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　　今天美國銀行所持建設銀行191.32億股股份正式迎來(lái)解禁。此前曾有市場(chǎng)分析人士預計，美國銀行可能減持部分所持建行股權。與此同時(shí)，工行、中行也面臨禁售期臨近的情況。

　　減持的壓力

　　根據建設銀行與美國銀行2005年簽署的投資協(xié)議，美國銀行斥資25億美元從匯金手中購入建行近174.82億股股份，隨后在建行H股發(fā)行時(shí)，美國銀行又以5億美元購入約16.51億股建行股份。而根據股份禁售條規定款，上述總計191.32億股股份于10月27日到期。

　　不僅建行，首批引進(jìn)戰略投資者并發(fā)行H股和A股的中資銀行都面臨著(zhù)禁售期滿(mǎn)的情況：8月，匯豐銀行持有的交通銀行H股已經(jīng)解禁，蘇格蘭皇家銀行持有8.25%的中行股份，這批股份將于今年12月底解禁；高盛集團、安聯(lián)集團、美國運通持有工行的股份也將于明年10月解禁。

　　套現的沖動(dòng)

　　深受次貸危機影響的美國銀行10月6日發(fā)布財報稱(chēng)，該行第三季度美國銀行盈利為11.8億美元，而去年同期為37億美元。面對盈利銳減68%的窘境，美國銀行首席執行官肯尼斯·劉易斯說(shuō)，這是他39年職業(yè)生涯中最困難的時(shí)刻。當天美國銀行稱(chēng)，將籌集至少100億美元新資本，部分用于支持對投行美林集團的收購。

　　因為巨大的資金補充需求，市場(chǎng)分析人士認為，美國銀行有可能減持建行。而銀行業(yè)界分析人士認為，美國銀行完全有可能既賣(mài)出建行，還能保證對建行的持股比例而不失戰略投資者的地位。匯金公司曾向美國銀行授出一項認購期權，賦予美國銀行向匯金公司購入一定數量建行H股的權利。據了解，美國銀行在今年5月行使過(guò)一次認購期權，以每股2.42港元的價(jià)格增持了60億股建設銀行的股票。證券分析人士認為，美國銀行可以通過(guò)這樣的價(jià)差，在解禁后按市場(chǎng)價(jià)賣(mài)出建行股份獲利。

　　利潤背后的戰略

　　去年11月，淡馬錫一周之內拋售了該公司在中行和建行的部分股權，套現超過(guò)30億元。有此先例，市場(chǎng)仍預期美國銀行會(huì )拋售建行部分股份獲利。不過(guò)，美國銀行發(fā)言人不久前表示，未來(lái)繼續持有在建設銀行中的大部分股份，但市場(chǎng)認為，此語(yǔ)暗含欲出售少量建行股份之意。

　　中國國際經(jīng)濟關(guān)系學(xué)會(huì )專(zhuān)家譚雅玲昨天表示，表面上看，美國的金融機構被金融危機壓得“喘不過(guò)氣”來(lái)了，但真實(shí)的資金壓力如何仍待觀(guān)察。作為中資銀行的戰略投資者，外資金融機構雖然注重利潤，但背后也有一定的戰略安排。

　　上周五，建行H股收于2.91港元，A股收于3.89元。同一天，摩根大通給了建行“增持”的評級，稱(chēng)目標價(jià)7.1港元，并強調美國銀行不會(huì )于二手市場(chǎng)出售建行持股。摩根大通認為，建行股價(jià)目前估值處于低位。(記者 耿彩琴)