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2012年,坐火車(chē)從上海到香港也只要6個(gè)小時(shí)。日前,國家鐵道部透露,北京到香港的高速鐵路將在3年后全線(xiàn)貫通,從北京坐火車(chē)到香港,車(chē)程將縮短至8小時(shí),而從上海至香港也將從目前的18小時(shí)縮短到6小時(shí)。記者了解到,根據傳統,該線(xiàn)路的定價(jià)大約在同線(xiàn)路機票價(jià)格的6折左右,屆時(shí),京港、滬港之間的“空地競爭”也將全線(xiàn)開(kāi)打。
在《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》中,京港高鐵包括四段:北京到石家莊的京石高鐵、石家莊至武漢的石武高鐵、武漢到廣州的武廣高鐵、廣州至香港的廣深港高鐵。其中,武廣線(xiàn)已在本月開(kāi)通,而京石和石武兩條高鐵目前都在施工,計劃在2012年前完工;而廣深港高鐵廣州至深圳段有望在明年開(kāi)通,深圳至香港段則已完成規劃,目前等待開(kāi)工建設的批準。鐵道部新聞發(fā)言人王勇平表示,現在只要京石和石武兩條高鐵開(kāi)通,北京到香港的列車(chē)就可實(shí)現8小時(shí)內直達,屆時(shí)香港也將與內地的高鐵聯(lián)網(wǎng)。
京港高鐵全長(cháng)預計約為2240公里,走向與現在的京廣線(xiàn)基本并行,中國鐵道科學(xué)研究院首席研究員黃強表示,京港高鐵建成后,中國鐵路將實(shí)現“客貨分流”,由京港高鐵負責客運,由京廣鐵路負責貨運。 屆時(shí),旅客從北京坐高鐵到香港將只需要8個(gè)小時(shí),而上海到香港更是只需要6個(gè)小時(shí),比現有的滬港列車(chē)的行程要縮短三分之二。
記者從鐵路部門(mén)了解到,目前關(guān)于京港高鐵的票價(jià)方案還沒(méi)有定論。但據專(zhuān)家介紹,一般高鐵的定價(jià)大約是同線(xiàn)路民航機票價(jià)格的5折到6折。例如武廣高鐵的基礎票價(jià)在500元左右,而武廣航線(xiàn)的全價(jià)機票則在940元左右;同樣,據透露,京滬高鐵的定價(jià)方案也是如此。
民航人士表示,一旦京港與滬港之前開(kāi)通了“朝發(fā)夕至”或者“夕發(fā)朝至”的高鐵列車(chē),將對同線(xiàn)路的民航產(chǎn)生較大影響。 “京港線(xiàn)和滬港線(xiàn)以旅游客源和商務(wù)客為主,預計高鐵可能會(huì )搶走一部分旅游客源”,本地一家民營(yíng)航空公司的負責人對記者表示,屆時(shí),京港、滬港這樣傳統的“黃金航線(xiàn)”很可能將因為高鐵的沖擊而大打價(jià)格戰。(王智宇)
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