深圳海陸空口岸俱全，是中國擁有口岸數量最多、出入境人員最多、車(chē)流量最大的口岸城市。

　　-深圳口岸

　　深圳已建成通往境外的各類(lèi)口岸17個(gè)，其中包括中國客流量最大的旅客出入境陸路口岸——羅湖口岸，中國最大的陸路貨運口岸——深圳灣口岸。

　　-深圳海關(guān)

　　深圳海關(guān)直屬中華人民共和國海關(guān)總署領(lǐng)導，業(yè)務(wù)管轄區域包括深圳市及惠州市。深圳口岸是全國最繁忙的口岸之一，深圳海關(guān)也是全國任務(wù)最繁重的海關(guān)之一。深圳海關(guān)為企業(yè)提供“24小時(shí)預約通關(guān)”等個(gè)性化服務(wù)。

　　2009年，經(jīng)一線(xiàn)口岸出入境人數1.85億人次，出入境交通工具1483.48萬(wàn)輛(艘)次。

　　-港口航運

　　截至2009年底，深圳港共建成500噸級以上泊位168個(gè)，其中萬(wàn)噸級以上泊位67個(gè)，集裝箱專(zhuān)用泊位42個(gè)。碼頭岸線(xiàn)總長(cháng)度29.8公里。共建成蛇口、鹽田等10個(gè)港區，1個(gè)修船基地。

　　掛靠深圳港的國際班輪航線(xiàn)超過(guò)200條，覆蓋世界12大航區的主要港口。2009年，深圳港貨物吞吐量19364.96萬(wàn)噸，集裝箱吞吐量1825.02萬(wàn)標準箱，連續七年位居全球集裝箱港口第四。

　　-民用航空

　　深圳寶安國際機場(chǎng)是中國境內第一個(gè)實(shí)現海、陸、空聯(lián)運的現代化國際空港，也是中國境內第一個(gè)采用過(guò)境運輸方式的國際機場(chǎng)。已開(kāi)辟?lài)鴥群骄�(xiàn)118條，國際航線(xiàn)(含港澳臺)37條。2009年深圳空港累計完成旅客吞吐量2448.64萬(wàn)人次，貨郵吞吐量60.54萬(wàn)噸。

　　-鐵路運輸

　　深圳鐵路四通八達，貫穿中國大陸的兩條主要鐵路干線(xiàn)——京廣線(xiàn)和京九線(xiàn)在深圳交匯。廣深線(xiàn)開(kāi)行旅客列車(chē)119對，其中廣深城際旅客列車(chē)100對，長(cháng)途旅客列車(chē)19對。廣深線(xiàn)高峰時(shí)刻每隔10分鐘開(kāi)通一趟“和諧號”高速列車(chē)，基本上實(shí)現了城際鐵路“公交化”運營(yíng)。鐵路長(cháng)途運輸開(kāi)行深圳至北京、鄭州、合肥、九江、武漢、長(cháng)沙、岳陽(yáng)、肇慶、韶關(guān)、茂名、河源、梅州、汕頭和香港九龍等。

　　正在建設的深圳(龍華)北站將成為華南乃至全國重要的區域性鐵路客運樞紐。

　　-地鐵交通

　　地鐵一期工程于2004年12月28日建成通車(chē)運營(yíng)。2009年總客運量達到1.38億人次，日均客流37.81萬(wàn)人次。根據規劃，到2010年，深圳市將建成238.7公里的軌道交通網(wǎng)，半數市民出行將靠軌道交通網(wǎng)，在網(wǎng)線(xiàn)內到達任一目的地換乘次數均不會(huì )超過(guò)3次。

　　-公路運輸

　　深圳公路交通發(fā)達，可通過(guò)高等級公路網(wǎng)絡(luò )方便地到達珠三角各城市。

　　至2009年底，深圳市長(cháng)途客運班線(xiàn)覆蓋省內各市縣，輻射香港、澳門(mén)及內地20多個(gè)省(自治區、直轄市)。隨著(zhù)珠三角區域交通一體化和高速公路聯(lián)網(wǎng)的實(shí)現，深圳作為泛珠三角區域交通樞紐城市的地位進(jìn)一步鞏固。

　　-城市公交

　　深圳借鑒新加坡和香港的公交理念，率先在全國啟動(dòng)“快速公交—干線(xiàn)公交—支線(xiàn)公交”三層次公交網(wǎng)絡(luò )，市民出行非常便利。2009年末，全市公交營(yíng)運車(chē)輛2.5萬(wàn)余輛，運營(yíng)線(xiàn)路578條，總長(cháng)近1.3萬(wàn)公里。全年公共汽車(chē)客運總量超過(guò)21億人次。