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　　日全食會(huì )否影響民航安全？針對一些市民的擔憂(yōu)，記者采訪(fǎng)民航業(yè)內專(zhuān)家了解到，日全食可能引起的電磁波變化、能見(jiàn)度降低等情況都不會(huì )影響飛機的安全起降和空中飛行，乘客完全可以放心。

　　日食電磁干擾微乎其微

　　白云機場(chǎng)及南航等航空公司透露，22日的航班將正常飛行。

　　據了解，日全食過(guò)程可能引發(fā)天氣突變，能見(jiàn)度下降、氣溫降低、濕度上升等，也可能造成一定的無(wú)線(xiàn)電磁干擾。不過(guò)記者從機場(chǎng)、航空公司方面了解到，這對空中安全的影響都不大。南航一位資深機師說(shuō)，現代導航技術(shù)已完全可以應付日全食帶來(lái)的自然條件變化，比如雖然日全食會(huì )對飛機照明有影響，但民用航空飛機都有微波著(zhù)陸系統，而且，“相比雷電等惡劣天氣，日食引起的電磁干擾實(shí)在是微乎其微” 。

　　白云機場(chǎng)有關(guān)負責人表示，會(huì )做好機組人員的通報與提醒工作，根據需要及時(shí)正確開(kāi)啟跑道助航燈光系統、滑行引導標記牌和機坪照明設備。日食造成的能見(jiàn)度下降程度、影響時(shí)間都有限，乘客完全不用擔心，“夜間飛機也可以正常起降”。

　　日食期間搭飛機不會(huì )不安全，據介紹，有歐美航空公司還專(zhuān)門(mén)趁日食發(fā)生時(shí)調整個(gè)別航班時(shí)間，讓乘客能在空中觀(guān)賞日食�！斑@是因為坐飛機看日食可避免云層干擾，飛機飛行速度可抵消部分月影移動(dòng)速度，乘客看到日全食時(shí)間可能會(huì )更長(cháng)”。這次也有印度公司推出“坐飛機旅游看日全食”包機航班。

　　國內航空沒(méi)開(kāi)“追日”航班

　　據了解，有一些天文發(fā)燒友們也將搭乘民航航班從成都飛往上海，據說(shuō)可欣賞到31分鐘日全食全過(guò)程。據當地媒體報道，有成都白領(lǐng)已預定7月22日早上7時(shí)50分成都飛杭州航班。但專(zhuān)業(yè)人士對此不以為然，有機師告訴記者，搭這班機根本看不到太陽(yáng)。

　　據介紹，飛機上能否看到日食取決于很多因素，即使坐上從西到東的“追日”航班，也不一定能看到日食。一位機師說(shuō)，能否在飛機上看到太陽(yáng)和飛機飛行的高度、角度有關(guān)，比如早晨飛機自西向東飛行時(shí)，是朝向太陽(yáng)方向，太陽(yáng)在飛機的正前方，乘客從舷窗中看不到太陽(yáng)。而飛機飛行速度也遠遠趕不上月影移動(dòng)速度，成都食既時(shí)間為9時(shí)11分13秒，杭州食既為9時(shí)34分15秒，只差23分鐘，飛機從成都到杭州要飛兩個(gè)半小時(shí)。發(fā)燒友們就算想搭飛機兩地觀(guān)測，也不現實(shí)。

　　據了解，當天只有搭乘南北航向的飛機，可能有的乘客會(huì )有機會(huì )從舷窗中看到太陽(yáng)，但時(shí)間也不會(huì )很長(cháng)，業(yè)內人士建議：“還是在地面上看比較靠譜�！�

　　“真想從空中看到日全食，除非精心設計線(xiàn)路、角度和時(shí)間�！泵窈綐I(yè)人士說(shuō)，但在繁忙的空中航線(xiàn)上，這種設計是不現實(shí)的。據了解，目前國內航空公司沒(méi)有開(kāi)通“追日”航班。(記者許靜)