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　　近期，北京市發(fā)改委的相關(guān)負責人代表北京市政府正式聲明，不會(huì )采取控制機動(dòng)車(chē)總量、限制居民購買(mǎi)機動(dòng)車(chē)以及限發(fā)車(chē)牌等措施來(lái)解決北京的交通擁堵問(wèn)題。至此，坊間一直流傳的關(guān)于北京要限制新增汽車(chē)數量的流言就不攻自破。在國內汽車(chē)產(chǎn)業(yè)即將步入“寒冬”的時(shí)期，人們等到的終于是“雪中送炭”，而不是“雪上加霜”。

　　此消息一出，勢必在車(chē)市引發(fā)連鎖反應。在此之前，消費者基于未來(lái)買(mǎi)車(chē)可能受限的預期，而可能在年底之前集中將購買(mǎi)力釋放。而現在這種擔心已得到解除，消費者持幣待購的心理暗示將進(jìn)一步加強，觀(guān)望情緒更加濃厚。而原本寄希望于迎接年底購車(chē)小高峰的汽車(chē)廠(chǎng)家和經(jīng)銷(xiāo)商則恐怕要接受全年任務(wù)無(wú)法完成的現實(shí)了。因此，在一個(gè)比較短的時(shí)期內，這無(wú)疑對車(chē)市是個(gè)利空的消息。

　　不過(guò)如果放眼中長(cháng)期，汽車(chē)消費市場(chǎng)得以不受束縛地發(fā)展，正常的消費需求不會(huì )因政策的干預而發(fā)生萎縮，這對于促進(jìn)中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的持續快速發(fā)展，以及盡快度過(guò)當前這一車(chē)市的低谷階段，都是明顯的利好消息。由此，國內的各個(gè)車(chē)企也放下心來(lái)，國家鼓勵私人購買(mǎi)汽車(chē)的政策風(fēng)向沒(méi)有發(fā)生停頓，甚至是逆轉。這樣，車(chē)企所需考慮的問(wèn)題就是如何進(jìn)行技術(shù)革新、推出更加節能的新品車(chē)型以促使車(chē)市的回暖。

　　在中央政府以拉動(dòng)內需為目標的經(jīng)濟政策出臺的背景下，北京市政府的此番表態(tài)無(wú)疑是順應了當前的大趨勢。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)因其綿長(cháng)的產(chǎn)業(yè)鏈而具有強大的內需帶動(dòng)能力，因此汽車(chē)產(chǎn)業(yè)應該得到政府的引導和保護。我們看到，國內汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在過(guò)去幾年井噴式的發(fā)展階段，也正是國民經(jīng)濟高速發(fā)展的時(shí)期。所以，兩者之間存在的互動(dòng)關(guān)系，促使政府在經(jīng)濟下行時(shí)期要給予汽車(chē)產(chǎn)業(yè)制造一個(gè)寬松的政策環(huán)境。

　　不過(guò)，汽車(chē)所帶來(lái)的擁堵以及污染是一個(gè)不容回避的問(wèn)題，簡(jiǎn)單加以限制固然不是一個(gè)成熟的辦法，但放任汽車(chē)對城市負面影響的局面也不會(huì )一直繼續下去。政府擁有著(zhù)多種經(jīng)濟手段以調控汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向著(zhù)小型化、環(huán)�；�的方向發(fā)展，國內的汽車(chē)廠(chǎng)家應該充分地利用這個(gè)時(shí)期自覺(jué)地實(shí)現產(chǎn)業(yè)的升級。