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　　中新社鄭州一月二十九日電(記者 李貴剛)“上午游少林寺，下午逛秦始皇兵馬俑，這將不再是神話(huà)！”一月二十九下午，鄭州至西安高速鐵路宣告成功試運行，最高時(shí)速達三百五十二公里。

　　二十九日下午二時(shí)，中新社記者隨車(chē)體驗“追風(fēng)列車(chē)”的“中國速度”。 從鄭州火車(chē)站出發(fā)，一路東行，沿途經(jīng)過(guò)河南滎陽(yáng)、鞏義、洛陽(yáng)、澠池、三門(mén)峽、靈寶、陜西華山、渭南十站，僅用了一小時(shí)五十一分。原來(lái)近七個(gè)小時(shí)的旅程縮至不到兩個(gè)小時(shí)。

　　不過(guò)，這并不是鄭西高鐵的最高速度。去年十二月十一日，中國鐵道部部長(cháng)劉志軍第一次帶隊對鄭西高鐵進(jìn)行實(shí)地體驗，鄭西高速鐵路“和諧號”高速動(dòng)車(chē)組試驗時(shí)，曾一度沖到三百九十四點(diǎn)二公里，創(chuàng )下世界最高鐵路時(shí)速。

　　“簡(jiǎn)直就是不帶翅膀的飛機啊，這少林寺、兵馬俑一日游將不再是神話(huà)�！蓖�行的媒體記者一致驚呼。

　　鄭西客運專(zhuān)線(xiàn)運營(yíng)的是國產(chǎn)“和諧號”CRH2C型電動(dòng)車(chē)組。共八節車(chē)編組均為座車(chē)，七號車(chē)為一等車(chē)廂，安裝有雙面可視的液晶屏幕，座位上配置有耳機。

　　隨車(chē)專(zhuān)家告訴記者，列車(chē)采用的是大斷面中空型材鋁合金車(chē)體，鋁合金型材最薄處只有一點(diǎn)五毫米。每輛車(chē)體的重量約為七噸，體重之輕創(chuàng )世界之最。

　　“每節車(chē)廂兩端都裝有‘減震器’，過(guò)大彎或線(xiàn)路顛簸時(shí)，乘客幾乎不會(huì )感覺(jué)到晃動(dòng)和眩暈�！睘榱俗C明車(chē)在高速行駛中的平穩，當車(chē)速達到三百四十公里以上時(shí)，記者拿出一元硬幣立在列車(chē)的一窗戶(hù)邊測試，大約過(guò)了十幾秒，硬幣才倒下。