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何華武:中國建設高鐵收益超過(guò)預期

2010年12月07日 19:29 來(lái)源:中國新聞網(wǎng) 參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小

  中新社北京12月7日電 (記者 周音)中國鐵道部總工程師何華武7日在北京召開(kāi)的第七屆世界高速鐵路大會(huì )上表示,中國建設高鐵收益超過(guò)預期。

  何華武說(shuō),中國高鐵的開(kāi)通運營(yíng),為實(shí)施客貨分線(xiàn)運輸創(chuàng )造了條件,運輸能力得到極大釋放。膠濟高鐵運營(yíng),既有線(xiàn)年增貨運能力2920萬(wàn)噸;武廣高鐵運營(yíng),既有線(xiàn)年增貨運能力8760萬(wàn)噸;滬寧高鐵運營(yíng),既有線(xiàn)年增貨運能力8395萬(wàn)噸。僅以上3條高鐵釋放的既有線(xiàn)貨運能力,年合計達2.0億噸。實(shí)踐證明,中國建設高鐵收益超過(guò)預期。

  中國高速鐵路的營(yíng)業(yè)里程已經(jīng)達到7531公里,是全世界高鐵運營(yíng)里程最長(cháng)、在建規模最大的國家。

  統計數字顯示,中國高鐵目前日均發(fā)送旅客約100萬(wàn)人次,客流還在快速增長(cháng)。京津高鐵日均發(fā)送7.94萬(wàn)人,最高日12.3萬(wàn)人;武廣高鐵日發(fā)送5.4萬(wàn)人,最高日12.7萬(wàn)人;滬寧高鐵日均發(fā)送17.8萬(wàn)人,最高日29萬(wàn)人。

  何華武稱(chēng),目前中國高鐵運營(yíng)狀況總體很好。設備質(zhì)量可靠。無(wú)論是線(xiàn)路基礎、通信信號、牽引供電等固定設備,還是動(dòng)車(chē)組等移動(dòng)設備,質(zhì)量穩定,運行平穩;運輸安全穩定,保持了良好的安全記錄;經(jīng)營(yíng)狀況良好,高速鐵路受到國人的青睞,市場(chǎng)需求旺盛。高速鐵路為國人創(chuàng )造了美好生活的新時(shí)空。

  中國高速鐵路作為現代社會(huì )的一種新的運輸方式,具有極為明顯的優(yōu)勢。在運行速度上,最高時(shí)速可達350公里以上,堪稱(chēng)陸地飛行;在運輸能力上,一個(gè)長(cháng)編組的列車(chē)可以運送1000多人,每隔3分鐘就可以開(kāi)出一個(gè)列車(chē),運力強大;在適應自然環(huán)境上,高速列車(chē)可以全天候運行,基本不受雨雪霧的影響;在列車(chē)開(kāi)行上,采取“公交化”的模式,旅客可以隨到隨走;在節能環(huán)保上,高速鐵路是綠色交通工具,適應節能減排的要求。

  何華武強調,獨特的國情,決定中國必須擁有大規模、高速度鐵路,而這些又深刻影響、改變著(zhù)中國。中國鐵路將有序、優(yōu)質(zhì)、高效實(shí)施國家《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》,實(shí)現“人便其行、貨暢其流、服務(wù)優(yōu)質(zhì)的目標。

  到2020年中國鐵路運營(yíng)里程將達到12萬(wàn)公里以上,其中高速鐵路1.6萬(wàn)公里以上。以高速鐵路為主骨架的快速客運網(wǎng)將連接人口50萬(wàn)以上大城市,覆蓋全國90%以上人口。完

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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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