǎn)銷(xiāo)分別為63.9萬(wàn)輛和60.9萬(wàn)輛，同比增長(cháng)分別為49.7%和51.4%。其中純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成53.2萬(wàn)輛和50.4萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)56.6%和59.4%；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成10.7萬(wàn)輛和10.5萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)22.5%和21.8%。

政策利好企業(yè)紛紛布局爭搶蛋糕

北京1.2萬(wàn)個(gè)公用充電樁完成升級

北京1.2萬(wàn)個(gè)公用充電樁完成升級
全市已對1.2萬(wàn)余個(gè)社會(huì )公用充電樁進(jìn)行“新國標”升級改造，可以有效避免發(fā)生人員觸電事故，充電安全性大幅提高�！〈送�，充電樁升級改在后可以提高充電設施的通用性和開(kāi)放性。電動(dòng)車(chē)主可在市級平臺(e充網(wǎng))的APP上找到新國標充電場(chǎng)站信息。[更多]

傳統車(chē)企的狂歡與資本的瘋狂

　　新能源汽車(chē)銷(xiāo)量持續了月度十一連漲。11月新能源乘用車(chē)市場(chǎng)呈現出了結構性走強的特征。11月新能源車(chē)銷(xiāo)量達到8.07萬(wàn)輛，同比增長(cháng)87%。其中，純電動(dòng)轎車(chē)增速達到71%；而由于低基數的影響，11月插電混動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量則同比增長(cháng)達到222%。[更多]

2018年中國汽車(chē)市場(chǎng)需求2998萬(wàn)輛

　　　中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )11日發(fā)布“2018年中國汽車(chē)市場(chǎng)預測報告”，給出了2018年中國汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量預期增速為3%的結論，其中乘用車(chē)同比增長(cháng)3%、商用車(chē)同比增長(cháng)1%。[更多]

SITECH新特攜手一汽轎車(chē)聯(lián)合發(fā)展新能源汽車(chē)

　　貴安新區新能源產(chǎn)業(yè)項目集中簽約儀式在貴州省貴安新區舉行。一汽轎車(chē)與SITECH新特就新能源汽車(chē)的研發(fā)和生產(chǎn)達成戰略合作，共同簽署了《電動(dòng)車(chē)項目合作生產(chǎn)框架協(xié)議》，并宣布聯(lián)合成立研究院，未來(lái)將合作研發(fā)及生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)系列新產(chǎn)品。[更多]

今年北京小客車(chē)指標仍通過(guò)搖號和輪候方式配置

互聯(lián)網(wǎng)大佬“豪賭”電動(dòng)汽車(chē)

福建大力推廣新能源汽車(chē)

上海新能源汽車(chē)擁有量全球最大

新能源車(chē)牌“一牌難求”

新能源車(chē)牌“一牌難求” 北京透支到2019年

　　據統計，目前我國106家嬰幼兒配方乳粉生產(chǎn)企業(yè)共有近2000個(gè)配方，個(gè)別企業(yè)甚至有180余個(gè)配方。奶粉注冊制新政在1月1日正式實(shí)行后，貼牌、代加工和假洋品牌將全部被清出市場(chǎng)，品牌數量將從2000個(gè)配方縮減到幾百個(gè)。

　　國家食藥監總局原副局長(cháng)滕佳材表示，新政意味著(zhù)我國嬰幼兒奶粉生產(chǎn)的門(mén)檻高了，也意味著(zhù)奶粉市場(chǎng)徹底洗牌、重塑格局。 [更多]

配套設置成新能源車(chē)發(fā)展攔路虎政府企業(yè)加緊完善

政策、配套設施逐步完善

杭州首個(gè)智能電動(dòng)車(chē)庫落地城北運河廣告產(chǎn)業(yè)園
坐落在杭州城北的運河國家廣告產(chǎn)業(yè)園，迎來(lái)了一批新的電動(dòng)車(chē)充電設備。與原先投幣充電的電動(dòng)車(chē)“加電站”不同，這批名為“摩魚(yú)智能充電站”的設備，全面支持手機掃碼充電。
新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購置稅
為進(jìn)一步支持新能源汽車(chē)創(chuàng )新發(fā)展，12月27日，財政部、國家稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部、科技部聯(lián)合發(fā)布公告，自2018年1月1日至2020年12月31日，對獲得許可在中國境內銷(xiāo)售的純電動(dòng)、插電式(含增程式)混合動(dòng)力、燃料電池三類(lèi)新能源汽車(chē)，免征車(chē)輛購置稅。
“補改免”使新能源汽車(chē)扶持更精準
　財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、稅務(wù)總局昨天發(fā)布公告，自明年元旦起，對購置新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購置稅。根據優(yōu)勝劣汰原則，有幸納入車(chē)輛購置稅免征目錄的新能源汽車(chē)，其技術(shù)門(mén)檻亦作了適度上調。

新能源車(chē)弊端引擔憂(yōu)

新能源車(chē)貶值太快陷尷尬
　一輛95萬(wàn)元的特斯拉Model S，三年下來(lái)殘值僅剩原價(jià)格的三分之一，而等值的傳統燃油車(chē)最低殘值都超過(guò)了50%。太快的貶值速度，使得不少新能源準車(chē)主不得不權衡利弊。
七成受訪(fǎng)者稱(chēng)充電難
　對于充電樁的問(wèn)題，有近七成的受訪(fǎng)者認為是制約新能源汽車(chē)發(fā)展的主要障礙。充電樁目前主要分為私人和公共兩種。私人充電樁方面，目前政策要求每位新能源汽車(chē)的車(chē)主必須擁有個(gè)人充電樁，才能享受補貼政策。
新能源車(chē)購置焦慮在創(chuàng )新依然不能停
消費者對國內新能源汽車(chē)、尤其是純電動(dòng)汽車(chē)仍有明顯顧慮。尤其是對新加入新能源行列、原本沒(méi)有成熟技術(shù)儲備的國產(chǎn)車(chē)型來(lái)說(shuō)，讓客戶(hù)選擇的過(guò)程，本身就是充滿(mǎn)風(fēng)險。

　　　而在各國新能源乘用車(chē)累計銷(xiāo)量方面，中國新能源車(chē)銷(xiāo)量占比最高，達到43%，其次德國和美國，日本、挪威、法國和韓國位居其后。

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