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　　東航昨天發(fā)布2008年年報,受累燃油套期保值,虧損139.28億元。這占到了全年全國民航252億元虧損的一半以上。從今天起，東航在上交所恢復交易時(shí)將變成ST東航。

　　東航董秘羅祝平介紹，公司去年凈虧損高達139.28億元，但這包含了航油套期保值帶來(lái)的64.01億元的公允價(jià)值損失和計劃于短期內處置的飛機及航材計提減值損失20.22億元。刨去這兩項，東航去年的虧損為55億元。

　　東航主營(yíng)業(yè)務(wù)收入下降的主要原因為市場(chǎng)需求不足，單位收益水平下降。此外,貨運業(yè)務(wù)主要是依靠約占七成的國際業(yè)務(wù)來(lái)拉動(dòng)，國際貨運受本輪金融危機影響較大。

　　東航董秘羅祝平介紹，截至去年底，東航累計虧損約為175.35億元，流動(dòng)負債超過(guò)流動(dòng)資產(chǎn)約436.76億元，負債總額超過(guò)資產(chǎn)總額約110.65億元。針對這種情況，東航董事會(huì )已積極采取措施應對，不斷尋求新的融資渠道以改善公司的流動(dòng)資金狀況。目前東航已從各大銀行和金融機構累計獲得360億元的授信額度。(記者李英輝)