發(fā)表評論 汽修廠(chǎng)應使用合格或雙方約定的零件，否則應當無(wú)條件更換，并依法承擔賠償責任；托修車(chē)輛因同一故障或維修項目經(jīng)兩次修理仍不能正常使用的，修理方應當聯(lián)系經(jīng)顧客認可的其他汽車(chē)維修企業(yè)對車(chē)輛進(jìn)行維修，并承擔相應維修費用。
昨天，捷達車(chē)主邱濤和北京慶洋汽車(chē)服務(wù)有限公司簽訂了全市首份《汽車(chē)維修合同》，標志著(zhù)該示范文本正式在全市推廣。
據市工商局合同處處長(cháng)王珊介紹，2006年全國各級消協(xié)受理的汽車(chē)類(lèi)投訴同比上升了15.9%，在所有投訴中增幅位列第三。汽車(chē)維修業(yè)存在著(zhù)無(wú)證無(wú)照經(jīng)營(yíng)、維修中使用假冒偽劣配件、維修過(guò)程不透明、故障診斷不清、夸大故障等問(wèn)題。在發(fā)生糾紛后，雙方都無(wú)法提供對自己有利的證據。為減少修車(chē)帶來(lái)的扯皮糾紛，市工商局與市運輸管理局指導豐臺工商分局制定了《北京市汽車(chē)維修合同》范本。合同范本主要適用汽車(chē)總成修理、整車(chē)修理或道路運輸營(yíng)運車(chē)輛的二級維護。
●爭議點(diǎn)一：用假配件須擔賠償責任
零件是車(chē)主和修理廠(chǎng)發(fā)生矛盾的主要因素之一，文本中要求雙方明確維修材料屬于“原廠(chǎng)件”、“副廠(chǎng)件”或“修復件”，并注明是消費者自備的材料還是維修企業(yè)提供的材料。關(guān)于論證稿中提到使用假配件修車(chē)的問(wèn)題，正式合同規定，承修方應當使用符合國家規定及雙方約定的維修材料，否則應當無(wú)條件更換并依法承擔賠償責任，由此影響托修方使用車(chē)輛的，還要按遲延交車(chē)的標準承擔違約責任。針對爭議較多的自帶維修材料問(wèn)題，范本寫(xiě)明車(chē)主自備維修材料的，應當自行承擔相應責任。
●爭議點(diǎn)二：同一故障兩次以上無(wú)償返修
在質(zhì)量保證期內，因維修質(zhì)量原因導致托修車(chē)輛無(wú)法正常使用，且承修方在3日內不能或者無(wú)法提供因非維修原因而造成無(wú)法使用的相關(guān)證據的，承修方應及時(shí)無(wú)償返修，不得故意拖延或者無(wú)理拒絕。托修車(chē)輛車(chē)因同一故障或維修項目經(jīng)兩次修理仍不能正常使用的，承修方應聯(lián)系托修方認可的其他維修企業(yè)進(jìn)行維修并承擔修理費用。
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