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　　業(yè)內人士認為，8月底、9月初將進(jìn)入全年旅游小淡季，機票價(jià)格屬于市場(chǎng)的正�；卣{。

　　大量運力回調國內豪賭暑期 進(jìn)入淡季航企運力大幅過(guò)剩：

　　現在預訂月底的機票，廣州飛南昌最低250元、飛鄭州最低360元、飛武漢最低260元、飛上海最低470元……暑期進(jìn)入尾聲，記者昨天發(fā)現，月底廣州出發(fā)的主要航線(xiàn)出現大量“白菜價(jià)”機票，一些城市的酒店價(jià)格也開(kāi)始走低。

　　業(yè)內人士認為，7月至8月中旬的暑期旺季期間，國內航線(xiàn)座位屢屢出現“緊張”的局面，于是各大航空公司紛紛將國際航線(xiàn)上的運力調回國內，但臨近暑期旺季結束時(shí)，運力出現過(guò)剩，往下調價(jià)在所難免。

　　現象：暑期過(guò)半機票價(jià)格開(kāi)始回調

　　相比7月份動(dòng)輒都要8折以上的票價(jià)，8月底、9月初的機票價(jià)格已經(jīng)回落到淡季水平。記者昨天在攜程、易網(wǎng)通等機票預訂網(wǎng)站上看到，廣州飛往南昌的機票，8月28日最低有250元、9月4日最低有170元的特價(jià)機票；廣州飛昆明，9月1日最低410元、9月5日最低470元；廣州飛上海，9月1日的最低價(jià)410元，9月5日的最低價(jià)是470元。

　　“機票價(jià)格從8月中旬開(kāi)始就要走下坡路了�！睓C票代理商表示，7月份是每年暑假的絕對旺季，也是機票價(jià)格的“峰頂”，一般航線(xiàn)都要8~9折左右，而到了8月中旬之后，許多學(xué)生開(kāi)始準備上學(xué)，旅游市場(chǎng)降溫，機票價(jià)格也會(huì )跟隨降價(jià)。一直到國慶之前，機票價(jià)格都將在“低位”徘徊。

　　不過(guò)，8月底、9月初的機票價(jià)格相比每年3~4月份的淡季，還是要高出一大截。因為9月份也是商務(wù)出行的旺季，而且這個(gè)淡季的時(shí)間非常短暫，隨著(zhù)國慶黃金周前推后移的影響，大概只有半個(gè)月的時(shí)間。

　　易網(wǎng)通游易網(wǎng)市場(chǎng)部總監王一力表示，8月底、9月初將進(jìn)入全年旅游小淡季，機票價(jià)格屬于市場(chǎng)的正�；卣{。不過(guò)，“因為即將迎來(lái)國慶黃金周，所以這個(gè)淡季的維持時(shí)間非常短，可能只有不到2周的時(shí)間�！�

　　原因：

　　豪賭暑期市場(chǎng)

　　入淡季運力過(guò)剩

　　由于相比低迷的國際市場(chǎng)，國內航空市場(chǎng)增幅相當強勁，特別是7月至8月中旬的暑期旺季期間，國內航線(xiàn)座位屢屢出現“緊張”的局面，于是各大航空公司紛紛將國際航線(xiàn)上的運力調回國內，比如東航今年上半年在國內航線(xiàn)投放的運力上升了28%，而國際航線(xiàn)上的運力則減少了19%。

　　對四季度將形成壓力

　　國內市場(chǎng)迅速增加的運力在暑期旺季期間還不會(huì )對市場(chǎng)造成壓力，但臨近暑期旺季結束時(shí)，這種壓力就體現了出來(lái)，所以，與往年同期相比，今年8月底、9月初國內航線(xiàn)的機票價(jià)格“跳水”速度非�？�，“就是因為運力過(guò)�！�。

　　業(yè)內人士分析認為，下半年只剩下一個(gè)國慶黃金周的航空旺季了，國內航線(xiàn)的運力如果不及時(shí)調出，將對四季度的航空市場(chǎng)造成極大的壓力。

　　出游提示：

　　8月底、9月初出游能省三成

　　“同一條線(xiàn)路，同樣的旅程，花費相差兩三倍那是常事�！弊蛱�，南湖國旅·西部假期國內游總經(jīng)理梁智毅接受本報記者采訪(fǎng)時(shí)表示，“相對來(lái)說(shuō)，云南、新疆、西藏等西部線(xiàn)路在不同的時(shí)節里價(jià)格相差最大，而三亞、上海等一些成熟目的地的價(jià)格相差就不會(huì )太大�！�

　　梁智毅建議說(shuō)，暑期之后機票價(jià)格、目的地酒店價(jià)格都會(huì )大幅下滑，正是市民“抄底”出游的好時(shí)機，“距離國慶還有一段時(shí)間，又是暑期剛剛結束，所以旅游價(jià)格至少會(huì )下滑三成以上�！�

　　總體而言，每年的3~4月份、11~12月份、每個(gè)大黃金周剛剛結束之時(shí)都是全年旅游價(jià)格相對較低的時(shí)候。(記者 王飛)