車(chē)船稅草案出臺，再次掀起熱議高潮。

　　“抑大揚小”思路逐漸清晰。除了抱怨多繳銀子外，我們最應做的就是考慮今后該如何使用，才能獲得更多的實(shí)惠。

　　級別：小排量1.6L

　　再次成為分界線(xiàn)

　　1.0升(含)以下 60~360元

　　1.0升~1.6升(含) 360~660元

　　1.6升以上~2.0升(含) 660~960元

　　影響分析 從草案中稅額的漲幅來(lái)看，較此前外界熱議的有所減少，尤其對小排量車(chē)型來(lái)說(shuō)，1.0升(含)以下車(chē)型車(chē)船稅擬征收60~360元，較之前有所下降；1.0升~1.6升(含)也維持現有小型車(chē)稅額幅度的360元至660元；而對1.6至2.0升排量的車(chē)型來(lái)說(shuō)，將有一倍左右的提高。

　　消費觀(guān)點(diǎn) 以1.6L排量車(chē)型為主力陣營(yíng)的自主品牌將會(huì )再次成為受益者。但未來(lái)小排量車(chē)型市場(chǎng)的競爭會(huì )愈發(fā)激烈。

　　“車(chē)船稅新政讓我做出了最后決定！”市民梁先生說(shuō)。原來(lái)之前梁先生分別看好了1.6L和1.8L的兩款車(chē)，一直猶豫未決�！靶抡�一旦出臺，1.8L的車(chē)將多繳納近一倍的稅錢(qián)，差不多快趕上一個(gè)月的油錢(qián)了�！�

　　省錢(qián)秘籍 雖然1.6升以下小排量的稅額幅度可能有所降低或維持不變，但“沒(méi)有最省只有更省”。毋庸置疑，渦輪增壓技術(shù)有著(zhù)更好的燃油經(jīng)濟性，省下的油錢(qián)也是一筆不少的開(kāi)支。此外，今年出臺的節能補貼政策對1.6L以下市場(chǎng)影響也很大，市場(chǎng)上10%以上1.6L以下車(chē)型榮登三批節能補貼名單，可享受3000元補貼。消費者在選擇時(shí)自然會(huì )多些傾向。

　　另外，對1.6L至2.0L車(chē)主來(lái)說(shuō)，增長(cháng)了一倍的錢(qián)數可以通過(guò)適當減少保養次數等方式找回來(lái)。據一汽大眾高級工程師洪治平介紹，其實(shí)目前很多車(chē)主對愛(ài)車(chē)的保養有些過(guò)度。車(chē)主可以通過(guò)咨詢(xún)專(zhuān)業(yè)人士合理選擇保養方式及次數，省出幾百元不是問(wèn)題。

　　級別：大排量車(chē)

　　二手車(chē)市場(chǎng)價(jià)格或跳水

　　3.0升以上~4.0升(含)

　　2460~3600元

　　4.0升以上 3600~5400元

　　影響分析

　　在本次車(chē)船稅調整過(guò)程中，3.0升以上車(chē)型調整尺度最大。

　　受新政影響，很可能將使大排量二手車(chē)市場(chǎng)價(jià)格出現跳水，很多大排量車(chē)型車(chē)主，很有可能集中拋售，并繼續觀(guān)察國家后續出臺政策。

　　消費觀(guān)點(diǎn) 兩極化趨勢明顯，基本不受影響VS影響很大。

　　省錢(qián)秘籍 其實(shí)近幾年，國家一直在通過(guò)調整消費稅等各種手段在增加大排量車(chē)型的使用成本，但是同時(shí)，大排量豪華車(chē)型銷(xiāo)量的高增長(cháng)卻也成為不爭的事實(shí)。

　　對于更多擁有大排量車(chē)型的車(chē)主來(lái)說(shuō)，使用成本的加大也許會(huì )造成一時(shí)的心理影響，暫緩購車(chē)計劃，但是對大排量車(chē)有需求的他們來(lái)說(shuō)，依然不會(huì )放棄購買(mǎi)計劃，只是時(shí)間問(wèn)題。

　　但是，還有另一群擁有大排量豪華車(chē)的車(chē)主，他們十分在意用車(chē)成本，對于這部分人群來(lái)說(shuō)，拋售現有大排量豪華車(chē)，是最省錢(qián)的選擇。

　　對此，沈陽(yáng)二手車(chē)交易市場(chǎng)(金寶臺)總經(jīng)理侯俊表示，受此次車(chē)船稅調整影響，一旦車(chē)主出現陸續拋售手中大排量豪華車(chē)，在二手車(chē)市場(chǎng)上，一些進(jìn)口老款車(chē)型將最受影響，如4.0L切諾基、豐田4700等等，這些車(chē)型的價(jià)格會(huì )下滑明顯。

　　級別：中級車(chē)

　　最高每年多花1980元

　　2.0~2.5升排量 960~1620元

　　2.5升以上~3.0升(含) 1620~2460元

　　影響分析 車(chē)船稅調整草案公布后，對小排量的“厚愛(ài)”無(wú)可厚非，而緊接著(zhù)的車(chē)船稅上調排量就從2.0L開(kāi)始，照比之前沈城480元/年的費用，最高每年要多繳納1980元，這讓很多車(chē)主難以接受。

　　消費觀(guān)點(diǎn) 車(chē)主李先生開(kāi)的是一輛2.5排量的中級車(chē)，他向記者提到了他的矛盾心理：“現在來(lái)看，小排量車(chē)什么都省，我這輛車(chē)養車(chē)費用卻越來(lái)越高，今后如果再出臺按照排量征收的稅種，還是逃不掉多花錢(qián)。我很矛盾到底換不換車(chē)呢？”

　　省錢(qián)秘籍

　　針對車(chē)船稅的漲幅，不少車(chē)主打起了這樣的如意算盤(pán)，車(chē)船稅如果漲了，就在其他的用車(chē)方面省一省，平衡一下。按照草案，中級車(chē)最高每年要多繳納1980元，這錢(qián)怎么��？上汽榮威4S店市場(chǎng)部經(jīng)理金榮波告訴記者，氣溫低的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)后，盡量要使發(fā)動(dòng)機運轉3分鐘左右再行駛，避免急剎車(chē)。

　　另外，盡量避免長(cháng)時(shí)間怠速，尤其是在使用暖風(fēng)時(shí)，這樣可以達到省油的效果。

　　記者為車(chē)主算了一筆賬，如果每個(gè)月省下80元的油費，一年就可以省下960元的油費。

　　此外，有車(chē)主還提到，如果嘗試在上下班途中帶上幾位拼車(chē)族，即使每月得到100元的費用，一年就是1200元，這樣算下來(lái)，一年節省1980元的用車(chē)費用很輕松。

　　在本報汽車(chē)俱樂(lè )部QQ群中，群友們提到，調整保險費用、適當地減少用車(chē)頻率也是平衡用車(chē)費用的好辦法。 記者 杜淼 魏晨博 孫蕊