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北京盛裝迎大典

作者： 仲京

有消息說(shuō)，為了使天安門(mén)城樓重新亮麗，僅“胭脂”就用掉了八點(diǎn)四噸。這些鮮艷的朱紅涂料全部被搽在了城樓、東西圍墻、觀(guān)禮臺、玉帶河圍墻上。

不過(guò)，與這座城市的其它改造工程相比，對城樓的整容可以說(shuō)是微不足道的。

北京為迎接建國五十周年盛典，數萬(wàn)建筑大軍已經(jīng)在這座城市的各個(gè)角落奮戰了兩年，耗資達上千億元人民幣。

天安門(mén)廣場(chǎng)建于建國十周年之際，歷經(jīng)四十個(gè)春秋，當年的設施及系統嚴重陳舊，功能老化，已經(jīng)不符合天安門(mén)廣場(chǎng)的形象和重大活動(dòng)的要求。于是，中共高層為了迎接共和國五十周年慶典決定對天安門(mén)廣場(chǎng)進(jìn)行大規模維修改造。

天安門(mén)廣場(chǎng)改造工程歷時(shí)八個(gè)月，除了將近十六萬(wàn)平方米的水泥方磚換成淺粉色天然花崗巖條石外，廣場(chǎng)的照明、地下管線(xiàn)及擴聲系統等也進(jìn)行了全面徹底的更新改造，設計者們宣稱(chēng)，新更換的設施至少能存在五十年。

令人叫絕的是，在對廣場(chǎng)十五點(diǎn)七萬(wàn)平方米的地面進(jìn)行鋪磚時(shí)，鋪到最后一塊磚，剩下的尺寸恰好放下一整塊磚，誤差在一毫米之內！

改造后的天安門(mén)廣場(chǎng)在晚上更加迷人了。以橘黃色光源為照明主調的廣場(chǎng)，開(kāi)啟全部光源后，一片火樹(shù)銀花，測試照度達到一百勒克斯。此次維修也重新制作了懸掛在天安門(mén)城樓上的八個(gè)大紅燈籠，更換了城樓上的勾邊燈，改進(jìn)了城樓的照明系統，從而使城樓上金碧輝煌，城樓下流光溢彩，城墻古樸莊重。尤令人嘆為觀(guān)止的是，此次天安門(mén)城樓上增加了四百盞射燈，但沒(méi)有釘一顆釘子。

這一奇妙的幻景看來(lái)正在逐步變得現實(shí)起來(lái)。在十三公里長(cháng)的長(cháng)安街沿線(xiàn)栽植二十八萬(wàn)株銀杏、國槐、側柏等樹(shù)種的計劃正在有條不率地實(shí)施。

在上個(gè)月，人們路過(guò)東方廣場(chǎng)工地時(shí)驚奇地發(fā)現，大約有二十棵樹(shù)齡三十年、高十五米、樹(shù)冠直徑七米的銀杏樹(shù)，似乎在一夜之間從廣場(chǎng)前的泥土中冒了出來(lái)。據說(shuō)，為了使這些龐然大物站立起來(lái)，動(dòng)用了大型吊車(chē)及數十名園林工人。銀杏樹(shù)從加長(cháng)的運樹(shù)車(chē)上吊下來(lái)，安放到一個(gè)深兩米、寬三米的坑中，時(shí)常要折騰一個(gè)多小時(shí)。

改造后的長(cháng)安街兩側呈開(kāi)放性格局，臨街的所有樓前院落都被打開(kāi)院墻，擴大綠地，并向社會(huì )開(kāi)放。整治后的長(cháng)安街增加了十五萬(wàn)平方米綠地，并移植了銀杏、國槐、側柏等樹(shù)木十萬(wàn)株。承擔長(cháng)安街綠化任務(wù)的北京園林古建設計研究院端木歧院長(cháng)說(shuō)：“國慶節前，長(cháng)安街將是花團錦簇、滿(mǎn)目青翠�！�

長(cháng)安街照明也將得到極大的改善，其照度不僅達到了國際公認照明水平，甚至還趕上和超過(guò)了歐美一些國家主要街道的照度。此外，長(cháng)安街及其處長(cháng)線(xiàn)兩側五十米以?xún)鹊募芸针娏�線(xiàn)路已經(jīng)完全拆除，取而代之的是地下電纜網(wǎng)。如今，通行在長(cháng)安街上，你會(huì )發(fā)現，去掉了電桿、架空線(xiàn)，街道變得整齊了，視野更開(kāi)闊了，十里長(cháng)街天空更明凈了。

市政當局對長(cháng)安街全面整頓的一條最嚴厲措施就是拆除長(cháng)安街上所有的戶(hù)外廣告及牌匾，還長(cháng)安街莊重、素雅、大方的本來(lái)面目。拆除了戶(hù)外廣告，十里長(cháng)街更加莊重，每幢建筑都露出了本來(lái)面目。到了夜晚，投射燈打底光，建筑輪廓清晰可見(jiàn)，每逢節日，外透光、內透光、輪廓燈交建筑通體照亮，加上路燈、步道燈、廣場(chǎng)燈，交相輝映。沒(méi)有了霓虹燈廣告牌的五光十色，燈火輝煌的長(cháng)安街更加莊嚴美麗。

不過(guò)，在進(jìn)行這項偉大工程的時(shí)候，他們要做的工作將不僅僅是筑路。

建設者們發(fā)現，他們正在掀開(kāi)塵封的歷史，大街每往前擴建一米，便會(huì )浮現一段歷史。有時(shí)候，他們不得不丟掉推土機、挖土機，操起锨鎬，如同考古學(xué)家般地小心翼翼地工作，以使那些價(jià)值難以估量的文物不受損壞。

現在，大街的主路已經(jīng)正式通車(chē)，大街兩側建設、整治仍在進(jìn)行，新建的數十處明清建筑風(fēng)格的建筑，大多已進(jìn)入封頂和外裝修階段，沿街殘破院墻及文物古跡的修繕已接近尾聲……

這條貫穿京城東西的交通大動(dòng)脈，全長(cháng)近七公里，道路全寬二十八米至三十三米，雙向六條車(chē)道，兩側建有四米的人行便道和無(wú)障礙盲道。

平安大街的建成，不僅大大緩解城區的交通壓力，那沿街青磚灰瓦的房子，更令人仿佛回到了明清時(shí)代的老北京城。平安大街的建設是依照老北京“前朝后市”的傳統布局，建筑立面以民居及店鋪的手法，通過(guò)平百的進(jìn)退和屋面的起伏，形成豐富的建筑造型變化。

市政當局向人們保證說(shuō)，建成后的平安大街兩側建筑將以明、清風(fēng)格為主，采用灰色主調，形成素雅的“老北京”古都風(fēng)貌。出于保持總體風(fēng)貌的考慮，這條大街上將不架設立交橋。

北京是在去年歲末大張旗鼓向環(huán)境污染宣戰的。幾家工業(yè)污染大戶(hù)最先被勒令逐年減產(chǎn)。位于城市上風(fēng)口的首都鋼鐵廠(chǎng)放棄了“一千萬(wàn)噸萬(wàn)歲”的口號，每年拿出兩億多元上馬污染處理設施。市內年創(chuàng )利潤一億多元的特種鋼鐵廠(chǎng)也被關(guān)閉。

五萬(wàn)多輛超過(guò)使用年限的機動(dòng)車(chē)被強制報廢，其中一萬(wàn)八千多輛幾年前還在京城滿(mǎn)大街小巷跑的“面的”在首鋼回爐。

六千多個(gè)露天燒烤攤點(diǎn)被取締，北京人愛(ài)吃的燒烤煎炸食品必須在店內加工銷(xiāo)售。近三萬(wàn)臺老北京街頭巷尾常見(jiàn)的茶爐大灶在半年內改用清潔燃料。冬季采暖強制推廣低硫低灰份優(yōu)質(zhì)煤，并逐漸改變京城燒煤的傳統為使用天然氣、液化石油氣。

五千多個(gè)施工工地被要求采取圍擋、路面硬化、灑水、密閉運輸等措施。北京還開(kāi)展了“黃土不露天”的綠化美運動(dòng)，連路旁的樹(shù)坑也罩上了古樸大方的大鐵罩。東華門(mén)夜市經(jīng)營(yíng)時(shí)甚至還在馬路邊上鋪起了綠色地毯。

而京城垃圾戰也打得越來(lái)越有水準。從垃圾搬家、填埋到無(wú)害處理，到首座生物垃圾處理機投入使用，變垃圾為肥料種田養花；從語(yǔ)音分類(lèi)垃圾箱“開(kāi)口”說(shuō)話(huà)到股份制企業(yè)從事垃圾清掃、分類(lèi)、回收、處理工作，到倡導垃圾產(chǎn)業(yè)、垃圾經(jīng)濟學(xué)，京城百姓在與垃圾宣戰的同時(shí)也在與自己的舊觀(guān)念、壞習慣做斗爭。

現在，北京的空氣質(zhì)量基本上保持在國家標準三級水平，屬輕度污染，有時(shí)還達到二級的良好狀態(tài)。而主要污染物氮氧化物、二氧化硫、一氧化碳等有害氣體在空氣中的含量也大幅度下降。

在此之前，這兩條水路由于河道淤塞而一直沒(méi)有通航能力。據史料記載，曾經(jīng)走水路去夏宮游覽避暑只有慈禧太后和她的龐大的皇親貴族，距今已近百年了。

北京對水系的整治始于去年四月。共動(dòng)用了一萬(wàn)多名建設者，投資十一億元人民幣，完成了包括中南海在內的“六�！�、故宮的筒子河、頤和園的昆明湖等湖面的清淤、截污等工程，并從昆明湖南下，將幾乎繞過(guò)大半個(gè)北京的河道全部打通，從而將昆明湖、玉淵潭，和北京東面的高碑店湖全都連通起來(lái) ，全長(cháng)達四十三公里的河道。

其中，最令建設者自豪的就是兩條通往頤和園的水路，一條是長(cháng)河線(xiàn)，全長(cháng)九公里，途經(jīng)小故宮萬(wàn)壽寺、紫御灣仿古建筑群及紫竹院公園等。據說(shuō)當年慈禧去頤和園走的就是這條水路。第二條水路是昆明胡至玉淵潭線(xiàn)，全長(cháng)十公里，途經(jīng)玲瓏公園、名士花園、水上樂(lè )園等。

北京水利局官員稱(chēng)，為使京城百姓能象當年的皇上一樣“水上逛京城”，八條以燃燒液化氣作動(dòng)力的清潔環(huán)保船已正式投入使用。

水利局官員今天還保證說(shuō)，對北京城市水系的治理還將繼續，游人最終可乘船繞大半個(gè)北京，從西北角的昆明湖直抵東邊的高碑店湖。

北京現有三十多條較大干、支流，總長(cháng)三百多公里；二十六個(gè)湖泊，總面積六百多公頃。據有關(guān)部門(mén)透露，北京除了繼續對河流、湖泊進(jìn)行清淤疏竣外，還將建立十座污水處理廠(chǎng)，并將沿河兩岸的綠化面積擴大到一千五百萬(wàn)平方米。

這是一個(gè)現代北京人享有的“行”的便利。

百余座立交橋拔地而起。長(cháng)僅十五公里的東四環(huán)路就有立交橋十八座，平均不到一公里就有一座。諸多立交橋溝通了市區主要道路，形成了現有京城四條環(huán)城路格局。

北京人的腳步越來(lái)越匆匆。于是，那些作為京城交通大動(dòng)脈的環(huán)城路又開(kāi)始了提速改造。城市干道的公交專(zhuān)用線(xiàn)路連成了網(wǎng)絡(luò )，形成相對完善的地面公交和快速道路系統，公交運營(yíng)速度也由原來(lái)的每小時(shí)十余公里提至二十五公里，適應現代都市快節奏的要求。

地上交通建設如火如荼的同時(shí)，地下便捷的地鐵線(xiàn)路也在快速地延伸著(zhù)。京城百姓現在可以?xún)H憑一張兩元錢(qián)的票，在地底下環(huán)繞大半個(gè)舊京城外城了。不久即將通車(chē)的地鐵復八線(xiàn)更串起了地上西單、王府井、國貿等北京三大商業(yè)繁榮圈，屆時(shí)地下逛長(cháng)安街將變成現實(shí)。商家們把這條“交通大動(dòng)脈”視為“黃金大動(dòng)脈”，早早地開(kāi)始了準備活動(dòng)。

大大小小的建設改造使京城交通日新月異。連京城旅游交通圖也在今年里接連四次改版，平均兩個(gè)月就有新版地圖出現。熟悉路況的出租汽車(chē)司機也說(shuō)，休息幾天不出車(chē)后再上路，自己也得好好搞清楚到底哪些新路開(kāi)通、哪些新橋有了新走法。更有媒體做起了地圖新聞，提醒讀者公共交通路線(xiàn)的新變化。

北京市區路網(wǎng)在不斷重組。新建成的平安大街和有“神州第一街”之稱(chēng)的長(cháng)安大街貫穿京城東西，二環(huán)、三環(huán)分別與眾多聯(lián)絡(luò )線(xiàn)組成新的交通網(wǎng)。

到了國慶，北京市區擁堵將大面積緩解，嚴重擁塞路口和路段也將大幅削減。屆時(shí)，北京將擁有最佳交通流動(dòng)網(wǎng)。

來(lái)自權威部門(mén)的消息說(shuō)，包括上述工程在內的六十七項重點(diǎn)工程建設均進(jìn)展順利，工程涉及城市基礎設施、科教、貿易、文化設施、居民住宅等各個(gè)方面，總投資達一千一百多億元人民幣。

目前六十七項重點(diǎn)工程已竣工的有近二十項，其余工程大部分要在今年十月一日前竣工�？偼顿Y七十五億元人民幣的地鐵“復八線(xiàn)”工程、首都國際機場(chǎng)新航站區改擴建工程等，現已進(jìn)入收尾和調試階段，近期將陸續竣工。