中新社深圳8月25日電(記者 鄭小紅)生活在深圳的居民最感自豪的理由之一，就是這個(gè)城市不僅具有現代感，而且四季常青，綠樹(shù)成蔭，城市的版圖被公園、綠地這樣的顆顆“綠寶石”鑲嵌著(zhù)。

　　在1980年，深圳的人口還不足3萬(wàn)、只有兩三條街道，所在的寶安縣，也只是一個(gè)人口只有33萬(wàn)的農業(yè)縣。而今，深圳的建成區面積達到917平方公里，是唯一以城市規劃獲得國際建筑師協(xié)會(huì )大獎的亞洲城市，還獲得聯(lián)合國人居獎、設計之都、國際百萬(wàn)人口花園城市、國家低碳生態(tài)示范市、國家衛生城市、全國文明城市等稱(chēng)號。

　　30年來(lái)，深圳建成了一流的基礎設施體系，形成了四通八達的交通路網(wǎng)和�？樟Ⅲw化綜合運輸網(wǎng)絡(luò )，擁有全球第四大集裝箱港、全國第四大空港、亞洲最大的陸路口岸；建成了現代化中心城區和發(fā)達的產(chǎn)業(yè)體系，擁有繁華的時(shí)尚商業(yè)街區和優(yōu)美的山海自然風(fēng)光，初步形成了區域性國際金融、商貿、物流、航運中心和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地的強大城市功能。

　　深圳是從“一張白紙”上發(fā)展起來(lái)的城市。早在1982年編制的《深圳經(jīng)濟特區社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展大綱》，深圳就確定“城市組團式”結構作為深圳特區總體規劃的基本構架，以巨大的規劃彈性適應了超乎想象的城市快速擴張，使深圳成為國內唯一基本按規劃建設起來(lái)的特大型城市，盡管發(fā)展速度極快，但城市的物質(zhì)承載能力卻能隨之迅速提升。

　　特區建立后，深圳在全國率先開(kāi)展規劃國際招標、開(kāi)展規劃設計競賽，引來(lái)歐洲、美國、日本、新加坡、香港等地的一流規劃師、建筑師共同參與特區的建設開(kāi)發(fā)，也借機引入了一流的技術(shù)、人才和管理。深圳華僑城是首個(gè)通過(guò)國際規劃合作開(kāi)發(fā)建設的大型城市社區，由新加坡規劃專(zhuān)家參與編制總體規劃并持續跟蹤規劃建設達20多年，今天已建成集旅游、文化、生態(tài)、居住于一體的“城市名片”。

　　公眾參與，是深圳城市規劃建設管理的慣例。地鐵二號線(xiàn)、深港西部通道側接線(xiàn)建設等一系列重要方案因公眾參與而得到修改、完善，鞏固強化了公眾參與的制度安排，促進(jìn)了城市規劃建設的科學(xué)化、人本化、民主化。

　　早在1982年深圳就提出了“田園城市”的理念，構思了建成區與生態(tài)空間相互“咬合”的生態(tài)型城市空間結構。近年來(lái)，又劃定“基本生態(tài)控制線(xiàn)”，將974平方公里、占全市總面積49.9%的區域劃入保護范圍。此外，深圳不斷推進(jìn)道路、山體、小區等的綠化、美化，打出“公園之城”品牌，人均公共綠地16平方米，已建成303個(gè)公園、風(fēng)景區。

　　當“三來(lái)一補”還很有“甜頭”的時(shí)候，深圳便著(zhù)手謀劃規劃建設深圳高新技術(shù)園區和國家級高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)帶，至今已培育出華為、中興、比亞迪、騰訊等一批具有全球競爭力的創(chuàng )新型企業(yè)，建成中國重要的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地。精心規劃和打造以深南大道為軸線(xiàn)，連接蔡屋圍金融區、福田CBD、寶安中心區的“深圳金融帶”，支撐了多層次資本市場(chǎng)和區域性金融中心功能。依托東西兩大國際海港、寶安國際機場(chǎng)、15個(gè)口岸和發(fā)達的交通路網(wǎng)，形成了輻射全國、連通世界的物流中心功能；規劃建設文化、衛生、醫療、教育等公共基礎設施，提升城市綜合服務(wù)功能等，逐步拉開(kāi)了深圳現代化國際化城市建設的大格局。完