看全色黄大色黄_最強冷空氣來(lái)襲 煤炭產(chǎn)業(yè)鏈提前異動(dòng)——中新網(wǎng)

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最強冷空氣來(lái)襲 煤炭產(chǎn)業(yè)鏈提前異動(dòng)

2010年10月21日 09:00 來(lái)源:每日經(jīng)濟新聞 參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小

  在強烈“冷冬”預期下,昨日(10月20日),中央氣象臺發(fā)布的兩則氣象信息,或將在接下來(lái)加劇能源供應等相關(guān)市場(chǎng)的異動(dòng)。

  中央氣象臺20日發(fā)布臺風(fēng)橙色預警,“鲇魚(yú)”有可能于23日前后在廣東省中部附近沿海登陸,預計登陸時(shí)強度為強臺風(fēng)。

  另一則消息是:從今日起,入秋以來(lái)最強冷空氣將自西向東“橫掃”我國大部分地區。受其影響,東北地區、華北北部、黃淮、江淮、江南東部等地降溫幅度可達12~16℃。

  相關(guān)氣象專(zhuān)家在接受 《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)指出,超強臺風(fēng)和最強冷空氣的雙重夾擊,將對部分地區的能源供應、交通運輸、農業(yè)生產(chǎn)等方面造成不利影響。

  其實(shí),從10月初開(kāi)始,因企業(yè)提前儲煤,致煤炭從生產(chǎn)到運輸的整條產(chǎn)業(yè)鏈出現明顯異動(dòng)!睹咳战(jīng)濟新聞》記者獲悉,秦皇島動(dòng)力煤已經(jīng)連續兩周上漲,而秦皇島至上海航線(xiàn)的海運費在一周之內漲了50%。

  動(dòng)力煤連漲兩周

  “我的貨必須要這兩天到廣州,客戶(hù)催得急,一定要保證讓我先發(fā)貨!”這幾天來(lái),負責煤炭貿易的陳先生一直很緊張。

  “預計近期煤炭?jì)r(jià)格要上漲,所以公司需要現在下手儲備冬季煤炭!10月20日,山東省一家電企燃料采購的負責人的話(huà)足以解釋陳先生的心急火燎!睹咳战(jīng)濟新聞》記者了解到,部分地區電廠(chǎng)集中購煤,使煤炭港口儲量下降,帶動(dòng)了港口煤炭?jì)r(jià)格上漲。

  10月20日下午3時(shí),環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數試運行后第二期價(jià)格發(fā)布。數據顯示,本期環(huán)渤海動(dòng)力煤平均價(jià)格為735元/噸,較上期上升10元/噸,環(huán)比上升1.38%。其中,上漲幅度最大的為5800大卡熱量動(dòng)力煤,報價(jià)為790元~800元/噸,漲幅為3.27%;4500大卡熱量動(dòng)力煤價(jià)格為560元~570元/噸,較上周上漲10元/噸;5000大卡發(fā)熱量動(dòng)力煤價(jià)格為640元~650元/噸,較上期上漲15元/噸;5500大卡發(fā)熱量動(dòng)力煤價(jià)格為735元~745元/噸,較上周均上漲10元/噸。

  需求劇增,秦港煤炭海運費呈“井噴”態(tài)勢上漲,而且價(jià)格漲幅進(jìn)一步加大。據《每日經(jīng)濟新聞》記者了解,截至10月20日,以秦皇島通盈船務(wù)有限公司提供的2萬(wàn)噸至3萬(wàn)噸船型為例,秦皇島港至上海、張家港、廣州的煤炭海運費分別為73元/噸、78元/噸、98元/噸,同前一周價(jià)格相比,分別上漲了25元/噸、26元/噸、22元/噸,升幅為52.08%、50%和28.95%,其中,秦皇島至上海航線(xiàn)的漲幅最大。

  冷冬預期引發(fā)“提前儲煤”

  據秦皇島港一位負責人介紹,近期全國氣溫普降,冷冬的預期給用煤大戶(hù)帶來(lái)了心理壓力,紛紛“提前冬儲”、“加大冬儲”,加之受惡劣天氣影響,港口封航、船舶壓港,出現了“搶煤”和“搶船”等現象。

  “極端嚴寒天氣不僅會(huì )拉動(dòng)社會(huì )取暖用電、用煤需求增長(cháng),還可能導致煤炭運輸受阻!辟Y深煤炭專(zhuān)家李朝林表示。

  中央氣象臺此前的預報指出,近段時(shí)間影響中國的冷空氣活動(dòng)較頻繁,西北地區東部、華北、東北等地平均氣溫比常年同期偏低1至2℃,其中內蒙古東北部、黑龍江北部的局部地區氣溫偏低幅度更達3℃。我國的氣象部門(mén)也警告要預防今年秋汛及寒冬。

  受今年第13號超強臺風(fēng) “鲇魚(yú)”和冷空氣的共同影響,近幾天來(lái),北方秦皇島、曹妃甸和京唐港三港出現大霧、大風(fēng)天氣,并出現了封航情況。

  據介紹,京唐港區煤炭庫存一直處于高位,截至10月20日全港煤炭庫存320萬(wàn)噸,受近期煤炭消費企業(yè)需求量增加,來(lái)港船舶較多,京唐港區煤炭庫存量下滑至299萬(wàn)噸,受封航影響,京唐港煤炭庫存量再次反彈,京唐港區煤炭場(chǎng)存量達320萬(wàn)噸。

  業(yè)內人士擔心,一旦作為重要煤炭運輸公路線(xiàn)路發(fā)生堵車(chē),那么很可能會(huì )造成煤炭“斷鏈”。

  據了解,由于冬預期季海上運輸不確定性大,山東省已要求百年電力、煙臺、威海、日照、青島、黃島等沿海電廠(chǎng)進(jìn)一步加強海運煤調運。近年來(lái),山東電煤省外調入逐年加大,據有關(guān)部門(mén)測算,2009年,全省電煤消耗1.45億噸,比2006年增加35%,其中省外調入1億噸,增加52%。

  每經(jīng)記者 周曉芳 發(fā)自北京

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【編輯:賈亦夫】
 
直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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