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　　距離2009年1月1日燃油稅可能正式實(shí)施的時(shí)間只有兩個(gè)星期了。

　　12月9日，國家發(fā)改委有關(guān)人士再次就即將實(shí)施的燃油稅費改革措施進(jìn)行表態(tài)，當天，國家發(fā)改委價(jià)格司副司長(cháng)許昆林在接受央視采訪(fǎng)時(shí)表示：成品油價(jià)稅費改革方案實(shí)施后，車(chē)主的負擔肯定有所降低。他說(shuō)：燃油稅正式實(shí)施后，“對車(chē)主負擔的降低實(shí)際上是兩塊，降價(jià)是一塊，取消是一塊，降價(jià)是大量受益，取消則是普遍受益�！�

　　這意味著(zhù)，在即將到來(lái)的2009年，除非國際油價(jià)發(fā)生報復性的瘋漲，國內車(chē)主養車(chē)的負擔減輕將成為定局。

　　核心觀(guān)點(diǎn)：

　　·受?chē)�際油價(jià)大幅下調、成品油定價(jià)機制及燃油稅費改革等一攬子改革影響，國內車(chē)主明年用車(chē)負擔減輕幾成定局。

　　·普通家用小轎車(chē)年度行駛里程在1.6萬(wàn)公里以下，稅負將減少；排量越小、經(jīng)濟性能越高、行駛里程越短，稅負減輕越明顯。

　　車(chē)主明年減負成定局

　　由于國內車(chē)主在養車(chē)成本的上升通道中已經(jīng)生活許久，因此本次燃油稅的改革，成為車(chē)主普遍關(guān)心的熱點(diǎn)話(huà)題，而在燃油稅正式實(shí)施之后，養車(chē)費用是更貴還是變得便宜，更是車(chē)主關(guān)注的焦點(diǎn)之所在，12月9日，在國內一家門(mén)戶(hù)網(wǎng)站發(fā)起的網(wǎng)絡(luò )在線(xiàn)投票中，短短兩天時(shí)間之內，投票讀者就已經(jīng)突破50萬(wàn)人次。

　　不過(guò)好消息是，隨著(zhù)燃油稅相關(guān)細節的逐漸披露，在2009年燃油稅正式實(shí)施后，車(chē)主們的用車(chē)負擔減輕將基本成為定局。

　　12月9日，發(fā)改委價(jià)格司副司長(cháng)許昆林在接受央視采訪(fǎng)時(shí)表示，國家實(shí)施燃油稅的一個(gè)原則就是：在費改稅后，至少要保證加了稅后的油價(jià)不能上升，“但現在國際油價(jià)下調得這么厲害，現在實(shí)施燃油稅，估計油價(jià)在加了稅之后，還有下調的可能�！痹S昆林表示。這意味著(zhù)，在取消了養路費等6費之后，加了燃油稅的油價(jià)，在目前的基礎上還有下調的可能，這樣一來(lái)，對普通車(chē)主負擔的減輕將不僅僅局限于每年1000多元的公路養路費、部分二級公路的通行費，還將包括下調的油價(jià)。

　　12月8日，紐約商品交易所油價(jià)報收43.71美元/桶，比起7月11日曾經(jīng)創(chuàng )下的147.27美元/桶，跌去三分之二有余，如果國內油價(jià)在此基礎上和國際油價(jià)接軌，那么暴跌的油價(jià)對國內廣大車(chē)主來(lái)說(shuō)無(wú)疑是巨大的福音。

　　如果不考慮國際油價(jià)暴跌的影響，小排量車(chē)的優(yōu)勢將在燃油稅實(shí)施后得到明顯的體現，即使是在目前每升汽油只增加0.8元消費稅這種試探性的改革前提下，這種優(yōu)勢也相當明顯。

　　如果一輛0.8升排量的5座普通家用小轎車(chē)每百公里的平均油耗在5升左右，那么這輛車(chē)如果在2009年只開(kāi)1萬(wàn)公里，那它的稅負減輕將達到800元，如果是2萬(wàn)公里，那它的稅負減輕仍然有400元，即使它在2009年開(kāi)了3萬(wàn)公里，它的稅負也沒(méi)有增加一分錢(qián)。12月9日，廣州華馳福威汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司總經(jīng)理謝斌在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示：據他們統計，車(chē)主每年的行駛里程大約在1.5萬(wàn)公里～2.5萬(wàn)公里之間。

　　按照這個(gè)行駛里程，我們可以算算一輛3.0升的車(chē)型增加的負擔。

　　同樣，我們首先給這輛車(chē)一個(gè)大概的油耗值，每百公里在14升左右，那么它在2009年如果行駛了1.5萬(wàn)公里，那么負擔增加了480元，如果它行駛了2.5萬(wàn)公里，那么它的稅負增加了1600元，如果它像0.8升的汽車(chē)那樣每年跑到3萬(wàn)公里呢？答案是驚人的2160元！

　　很顯然，即使是每升汽油只增加0.8元的燃油稅，對大排量汽車(chē)來(lái)說(shuō)，稅負的增加也是非常驚人的，現在燃油稅出臺的時(shí)機，正好有國際油價(jià)暴跌帶來(lái)的利好沖淡了這個(gè)稅負的影響，但在今后，隨著(zhù)“費改稅”力度的進(jìn)一步加大，大排量汽車(chē)的壓力將進(jìn)一步凸顯。（賀江華）