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　　中國南車(chē)發(fā)行凍結資金達22696億元，與此前發(fā)行的大盤(pán)新股紫金礦業(yè)和金鉬股份凍資基本相當一級市場(chǎng)資金依然保持高水位。日前發(fā)行的中國南車(chē)，其網(wǎng)下、網(wǎng)上合計凍結資金達22696億元，與今年此前發(fā)行的大盤(pán)新股紫金礦業(yè)和金鉬股份的凍資基本相當。

　　中國南車(chē)是今年下半年發(fā)行的首只大盤(pán)新股。由于近期二級市場(chǎng)較為低迷，因此各路資金對賺取低風(fēng)險收益興趣較濃。加上此次發(fā)行周期僅有中國南車(chē)一只品種，因此，中國南車(chē)的凍資，基本上可以探測出目前一級市場(chǎng)資金的水位高低。

　　據公告顯示，回撥機制實(shí)施，中國南車(chē)向網(wǎng)下發(fā)行6億股，占本次發(fā)行總規模的20%；向網(wǎng)上發(fā)行24億股，占本次發(fā)行總規模的80%。從凍結資金看，中國南車(chē)網(wǎng)下凍資為3571億元，網(wǎng)上凍資為19125億元，合計凍結資金達到22696億元�；負芎笾袊�南車(chē)的網(wǎng)上中簽率約0.27%，理論上中1000股需要動(dòng)用資金約為80.74萬(wàn)元。

　　從2006年6月以來(lái)大盤(pán)新股的凍資看，歷史高位出現在去年12月份，當時(shí)中國中鐵創(chuàng )下3.38萬(wàn)億元的凍資規模，中國石油、中國鐵建和中煤能源的凍資也均超過(guò)3萬(wàn)億元。雖然中國南車(chē)凍結資金的規模不及上述品種，但與最近發(fā)行的兩只大盤(pán)股紫金礦業(yè)和金鉬股份的凍結資金數量基本相當。統計顯示，紫金礦業(yè)和金鉬股份發(fā)行時(shí)凍資為2.15萬(wàn)億元和2.26萬(wàn)億元。

　　中國南車(chē)首發(fā)價(jià)不僅為全流通下最低，而且系1993年12月2日來(lái)最低！據機構測算，低價(jià)IPO新股，在初始上市定價(jià)上的顯著(zhù)性溢酬效應，將為中國南車(chē)新股申購無(wú)風(fēng)險收益奠定基礎。如果中國南車(chē)上市首日定位在4元，則其新股申購期望毛收益率為0.2254%，以3天折算的年化收益將高達27.41%。

　　業(yè)內人士指出，盡管與歷史高點(diǎn)相比，目前一級市場(chǎng)的資金水位顯著(zhù)下降，但已基本穩定在2萬(wàn)億元上方。中國南車(chē)22696億元的凍結資金，反而高于2007年時(shí)發(fā)行大盤(pán)股的1.5萬(wàn)億元平均凍資水平，這也從一定程度證明了目前沉淀在一級市場(chǎng)的資金依舊充裕。(記者 許少業(yè) 張雪)