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　　燃油稅來(lái)了！14年，燃油稅從首次被提出到即將出臺，整整經(jīng)歷了14年。中國政府本月5日公布燃油稅費改革和完善成品油價(jià)格形成機制的有關(guān)方案，就這一即將影響中國石油消費的重大改革公開(kāi)征求意見(jiàn)。這意味著(zhù)中國爭議十多年的燃油稅費改革將正式啟動(dòng)。且不管燃油稅遭遇的褒貶評論，即將一觸即發(fā)的燃油稅對現如今的車(chē)市影響有幾何？燃油稅的出臺又牽動(dòng)了哪些人的神經(jīng)？本期車(chē)市熱議話(huà)題就與您來(lái)共同關(guān)注一下與燃油稅息息相關(guān)的各方人員最近的生活與觀(guān)感。

　　車(chē)企

　　轉移視線(xiàn) 著(zhù)眼研發(fā)更節能車(chē)型

　　對于即將出臺的燃油稅所帶來(lái)的影響，大多數經(jīng)銷(xiāo)商認為，短期內，燃油稅的開(kāi)征對消費者買(mǎi)車(chē)、用車(chē)習慣等方面不會(huì )有太明顯的影響。而相比之下，廠(chǎng)家則會(huì )更為看重，記者與汽車(chē)廠(chǎng)家負責人溝通之后發(fā)現，部分汽車(chē)廠(chǎng)家開(kāi)始了一些針對性的動(dòng)作，不少企業(yè)已先后將新開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品重點(diǎn)放在節能方面。

　　廣州豐田汽車(chē)副總經(jīng)理胡蘇表示，與大多數國家相比，我國的油價(jià)一直屬于中低水平，不僅低于歐洲發(fā)達國家，也低于印度等發(fā)展中國家，此次燃油稅費改革是我國汽車(chē)消費往更理性方向發(fā)展的一大政策，長(cháng)期而言是有利于我國汽車(chē)行業(yè)與社會(huì )發(fā)展。作為企業(yè)來(lái)說(shuō)，這次政策出臺的著(zhù)眼點(diǎn)應該在如何制造出更節油、更環(huán)保的車(chē)型，也是這個(gè)政策引導的結果，相對而言，小型車(chē)面臨的市場(chǎng)將更加廣闊。

　　一汽豐田華南分部總監程鳴告訴記者，一汽豐田一直都在持續關(guān)注汽車(chē)的節油性能，隨著(zhù)燃油稅的開(kāi)征，節油型汽車(chē)的性?xún)r(jià)比競爭將更為激烈。為順應市場(chǎng)需求，一汽豐田近期針對熱銷(xiāo)車(chē)型卡羅拉、銳志、皇冠、威馳等推出了4款特別紀念版。

　　除了被市場(chǎng)廣為認可的成熟車(chē)型卡羅拉之外，在前不久的廣州車(chē)展上，上海通用和廣州本田均強調油耗問(wèn)題，其新中級車(chē)雪佛蘭科魯茲和鋒范，瞄準的是緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)，新車(chē)特點(diǎn)主要是降低油耗，提高效率。而包括比亞迪在內的眾多自主品牌，則紛紛推出自己在混合動(dòng)力研究領(lǐng)域的成果。

　　因此，不難預見(jiàn)的是，燃油稅正式開(kāi)征后，將引發(fā)更多車(chē)企熱推節油車(chē)型，包括節能技術(shù)的發(fā)展應用，屆時(shí)消費者的選擇范圍也將變得更為廣泛。

　　經(jīng)銷(xiāo)商

　　養車(chē)費用越來(lái)越貴

　　對于現如今的車(chē)市，更多車(chē)商的狀態(tài)是茫然、持續茫然……東風(fēng)本田某不愿透露姓名經(jīng)銷(xiāo)商對記者表示，燃油稅的出臺正式預示未來(lái)用車(chē)成本趨高，等于正式跟消費者說(shuō)，養車(chē)越來(lái)越貴了。

　　“燃油稅出臺后，用車(chē)消費必定會(huì )增加，不然就無(wú)法起到調控的作用。這次燃油稅的正式落實(shí)，預示著(zhù)未來(lái)城市用車(chē)成本將會(huì )越來(lái)越高。至少對于短期消費者買(mǎi)車(chē)的信心有很大影響，對于車(chē)市銷(xiāo)量而言，其中一些家住城郊，如番禺、白云區而上班卻在城中的消費者購車(chē)份額肯定會(huì )有所降低，對于房子置在城郊的消費者肯定更看重用車(chē)成本�！�

　　市場(chǎng)

　　小排量春天尚未出現

　　隨著(zhù)燃油稅出臺的步步臨近，小排量車(chē)也沒(méi)有表現出應有的活躍，而是較為冷淡，眾多經(jīng)銷(xiāo)商也對燃油稅的未來(lái)表達了自己的觀(guān)點(diǎn)。

　　“樂(lè )風(fēng)在上個(gè)周末一天就賣(mài)了30輛，特價(jià)庫存車(chē)兩天就賣(mài)完了。主要原因還是我們打出特價(jià)，我認為和燃油稅即將出臺關(guān)系不大�！毖┓鹛m品牌某4S店銷(xiāo)售經(jīng)理說(shuō)。

　　他同時(shí)還表示，在新版《機動(dòng)車(chē)登記規定》中允許自選號牌時(shí)，市場(chǎng)火了一把；在國家出臺大排量車(chē)消費稅前，大排量車(chē)銷(xiāo)量特別好；現在又要出臺燃油稅，雖然目前對小排量車(chē)的銷(xiāo)售影響不大，也可能跟當前大環(huán)境不好有關(guān)，但總的來(lái)說(shuō)經(jīng)銷(xiāo)商對燃油稅的出臺抱有期望。

　　走訪(fǎng)后記者發(fā)現持相同觀(guān)點(diǎn)的經(jīng)銷(xiāo)商不在少數，比亞迪經(jīng)銷(xiāo)商表示，目前的銷(xiāo)售數據還沒(méi)顯示出即將出臺的燃油稅對小排量車(chē)銷(xiāo)售有多大的影響，銷(xiāo)售還是比較穩定。燃油稅的出臺對小排量車(chē)的銷(xiāo)售將會(huì )產(chǎn)生一定的影響，用車(chē)成本的增加也會(huì )使購車(chē)者的消費變得更加務(wù)實(shí)，因此我們對未來(lái)也充滿(mǎn)希望。

　　東風(fēng)日產(chǎn)某4S店銷(xiāo)售經(jīng)理的觀(guān)點(diǎn)則代表了另一部分經(jīng)銷(xiāo)商的看法，他表示：“我們這里的小排量車(chē)沒(méi)什么影響，至于燃油稅實(shí)施后的將來(lái)我也看不到什么影響。目前環(huán)境下不確定性的因素太多了，現在的消費者都比較理性，一兩個(gè)因素并不能影響銷(xiāo)售情況的好壞，還需要走一步看一步�！�

　　準車(chē)主

　　持幣待購 提議先降油價(jià)

　　對于燃油稅的即將實(shí)行，最有切身感受的就是消費者。除了已是有車(chē)一族的車(chē)主外，燃油稅開(kāi)征也直接加劇了不少“準車(chē)主”持幣代購的心態(tài)。

　　記者在市場(chǎng)上走訪(fǎng)發(fā)現，最近到店看車(chē)的消費者少了很多，即使有看，也是只看不買(mǎi)。從記者隨機采訪(fǎng)來(lái)看，不少消費者都表示，會(huì )等一等再買(mǎi)，一是價(jià)格可能還會(huì )再降，二是等政策明朗一些。有消費者表示：“目前，有關(guān)燃油稅征收的各種說(shuō)法很多，有人說(shuō)開(kāi)征后油價(jià)會(huì )變得很高，這就會(huì )使用車(chē)成本大幅增加。如果是這樣的話(huà)，我肯定要延遲買(mǎi)車(chē)計劃�！�

　　在對其他消費者的采訪(fǎng)中，他們也都表示將會(huì )等政府出臺決定后再考慮購車(chē)的問(wèn)題。

　　車(chē)主

　　油價(jià)是不能承受之痛

　　作為車(chē)主，最關(guān)心的是改革后自己實(shí)際花費是多了還是少了。對眾多有車(chē)一族來(lái)說(shuō)，在國際油價(jià)不斷下跌的情況下，國內油價(jià)卻始終堅挺，讓他們不能理解。最近，就有車(chē)主要求，先降油價(jià)再征燃油稅。對此持支持態(tài)度的卡羅拉車(chē)主ALICE表示：“不管燃油稅怎么征，現在這么高的油價(jià)顯然讓人無(wú)法接受�！�

　　以一般百姓常用轎車(chē)計算，如果每月行駛1000公里，養路費100元/月計算，實(shí)行稅費改革取消養路費后，開(kāi)1.3升轎車(chē)(百公里耗油6升)每月會(huì )減少52元，1年減少624元；開(kāi)2.4升轎車(chē)(百公里耗油13升)每月會(huì )增加4元，1年增加48元。這只是一個(gè)大致的計算，因為目前用車(chē)不可能跑這么少里程，1.3升平均耗油6升也很有疑問(wèn)。

　　不管燃油稅費改革采用哪一種方式，“多用車(chē)多用油多付錢(qián)，少用車(chē)少用油少付錢(qián)”是一個(gè)核心問(wèn)題。這一個(gè)核心問(wèn)題解決得好，將會(huì )促使都市人改變用車(chē)的觀(guān)念，提倡平時(shí)多使用公共交通工具，節假日外出旅游和采購等情況下才使用私家車(chē)。這不但會(huì )減少大城市道路交通堵塞現象，而且會(huì )改善城市空氣質(zhì)量。