中新網(wǎng)廣州3月1日電 題：南航HCC首次向媒體開(kāi)放 揭廣州樞紐高效運轉的秘密

　　作者 郭軍 張麗 余娟雪

　　3月1日，南航實(shí)現2019年春運圓滿(mǎn)收官。自1月21日春運啟動(dòng)以來(lái)，春運40天，南航在廣州樞紐進(jìn)出港航班2.7萬(wàn)余班，運送旅客超過(guò)400萬(wàn)人次。

　　春運期間，廣州樞紐航班密集、旅客多，保障航班正點(diǎn)、旅客順利成行的關(guān)鍵在于快速、準確地傳遞每個(gè)航班各保障節點(diǎn)的信息。廣州樞紐控制中心(以下簡(jiǎn)稱(chēng)：HCC)是南航在廣州樞紐設立的核心地面調控部門(mén)，集成地面服務(wù)全流程信息，協(xié)調各部門(mén)快速聯(lián)動(dòng)，是南航廣州國際樞紐高效運行背后不為人知的支撐力量。

　　3月1日，位于廣州白云機場(chǎng)2號航站樓二樓工作區的HCC首次向媒體開(kāi)放，記者近距離了解了南航廣州樞紐春運期間高速運轉的秘密。

　　7大區域72個(gè)席位全流程管控保障廣州樞紐春運航班準點(diǎn)

　　寬敞明亮的調度大廳，根據功能分為七大區域共計72個(gè)席位，分別負責南航的飛機到達白云機場(chǎng)后，直到再次起飛之前的全流程監控。

　　“HCC最核心的位置在于中央決策區，匯聚四面八方傳來(lái)的所有信息，負責統一決策和指揮，第一時(shí)間將信息反饋到各席位，方便將航班最新信息傳遞至一線(xiàn)服務(wù)崗位，讓旅客更及時(shí)掌握�！盚CC負責人張曉方介紹。

　　除了中央決策區，記者還近距離在現場(chǎng)觀(guān)摩國內航班調度、國際航班調度、旅客改簽中心等各功能區域，席位上工作人員的桌面上都開(kāi)著(zhù)三個(gè)屏幕的電腦，運行著(zhù)不同的系統，電話(huà)、對講機、鍵盤(pán)聲此起彼伏。

　　“對于旅客而言，航班正點(diǎn)就是最好的服務(wù)。HCC實(shí)現跨部門(mén)聯(lián)合辦公，機務(wù)、貨運等南航各個(gè)保障單位進(jìn)駐到HCC，發(fā)揮信息傳遞、突發(fā)狀況互通互報等長(cháng)效溝通機制，全方位保障航班準點(diǎn)�！睆垥苑较蛴浾哒f(shuō)。

　　系統聯(lián)動(dòng)實(shí)現廣州樞紐單日中轉旅客1.67萬(wàn)人次歷史新高

　　春運期間，南航在廣州樞紐日均運送中轉旅客1.38萬(wàn)人次，并于2月2日創(chuàng )下單日保障中轉旅客1.67萬(wàn)人次的歷史新高。據介紹，HCC在保障中轉旅客方面，發(fā)揮著(zhù)系統聯(lián)動(dòng)作用，在始發(fā)站、中轉站及到達站之間搭起溝通協(xié)調的橋梁，確保旅客在廣州樞紐中轉更方便、快捷、舒適。

　　工作人員向記者現場(chǎng)深入講解了2月28日HCC如何在40分鐘內順利將CZ360(德里-廣州)航班上48位中轉旅客、93件中轉行李順利轉上CZ301(廣州-悉尼)航班的緊張過(guò)程。

　　據介紹，HCC在中轉旅客保障方面采用事前規劃、事中監控、事后反饋的模式。每天通過(guò)系統提前梳理次日中轉航班旅客情況，考慮到當天德里到廣州航班后續銜接時(shí)間很短，HCC提前溝通始發(fā)站，對旅客座位安排、行李裝載位置進(jìn)行優(yōu)化，同時(shí)協(xié)調白云機場(chǎng)將德里航班跟后續轉機悉尼的航班停機位盡量安排在鄰近，確保旅客到達廣州后能最快中轉，行李也能盡快裝上飛機。

　　航班起飛后，HCC時(shí)時(shí)監控停機位有沒(méi)有發(fā)生變化，航班到達廣州后安排中轉人員快速帶領(lǐng)旅客中轉，關(guān)注機下行李卸載和裝載，同時(shí)安排航班經(jīng)理全流程監控各節點(diǎn)，有異常情況及時(shí)介入�！白罱K，在HCC的協(xié)調下，各部門(mén)緊密配合，悉尼航班也于8:12準點(diǎn)起飛，旅客和行李都順利成行�！甭每图靶欣畹谋Ｕ锨闆r，HCC也及時(shí)反饋至到達站，做好中轉旅客全流程跟蹤服務(wù)。(完)