在很多業(yè)內人士看來(lái)，目前中國鋼鐵業(yè)面臨著(zhù)看似無(wú)法解決的兩大難題：國內鋼材市場(chǎng)供需矛盾及外部原材料不斷高企，尤其是鐵礦石價(jià)格。為什么會(huì )造成這種情況？又該如何應對乃至解決相關(guān)問(wèn)題？這些都在日前舉行的“2010中國鋼鐵原燃料市場(chǎng)高峰論壇”上被中國鋼鐵業(yè)界人士廣為討論。

　　同時(shí)，與會(huì )相關(guān)人士還透露，對于爭議頗大的鐵礦石指數定價(jià)方式，三大鐵礦石供應商在觀(guān)點(diǎn)上并不完全一致，他們都打著(zhù)各自的“小算盤(pán)”。

　　供需矛盾依舊

　　盡管?chē)�家相關(guān)部門(mén)在逐漸推進(jìn)鋼鐵行業(yè)的重組，不斷淘汰落后產(chǎn)能，甚至還從8月起刮起了“節能減排風(fēng)”，但在中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )（簡(jiǎn)稱(chēng)“中鋼協(xié)”）副會(huì )長(cháng)羅冰生看來(lái)，我國前八個(gè)月的鋼鐵生產(chǎn)總量仍然過(guò)高，“這給國內鋼材市場(chǎng)帶來(lái)了供大于求的矛盾”。

　　中鋼協(xié)調查顯示，截至5月末，企業(yè)的鋼材庫存為1045.27萬(wàn)噸，比年初增加305.63萬(wàn)噸；另一方面，對22個(gè)大中城市、5個(gè)主要鋼材品種進(jìn)行的統計顯示，4月末，鋼材社會(huì )庫存1082萬(wàn)噸，比年初增加277萬(wàn)噸�！斑@就是為什么國內鋼價(jià)自今年4月以來(lái)，由升轉降、低位運行的主要原因�！绷_冰生認為。

　　高庫存該如何解決？對此，羅冰生指出，“對鋼鐵行業(yè)來(lái)說(shuō)，現在是二次去庫存化的時(shí)刻。我們要通過(guò)控制生產(chǎn)總量，以實(shí)現市場(chǎng)新的供需基本平衡，保持國內市場(chǎng)合理的鋼材價(jià)格�！钡�羅冰生強調，二次去庫存化將是一個(gè)曲折復雜的過(guò)程，“因為會(huì )受到國內鋼價(jià)和原燃料價(jià)格的波動(dòng)、鋼材產(chǎn)品出口下降等因素影響”。

　　此外，他預測，“國際貿易保護主義不斷發(fā)展，加之人民幣匯率不斷上升，今年第四季度我國鋼材產(chǎn)品的出口量將比上半年有明顯回落�！痹跇I(yè)內人士看來(lái)，這將加劇國內鋼材市場(chǎng)的供需矛盾，因為市場(chǎng)將面對出口轉內銷(xiāo)的壓力。

　　盈利鮮明對比

　　供需矛盾之外，羅冰生還對我國鋼企的盈利憂(yōu)心忡忡�！霸阡搩r(jià)低位運行及成本不斷上升的雙重壓力下，我國鋼企盈利空間被大幅縮減�！绷_冰生說(shuō)，我國鋼企整體處于低效益狀態(tài)。

　　“一個(gè)天堂，一個(gè)地獄�！痹趯�鋼企利潤與三大鐵礦石供應商的利潤相比時(shí)，南京鋼鐵聯(lián)合有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“南鋼”）董事長(cháng)兼CEO楊思明指出，現在鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈上的利益分配嚴重失衡，“與礦商巨頭的高額利潤相比，我國鋼企還徘徊在虧損邊緣”。

　　以淡水河谷為例，數據顯示，今年上半年，淡水河谷凈利53億美元，同比增長(cháng)146.6%。但中鋼協(xié)旗下大中鋼企今年1至7月的利潤率僅為3.14%，甚至還低于全國6.1%的平均利潤率。一來(lái)一去的巨大反差甚至讓楊思明這樣說(shuō)，“我們以前期盼鋼材價(jià)格不斷上漲。但現在，我們卻害怕漲價(jià)，因為鋼價(jià)上漲會(huì )被迅速跟進(jìn)的礦價(jià)上漲吞食�！�

　　該如何改變鋼企進(jìn)入微利時(shí)代的事實(shí)？楊思明認為，“一方面，要千方百計降低成本，優(yōu)化用料結構；另一方面，鋼企在把主業(yè)搞好的同時(shí)，加強相關(guān)行業(yè)如物流、下游鋼材加工業(yè)等投資�！�

　　礦商各懷心事

　　不出意外，在整個(gè)論壇期間，業(yè)界人士討論最多，爭議最大的還是鐵礦石談判的定價(jià)機制。今年，鐵礦石談判首次采用了季度定價(jià)的新模式，且在價(jià)格上采用的是普氏能源的指數定價(jià)方式。但這不斷遭到了中鋼協(xié)和相關(guān)鋼企人士的質(zhì)疑。

　　“目前的指數定價(jià)本身缺乏代表性�！绷_冰生在論壇上老調重彈。據介紹，目前的指數定價(jià)方式采集的主要以到岸價(jià)作為基數，采集標本僅占出口量的20%左右，而且是通過(guò)電話(huà)方式進(jìn)行采集�！爸辽儆幸稽c(diǎn)，到岸價(jià)中包含海運費，但海運費有很大的波動(dòng)�！绷_冰生說(shuō)，“這對鋼企來(lái)說(shuō)，并不公平�！�

　　剛拜訪(fǎng)完三大鐵礦石巨頭的中國五礦化工進(jìn)出口商會(huì )會(huì )長(cháng)徐旭透露，三大巨頭對指數定價(jià)和未來(lái)定價(jià)模式的看法并不一致，“必和必拓把重點(diǎn)放在如何讓鐵礦石實(shí)現金融化上，而淡水河谷想把焦點(diǎn)放在降低運輸成本、增強競爭力上，力拓則采取了保守態(tài)度，視各方情況而定�！�

　　然而，接受也好，不接受也罷，中國在鐵礦石談判中缺乏足夠的話(huà)語(yǔ)權卻是不爭的事實(shí)。中國冶金礦山企業(yè)協(xié)會(huì )顧問(wèn)焦玉書(shū)就中肯地指出，“不管何種定價(jià)模式，關(guān)鍵在于要掌握話(huà)語(yǔ)權�！彼�說(shuō)。

　　中國民生銀行冶金金融事業(yè)部總裁余華彬直言不諱，國內鋼企散而多，很難完全達成一致。而且大的鐵礦石生產(chǎn)商只有幾家，他們可以抱團獲取相當大的談判籌碼。