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　　盡管新能源車(chē)的方向還不明確，但是在燃油稅改革的推動(dòng)下，有業(yè)內人士認為，自主品牌在新能源的戰略上已經(jīng)出現了轉機，明年的政府政策方向也將向本土企業(yè)傾斜。

　　國家財政部經(jīng)建司司長(cháng)王保安日前表示，今后財政部將采取措施，對購買(mǎi)新能源車(chē)的消費者直接進(jìn)行財政補貼，并通過(guò)稅收政策從生產(chǎn)和使用環(huán)節支持新能源車(chē)的發(fā)展。在燃油稅開(kāi)征推動(dòng)“節能化”的趨勢下，業(yè)內人士表示，明年國內新能源車(chē)將出現上市高峰，汽車(chē)企業(yè)以圖分享到新能源市場(chǎng)的“盛宴”。

　　與此同時(shí)，國家節能與新能源汽車(chē)大規模推廣應用工程首站上月在重慶啟動(dòng)。長(cháng)安的混合動(dòng)力杰勛成為該項目首批上路車(chē)型，重慶市政府率先采購10輛作為公務(wù)用車(chē)。

　　對于國家部委新能源車(chē)的推廣，汽車(chē)分析專(zhuān)家賈新光認為，新能源車(chē)的普及需要很長(cháng)的過(guò)程，大城市應率先啟動(dòng)，首先在公交、出租、市內物流、公務(wù)用車(chē)等方面先行使用，這也有利于政府補貼。

　　業(yè)內人士分析，最近兩年由于科技部在新能源方面支持力度加大，中國本土車(chē)企也逐漸改變了電動(dòng)車(chē)專(zhuān)項啟動(dòng)初期的消極狀態(tài)。而正是由于新能源政策標準不明，本土企業(yè)也在努力通過(guò)產(chǎn)業(yè)化，借機得到政策的鼓勵支持�！懊髂觌S著(zhù)新能源方向的明朗，本土企業(yè)將會(huì )獲得更多的政策支持，這也會(huì )促使國內新能源車(chē)與合資品牌的技術(shù)差距逐步縮近�！�(藍朝暉)