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　　“玩飛機”也能賺錢(qián)嗎？

　　近日，有媒體報道稱(chēng)，趙本山花費近2億元購買(mǎi)了一架個(gè)人專(zhuān)用客機，月末將運抵沈陽(yáng)。

　　趙本山為什么要買(mǎi)飛機？?jì)H僅是媒體報道的“為了省錢(qián)”嗎？《每日經(jīng)濟新聞》記者在采訪(fǎng)中發(fā)現，“玩飛機”也有一本外界不明了的經(jīng)濟賬。

　　燒錢(qián)的愛(ài)好

　　據媒體報道，趙本山此次購買(mǎi)的是龐巴迪挑戰者系列飛機，擁有17個(gè)座位，耗資兩億元。飛機里有酒吧、健身房、臥室，傳真、衛星電話(huà)、電腦等辦公設備一應俱全，加滿(mǎn)航油，一次可飛行7小時(shí)左右，是目前世界上最先進(jìn)的公務(wù)機機型。

　　記者了解到，國內目前擁有私人飛機的企業(yè)和企業(yè)家并不多，也只有50人獲得私人飛機駕照。

　　“高昂的購機費用，復雜而耗資的運營(yíng)、保養需求，使更多渴望擁有私人飛機的商業(yè)精英們不得不權衡再三�！蹦澈娇展�司高管對記者表示。

　　私人飛機還是一件奢侈品�！昂芏嗳速I(mǎi)得起私人飛機，卻飛不起�！睋�上述高管介紹，修理費、保養費、停機費都非常的高昂，幾年之后，一架飛機的價(jià)錢(qián)已經(jīng)花出去了。

　　該高管算了一筆賬，以公務(wù)機為例，在一類(lèi)機場(chǎng)停放費用為2400元/月，還有機場(chǎng)內旅客服務(wù)費、安全檢查費、訓練費、試飛費、最低基礎費等。另外，機務(wù)維護費用加上駕駛員、清潔工等的工資，每月至少7萬(wàn)元左右。除去基本的維護費，一起飛，每小時(shí)的運營(yíng)成本(不算折舊費)就要約4000元。

　　事實(shí)上，費用并不是唯一的問(wèn)題，擁有并且運行公務(wù)飛機，首先要辦理飛機“三證”(國籍注冊證、適航證、電臺執照)，“等駕照真正拿到手，光花在駕照上的費用至少也要8萬(wàn)元，收費高的還有十幾萬(wàn)元的�！�

　　“光是航前維護、短停維護、航后維護以及一系列的定期檢修就相當昂貴和繁瑣�！痹摳吖苷f(shuō)。

　　將牽手中一航空？

　　如此巨大的花銷(xiāo)，趙本山什么時(shí)候才可以把本賺回來(lái)呢？

　　趙本山經(jīng)紀人高大寬此前接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，飛機買(mǎi)來(lái)是用來(lái)賺錢(qián)的，而非趙本山專(zhuān)用。關(guān)于飛機的運營(yíng)，高大寬透露，趙本山將和中一航空合作，由他們負責用這架飛機賺錢(qián)。

　　據記者了解，中一航空成立于2008年，是中國民用航空局批準成立的主營(yíng)商務(wù)包機業(yè)務(wù)的航空公司。

　　中一航空并非是目前國內唯一從事飛機租賃的航空公司，還有金鹿公務(wù)機、國航公務(wù)機、上海航空、山東彩虹航空等公務(wù)機運營(yíng)商。

　　“雖然私人飛機產(chǎn)業(yè)鏈的完善還需要時(shí)間，但各方對于私人飛機市場(chǎng)大多持樂(lè )觀(guān)態(tài)度�！敝袊�最大的飛機租賃公司長(cháng)江租賃有限公司市場(chǎng)相關(guān)人士向記者表示。

　　他認為，從市場(chǎng)需求上來(lái)看，租用公務(wù)機的市場(chǎng)潛力非常大，飛機執管足可以幫助業(yè)主節約資金甚至獲得部分收益。該人士指出，私人飛機掛靠在管理公司，使用時(shí)完全自由，空閑時(shí)可以出租。根據目前國內6萬(wàn)元/小時(shí)的出租價(jià)格，一架私人公務(wù)機通過(guò)執管公司每年外租飛行250小時(shí)左右，可以獲得1500萬(wàn)元的收益，足以“借機養機”。

　　除了飛機執管，部分產(chǎn)權擁有(產(chǎn)權共享)、購買(mǎi)飛機時(shí)段等私人公務(wù)機“消費”也正不斷推出。

　　私人飛機市場(chǎng)前景看好

　　在國外，公務(wù)飛機管理業(yè)務(wù)相當流行。除了可以幫助業(yè)主將飛機出租之外，由于國外專(zhuān)業(yè)管理公司同時(shí)替許多業(yè)主管理飛機，因而能以大批量業(yè)務(wù)為由與有關(guān)機構就培訓費用、飛機保險、油費、服務(wù)費用和飛機維修費用等協(xié)商優(yōu)惠價(jià)格，從而還可以大大減少業(yè)主擁有和運行飛機的費用。

　　中國民航局運輸司副司長(cháng)劉萬(wàn)明此前向媒體明確表示：中國將鼓勵支持社會(huì )人士參與購買(mǎi)私用航空器。目前，包括美國西銳等在內的國內外眾多私人飛機制造商均試圖在未來(lái)的市場(chǎng)爭奪中占得先機。

　　此外，與私人飛機配套的零配件供應、維修、培訓等市場(chǎng)也有待開(kāi)發(fā)。在美國，私人航空業(yè)一年的產(chǎn)值超過(guò)1500億美元，能為社會(huì )提供126.5萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位。對此，溫州中小企業(yè)協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)周德文表示，私人飛機市場(chǎng)興起后，將帶動(dòng)飛機維修、改裝等新市場(chǎng)。( 謝曉萍)