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　　昨日東航(600115.SH)、上海航空(600591.SH)再有漲幅,據媒體報道,繼獲得政府70億注資后,東航集團有望再獲得20億元的注資,且將推動(dòng)與上航合作。雖然此前東航高層曾表示已再度向政府申請注資,但昨天東航方面并未證實(shí)這20億元注資申請已經(jīng)獲批。

　　東方航空此前已獲政府70億元注資。東航集團黨組書(shū)記、副總經(jīng)理李軍早前接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示,東航集團有望再獲得政府20億元的注資,從而令其從政府獲得的注資總額達到90億元。不過(guò)這20億元仍然在等待有關(guān)政府部門(mén)的批準。

　　權威人士認為國資委再度注資東航,與上航重組有關(guān)。昨天有媒體報道,東航集團此次獲得的20億元資金,可能不會(huì )迅速進(jìn)入上市公司來(lái)補充資本金,而會(huì )作為機動(dòng)資金,為今后與上航的整合做鋪墊。值得注意的是,今年2月,上海航空(600591.SH)公告宣布,獲得股東注資10億元。業(yè)內人士認為,上航與東航各自的注資一旦到位,整合一事就將啟動(dòng)。更有報道稱(chēng),若無(wú)意外,東航與上航的重組將在年內完成,2010年世博會(huì )開(kāi)幕前,兩個(gè)公司的整合將會(huì )完成。但東航董秘稱(chēng)能否與上航整合仍是是未知數。而上航董事長(cháng)周赤上周接受媒體采訪(fǎng)時(shí)則稱(chēng),東航和上航的重組近期不會(huì )啟動(dòng),從長(cháng)遠看來(lái),上航應該引進(jìn)戰略投資者,上航與東航重組不是引資唯一的途徑。

　　東方航空上月發(fā)布的年報顯示,2008年,東航凈利潤為-139.28億元,凈虧損140.46億元,東航已經(jīng)資不抵債,而且債務(wù)高達130億元。此前,上海航空提前公布2008年年報,創(chuàng )紀錄虧損12.49億元。(記者/景小華)